本实用新型专利技术公开一种可外置的方向盘HOD模块、方向盘离手检测装置及车辆，涉及车辆安全的技术领域，其HOD模块本体的连接有第一导线，第一导线另一端连接方向盘传导介质，以使HOD模块本体可对方向盘传导介质的阻抗值进行检测并生成阻抗信息，屏蔽线的第一端与HOD模块本体，屏蔽线的第二端悬空设置并通过屏蔽网包覆在第一导线外。通过本方案，能够使屏蔽线抑制装置本身的寄生电容，从而降低HOD模块本体的检测误差。在HOD模块本体外置于方向盘的情况下，屏蔽线也能够有效地消除外界寄生电容和杂散磁场的干扰，让其抗干扰性能得到提升，并得到精准的传导介质的阻抗值，有效解决了HOD易受环境干扰的问题，提高方向盘离手检测装置的检测准确度。的检测准确度。的检测准确度。
【技术实现步骤摘要】
可外置的方向盘HOD模块、方向盘离手检测装置及车辆
[0001]本技术涉及车辆安全的
，尤其涉及一种可外置的方向盘HOD模块、方向盘离手检测装置及车辆。
技术介绍
[0002]方向盘作为汽车转向系统中的重要部件，不仅仅是转向的部件，还兼具更多种功能，而随着科技的发展，ADAS(高级驾驶辅助系统)的逐渐普及，传统的汽车方向盘除上述的传统功能外，还集成HOD(Hand OffDetection，离手检测)功能，在识别到驾驶员处于离手状态时进行方向盘离手提醒。HOD一般采用设置在方向盘上的安装方式，根据其所采集到的数值变化以对驾驶员是否处于离手状态进行判断检测。
[0003]目前车辆生产厂商为了凸显车辆的科技感，生产厂商对车辆方向盘的外形设计逐渐趋于赛车方向盘的结构，其外形设计越来越小，但是，由于方向盘内还需要设置提供安全气囊放置的空间以及在方向盘上设置提供安全气囊弹出的区域，因此，这也导致了方向盘上可利用的空间区域越来越小，让HOD模块无法在外形设计较小的方向盘上进行布局安装，使至HOD只能以外置于方向盘的方式进行设置。
[0004]但是，也由于HOD与方向盘分体设置的方式，导致HOD的抗干扰能力也一同下降，HOD容易受到其内部寄生电容以及外界寄生电容和杂散磁场等其他因素的干扰，导致HOD在进行离手检测时容易产生误差，检测准确度的下降，也带来了一定的车辆驾驶安全隐患。
技术实现思路
[0005]本技术实施例的目的在于：提供一种可外置的方向盘HOD模块、方向盘离手检测装置及车辆，解决HOD模块外置状态误差变大，并导致方向盘离手检测准确度低等问题。
[0006]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]第一方面，提供一种可外置的方向盘HOD模块，包括：
[0008]HOD模块本体，所述HOD模块本体的第一输入端电性连接有第一导线，所述第一导线被配置为连接方向盘传导介质，以使所述HOD模块本体可对所述方向盘传导介质的阻抗值进行检测并生成阻抗信息；
[0009]屏蔽线，其包括屏蔽网以及线芯，所述线芯的第一端与所述HOD模块本体的第一输出端电性连接，所述线芯的第二端连接所述屏蔽网，且所述屏蔽网远离所述线芯的一端悬空设置；所述屏蔽网包覆于所述第一导线的外周。
[0010]作为一种可选的实施方式，所述第一导线与所述屏蔽网之间设置有绝缘层。
[0011]作为一种可选的实施方式，所述HOD模块本体采用基于I/Q调制的电容传感芯片；
[0012]所述HOD模块本体的第一输入端设置为所述电容传感芯片的检测引脚，所述HOD模块本体的第一输出端设置为所述电容传感芯片的屏蔽引脚。
[0013]作为一种可选的实施方式，所述屏蔽线长度为1.5米。
[0014]第二方面，提供一种方向盘离手检测装置，包括：
[0015]如上所述的可外置的方向盘HOD模块，所述HOD模块本体设置于方向盘的外部；
[0016]传导介质，设置在方向盘内，所述传导介质通过所述第一导线与所述HOD模块本体的第一输入端连接；
[0017]主处理模块，所述HOD模块本体的输出端连接于所述主处理模块；
[0018]所述HOD模块本体用于对所述传导介质的阻抗值进行检测并生成阻抗信息，所述主处理模块用于对所述HOD模块本体进行阻抗信息读取，并根据所述阻抗信息确定方向盘离手检测结果。
[0019]作为一种可选的实施方式，所述传导介质被配置为可对方向盘进行加热工作的加热装置。
[0020]作为一种可选的实施方式，还包括：
