一种不受载体安装限制的充电设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不受载体安装限制的充电设施，包括充电桩本体和设置于充电桩本体上的灯杆本体，充电桩本体上设置有安装框，且安装框内部设置有用于对灯杆本体进行限位固定的夹爪组，并在夹爪组上设置有用于对不同形状的灯杆本体进行限位固定的调节件，其中安装框内部设置有用于对夹爪组进行位置调整的驱动件，此不受载体安装限制的充电设施，通过夹爪组对灯杆本体进行限位固定，当夹爪A与夹爪B上的螺纹孔重合后，通过螺栓贯穿灯杆本体并延伸至安装框另一侧螺纹孔，从而对灯杆本体进行固定，驱动件带动夹爪A和夹爪B进行相对运动，以使的对灯杆本体进行限位工作，并在调节件的作用下使得可对不同型号的灯杆本体进行固定工作。固定工作。固定工作。

【技术实现步骤摘要】
一种不受载体安装限制的充电设施


[0001]本技术涉及充电设施
，具体为一种不受载体安装限制的充电设施。

技术介绍

[0002]智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本。智慧灯杆充电桩就是将智慧路灯和充电桩相结合的装置。
[0003]现有的专利申请号CN201621095390.6一种带有充电桩的路灯灯杆，包括灯杆及充电桩，关键在于：所述充电桩包括设置在灯杆底部的带有充电装置容置腔的底座、位于充电装置容置腔内的充电装置及设置在底座与充电装置间的直线往复驱动机构；
[0004]该技术中的灯杆在充电设施上进行安装时，为打螺纹孔通过螺栓进行固定的方式进行固定，由于灯杆形状不同，当该灯杆损坏需要更换时，只能选用相同型号的灯杆进行安装，若选用其他型号的灯杆进行安装，则需要对充电设施重新进行打孔工作，一方面影响更换的工作效率，另一方面则会对充电设施表面造成损伤，影响美观且降低了整体的结构强度，为此，我们提出一种不受载体安装限制的充电设施。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种不受载体安装限制的充电设施，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不受载体安装限制的充电设施，包括充电桩本体和设置于所述充电桩本体上的灯杆本体，所述充电桩本体上设置有安装框，且所述安装框内部设置有用于对灯杆本体进行限位固定的夹爪组，并在所述夹爪组上设置有用于对不同形状的灯杆本体进行限位固定的调节件，其中所述安装框内部设置有用于对夹爪组进行位置调整的驱动件，以通过调节件使得夹爪组对不同形状的灯杆本体进行限位，同时驱动件可控制夹爪组的位置。
[0007]优选的，所述夹爪组由夹爪A和夹爪B构成，其中所述夹爪A和夹爪B以灯杆本体中心为轴线呈对称设置于安装框内部，以使的通过夹爪A和夹爪B对灯杆进行限位作用。
[0008]优选的，所述调节件包括设置于夹爪A和夹爪B上的固定板，且所述夹爪A上设置有限位块，所述夹爪B上设置有限位框架，所述固定板上设置有导向杆，且所述导向杆均与限位块和限位框架之间进行滑动连接，以使的夹爪A与夹爪B在驱动件的作用下进行定向运动时，限位块进入至限位框架内部。
[0009]优选的，所述限位块和限位框架上均设置有用于与固定板进行连接的复位弹簧，以使的限位块与限位框架内壁贴合时，驱动件带动夹爪A和夹爪B继续运动时，复位弹簧处于压缩状态。
[0010]优选的，所述限位块、限位框架和安装框两侧均设置有孔径相同的螺纹孔，以使的通过螺纹孔加入螺栓对灯杆本体进行固定工作。
[0011]优选的，所述驱动件包括设置于安装框内部的隔柱，其中所述隔柱两端设置有丝杆A和丝杆B，且所述丝杆A和丝杆B的螺纹旋转方向相反，所述丝杆A和丝杆B远离隔柱的一端均设置有转轴，且所述丝杆A端部的转轴贯穿安装框内壁并延伸至外部，所述丝杆B端部的转轴与安装框内壁进行转动连接。
[0012]优选的，所述丝杆A和丝杆B上均设置有驱动块，且所述夹爪A和夹爪B上设置有用于与驱动块进行固定连接的支撑杆，以使的丝杆A和丝杆B上的驱动块运动方向相反，从而带动夹爪A和夹爪B进行相对运动。
[0013]优选的，所述安装框内部设置有用于与驱动块进行滑动连接的滑轨，以使的驱动块在滑轨上进行定向运动。
[0014]优选的，所述丝杆A端部的转轴设置有旋钮，以使的通过旋钮使得转轴带动丝杆A进行转动，在隔柱的作用下带动丝杆B进行同步转动。
