一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构，其包括道路结构、工字钢锚固结构、胀缝结构、桥头搭板；道路结构包括从下依次往上设置的水泥混凝土层、连续配镜混凝土层、沥青混凝土面层；工字钢锚固结构锚固于道路端头前侧，锚固于水泥混凝土层，其上端置于连续配镜混凝土层；胀缝结构设置于道路端头与桥头搭板之间，并分别与道路结构、桥头搭板连接；桥头搭板的结构与道路结构的结构一致。能减少路桥过渡段差异性沉降，能有效地减弱车辆对路面、桥台的冲击，减少桥头跳车现象的发生。的发生。的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构


[0001]本技术属于道路工程
，具体涉及一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构。

技术介绍

[0002]路桥过渡段是限制道路交通整体快速发展的一颗毒瘤，在路桥过渡段很容易引起桥头跳车现象的发生。桥头跳车不但直接影响道路的通行能力，也影响行车的舒适性和安全性，桥头跳车还会使得所运输的物品产生损毁。引起桥头跳车的主要因素有：不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处因刚度不同发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力，在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，从而导致行车时发生桥头跳车。
[0003]目前解决桥头跳车的方法主要有设置伸缩缝、土工格栅等，这些方法不能很好的解决路桥过渡段差异性沉降，及降低车辆对路面、桥台的冲击问题。
技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构，其特征在于：包括道路结构、工字钢锚固结构、胀缝结构、桥头搭板；道路结构包括从下依次往上设置的水泥混凝土层、连续配镜混凝土层、沥青混凝土面层；所述工字钢锚固结构锚固于道路端头前侧，锚固于水泥混凝土层，其上端置于连续配镜混凝土层；所述胀缝结构设置于道路端头与桥头搭板之间，并分别与道路结构、桥头搭板连接；所述桥头搭板的结构与道路结构的结构一致。2.根据权利要求1所述的防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构，其特征在于：所述工字钢锚固结构包括工字钢、埋设于水泥混凝土层的锚固横向钢筋和锚固纵向钢筋，所述工字钢的下端与锚固横向钢筋、锚固纵向钢筋连接，工字钢的上部置于连续配镜混凝土层，顶部与连续配筋混凝土层齐平。3.根据权利要求2所述的防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构，其特征在于：在工字钢的内侧设置沥青纤维板，沥青纤维板上端用角钢焊接延长密封槽。4.根据权利要求3所述的防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结构，其特征在于：角钢下粘贴有防粘带。5.根据权利要求2或3所述的防治桥头跳车的道路桥梁衔接过渡路面结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李胜强，黄祥国，张慕，胡昱成，田琦，黄达青，曾斌，高清，丁宽，訾强，
申请(专利权)人：武汉市市政工程机械化施工有限公司，
类型：新型
国别省市：