一种电压检测电路及电动汽车制造技术

技术编号:34925554 阅读:16 留言:0更新日期:2022-09-15 07:19
本申请提供了一种电压检测电路及电动汽车,电压检测电路包括第一切换开关、第二切换开关和电池包,电池包包括第一电池支路和第二电池支路;其中,第一切换开关的公共端连接到第一电压检测端子,第一切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第一端,第一切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第一端;第二切换开关的公共端连接到第二电压检测端子,第二切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第二端,第二切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第二端,本申请通过切换开关的切换实现对两个电池支路的电压采集,简化电路结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种电压检测电路及电动汽车


[0001]本申请涉及电动汽车的电池包电压检测
,尤其涉及一种电压检测电路及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着电动汽车整车电量越来越大,电池包通常设计成两个电池支路,两个电池支路串联,可以在充电时实现高压充电;两个电池支路并联时,可以实现对传统低压充电设备以及整车电机电控电压平台的兼容,实现正常的充放电以及整车行驶,一般通过接触器的开关实现对两个电池支路的串联和并联。
[0003]现有技术中,在对两个电池支路进行串联或并联切换之前,通常需要判断两个电池支路之间的电压差是否满足电池包可接受的环流电压差安全边界要求,因此需要采集两个电池支路的电压,但现有技术中通常采用两个不同的硬件采样电路分别对两个电池支路进行电压采样,结构复杂。