[0015]优选的，所述安装框内部对称设置有限定框，其中所述限定框分别设置于夹爪A和夹爪B下方并与其进行滑动连接，以使的夹爪A和夹爪B进行限定运动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过夹爪组对灯杆本体进行限位固定，当夹爪A与夹爪B上的螺纹孔重合后，通过螺栓贯穿灯杆本体并延伸至安装框另一侧螺纹孔，从而对灯杆本体进行固定，驱动件带动夹爪A和夹爪B进行相对运动，以使的对灯杆本体进行限位工作，并在调节件的作用下使得可对不同型号的灯杆本体进行固定工作，从而避免在更换不同型号的灯杆本体时造成充电桩本体表面出现损坏现象。
[0018]2、本技术通过调节件可使得夹爪组对不同型号的灯杆本体进行安装固定工作，同时夹爪A和夹爪B内壁均设置成直行内壁，以可对不同形状的灯杆本体进行贴紧工作。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术结构示意图；
[0021]图3为本技术安装框结构示意图；
[0022]图4为本技术安装框另一角度结构示意图；
[0023]图5为本技术调节件结构示意图；
[0024]图6为本技术驱动件结构示意图；
[0025]图7为本技术局部结构示意图。
[0026]图中：1
‑
充电桩本体；2
‑
灯杆本体；3
‑
安装框；4
‑
夹爪组；5
‑
调节件；6
‑
驱动件；7
‑
螺纹孔；8
‑
滑轨；9
‑
旋钮；10
‑
限定框；41
‑
夹爪A；42
‑
夹爪B；51
‑
固定板；52
‑
限位块；53
‑
限位框架；54
‑
导向杆；55
‑
复位弹簧；61
‑
隔柱；62
‑
丝杆A；63
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丝杆B；64
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转轴；65
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驱动块；66
‑
支撑杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种不受载体安装限制的充电设施，本方案解决了现有在对损坏的灯杆进行更换工作时，选用其他型号的灯杆进行安装，则需要对充电设施重新进行打孔工作，一方面影响更换的工作效率，另一方面则会对充电设施表面造成损伤，影响美观且降低了整体的结构强度，本方案针对上述问题进行相应的改进，包括充电桩本体1和安装于充电桩本体1上的灯杆本体2，充电桩本体1上固定安装有安装框3，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不受载体安装限制的充电设施，包括充电桩本体(1)和设置于所述充电桩本体(1)上的灯杆本体(2)，其特征在于：所述充电桩本体(1)上设置有安装框(3)，且所述安装框(3)内部设置有用于对灯杆本体(2)进行限位固定的夹爪组(4)，并在所述夹爪组(4)上设置有用于对不同形状的灯杆本体(2)进行限位固定的调节件(5)，其中所述安装框(3)内部设置有用于对夹爪组(4)进行位置调整的驱动件(6)。2.根据权利要求1所述的一种不受载体安装限制的充电设施，其特征在于：所述夹爪组(4)由夹爪A(41)和夹爪B(42)构成，其中所述夹爪A(41)和夹爪B(42)以灯杆本体(2)中心为轴线呈对称设置于安装框(3)内部。3.根据权利要求2所述的一种不受载体安装限制的充电设施，其特征在于：所述调节件(5)包括设置于夹爪A(41)和夹爪B(42)上的固定板(51)，且所述夹爪A(41)上设置有限位块(52)，所述夹爪B(42)上设置有限位框架(53)，所述固定板(51)上设置有导向杆(54)，且所述导向杆(54)均与限位块(52)和限位框架(53)之间进行滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种不受载体安装限制的充电设施，其特征在于：所述限位块(52)和限位框架(53)上均设置有用于与固定板(51)进行连接的复位弹簧(55)。5.根据权利要求4所述的一种不受载体安装限制的充电设施，其特征在于：所述限位块(52)、限位框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，黄琰波，应肖磊，王荣历，沈弋戈，
申请(专利权)人：国网宁波综合能源服务有限公司，
类型：新型
国别省市：