[0021]加热控制模块，与所述传导介质连接，所述加热控制模块有用于控制所述传导介质作加热工作；
[0022]隔离选择电路，所述传导介质、所述加热控制模块以及所述HOD模块本体分别连接所述隔离选择电路，并且，所述主处理模块连接所述隔离选择电路，以使所述隔离选择电路受控于所述主处理模块以控制所述传导介质连接于所述加热控制模块或所述HOD模块本体。
[0023]第三方面，提供一种车辆，包括：
[0024]如上所述的方向盘离手检测装置。
[0025]本技术的有益效果为：该可外置的方向盘HOD模块在车辆的应用中，其HOD模块本体的第一输入端通过第一导线连接方向盘上传导介质，以使HOD模块本体可对方向盘传导介质的阻抗值进行检测并生成阻抗信息。
[0026]通在HOD模块本体的第一输出端设置屏蔽线，屏蔽线的第二端悬空设置，并通过屏蔽网包覆在第一导线外，使得本HOD模块本体在对有传导介质的阻抗值进行检测时，屏蔽网能抑制HOD模块本体本身以及HOD模块本体对第一导线所产生的寄生电容，从而降低HOD模块本体的检测误差。在HOD模块本体外置于方向盘的情况下，屏蔽线也能够有效地消除外界寄生电容和杂散磁场的干扰，让其抗干扰性能得到提升，并得到精准的传导介质的阻抗值，有效解决了HOD易受环境干扰的问题，提高方向盘离手检测装置的检测准确度。
附图说明
[0027]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0028]图1为本技术实施例所述方向盘离手检测装置连接结构示意图；
[0029]图2为本技术实施例所述方向盘离手检测的模块连接示意图；
[0030]图3为本技术实施例所述屏蔽线结构及其连接示意图；
[0031]图4为本技术实施例所述方向盘结构示意图。
[0032]图中：10、HOD模块本体；11、第一输入端；12、第一导线；13、第一输出端；14、屏蔽线；141、线芯；142、绝缘层；143、屏蔽网；20、方向盘；21、传导介质；30、主处理模块；40、加热控制模块；50、隔离选择电路。
具体实施方式
[0033]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可外置的方向盘HOD模块，其特征在于，包括：HOD模块本体(10)，所述HOD模块本体(10)的第一输入端(11)电性连接有第一导线(12)，所述第一导线(12)被配置为连接方向盘(20)传导介质(21)，以使所述HOD模块本体(10)可对所述方向盘(20)传导介质(21)的阻抗值进行检测并生成阻抗信息；屏蔽线(14)，其包括屏蔽网(143)以及线芯(141)，所述线芯(141)的第一端与所述HOD模块本体(10)的第一输出端(13)电性连接，所述线芯(141)的第二端连接所述屏蔽网(143)，且所述屏蔽网远离所述线芯(141)的一端悬空设置；所述屏蔽网(143)包覆于所述第一导线(12)的外周。2.根据权利要求1所述的可外置的方向盘HOD模块，其特征在于，所述第一导线(12)与所述屏蔽网(143)之间设置有绝缘层(142)。3.根据权利要求1所述的可外置的方向盘HOD模块，其特征在于，所述HOD模块本体(10)电容传感芯片；所述HOD模块本体(10)的第一输入端(11)设置为所述电容传感芯片的检测引脚，所述HOD模块本体(10)的第一输出端(13)设置为所述电容传感芯片的屏蔽引脚。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的可外置的方向盘HOD模块，其特征在于，所述屏蔽线(14)长度为1.5米。5.一种方向盘离手检测装置，其特征在于，包括：如权利要求1
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4中任一项所述的可外置的方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：周立功，陈逢坛，杨冠宁，
申请(专利权)人：广州立功科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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