技术实现思路

[0004]有鉴于此,本申请的目的在于至少提供一种电压检测电路及电动汽车,通过切换开关的切换实现对两个电池支路的电压采集,简化电路结构。
[0005]本申请主要包括以下几个方面:
[0006]第一方面,本申请实施例提供一种电压检测电路,电压检测电路包括第一切换开关、第二切换开关和电池包,电池包包括第一电池支路和第二电池支路;其中,第一切换开关的公共端连接到第一电压检测端子,第一切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第一端,第一切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第一端;第二切换开关的公共端连接到第二电压检测端子,第二切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第二端,第二切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第二端。
[0007]在一种可能的实施方式中,电压检测电路还包括串联切换电路;其中,串联切换电路的第一端连接到第二电池支路的第一端,串联切换电路的第二端连接到第一电池支路的第二端。
[0008]在一种可能的实施方式中,串联切换电路包括第一开关和第一熔断器;其中,第一开关的第一端连接到第二电池支路的第一端,第一开关的第二端连接到第一熔断器的第一端,第一熔断器的第二端连接到第一电池支路的第二端。
[0009]在一种可能的实施方式中,电压检测电路还包括第一并联切换电路和第二并联切换电路;其中,第一并联切换电路的第一端连接到第一电池支路的第一端,第一并联切换电路的第二端连接到第二电池支路的第一端;第二并联切换电路的第一端连接到第二电池支路的第二端,第二并联切换电路的第二端连接到第一电池支路的第二端。
[0010]在一种可能的实施方式中,第一并联切换电路包括第二开关和第二熔断器;其中,第二开关的第一端连接到第一电池支路的第一端,第二开关的第二端连接到第二熔断器的
第一端,第二熔断器的第二端连接到第二电池支路的第一端;第二并联切换电路包括第三开关和第三熔断器;其中,第三开关的第一端连接到第二电池支路的第二端,第三开关的第二端连接到第三熔断器的第一端,第三熔断器的第二端连接到第一电池支路的第二端。
[0011]在一种可能的实施方式中,从第一电池支路的第一端引出第一接线端子,从第二电池支路的第二端引出第二接线端子,电压检测电路还包括第一电流传感器和第二电流传感器;其中,第一电流传感器的第一端连接到第二电池支路的第二端,第一电流传感器的第二端连接到第三开关的第一端;第二电流传感器的第一端连接到第三开关的第一端,第二电流传感器的第二端连接到第二接线端子。
[0012]在一种可能的实施方式中,第一电池支路包括至少一个串联连接的第一电池模组;第二电池支路包括至少一个串联连接的第二电池模组。
[0013]在一种可能的实施方式中,第一切换开关的控制端连接到电池管理系统的第一控制端,第二切换开关的控制端连接到电池管理系统的第二控制端;或者,第一切换开关包括第一控制线圈,第一控制线圈的第一端接地,第一控制线圈的第二端连接到电池管理系统的第一控制端;第二切换开关包括第二控制线圈,第二控制线圈的第一端接地,第二控制线圈的第二端连接到电池管理系统的第二控制端。
[0014]在一种可能的实施方式中,第一切换开关与第二切换开关之间实现联动控制。
[0015]第二方面,本申请实施例还提供一种电动汽车,电动汽车包括如上述任一项实施例所述的电压检测电路。
[0016]本申请实施例提供的提供了一种电压检测电路及电动汽车,电压检测电路包括第一切换开关、第二切换开关和电池包,电池包包括第一电池支路和第二电池支路;其中,第一切换开关的公共端连接到第一电压检测端子,第一切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第一端,第一切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第一端;第二切换开关的公共端连接到第二电压检测端子,第二切换开关的第一活动端连接到第一电池支路的第二端,第二切换开关的第二活动端连接到第二电池支路的第二端,本申请通过切换开关的切换实现两个电池系统支路电压的采集,简化电路。
[0017]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1示出了本申请实施例所提供的一种电压检测电路的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,应当理解,本申请中的附图仅起到说明和描述的目的,并不用于限定本申请的保护范围。另外,应当理解,示意性的
附图并未按实物比例绘制。本申请中使用的流程图示出了根据本申请的一些实施例实现的操作。应当理解,流程图的操作可以不按顺序实现,没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外,本领域技术人员在本申请内容的指引下,可以向流程图添加一个或多个其他操作,也可以从流程图中移除一个或多个操作。
[0021]另外,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围,而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的全部其他实施例,都属于本申请保护的范围。
[0022]现有技术中,在对两个电池支路进行串联或并联切换之前,通常需要判断两个电池支路之间的电压差是否满足电池包可接受的环流电压差安全边界要求,在两个电池支路之间的电压差满足电池包可接受的环流电压差安全边界要求后,才对两个电池支路进行串联或并联切换,因此需要采集两个电池支路的电压,但现有技术中通常采用两个不同的硬件采样电路分别对两个电池支路进行电压采样,由于不同采样硬件本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电压检测电路,其特征在于,所述电压检测电路包括第一切换开关、第二切换开关和电池包,所述电池包包括第一电池支路和第二电池支路;其中,第一切换开关的公共端连接到第一电压检测端子,第一切换开关的第一活动端连接到所述第一电池支路的第一端,第一切换开关的第二活动端连接到所述第二电池支路的第一端;第二切换开关的公共端连接到第二电压检测端子,第二切换开关的第一活动端连接到所述第一电池支路的第二端,第二切换开关的第二活动端连接到所述第二电池支路的第二端。2.根据权利要求1所述的电压检测电路,其特征在于,所述电压检测电路还包括串联切换电路;其中,所述串联切换电路的第一端连接到所述第二电池支路的第一端,所述串联切换电路的第二端连接到所述第一电池支路的第二端。3.根据权利要求2所述的电压检测电路,其特征在于,所述串联切换电路包括第一开关和第一熔断器;其中,所述第一开关的第一端连接到所述第二电池支路的第一端,所述第一开关的第二端连接到所述第一熔断器的第一端,所述第一熔断器的第二端连接到所述第一电池支路的第二端。4.根据权利要求1或2所述的电压检测电路,其特征在于,所述电压检测电路还包括第一并联切换电路和第二并联切换电路;其中,所述第一并联切换电路的第一端连接到所述第一电池支路的第一端,所述第一并联切换电路的第二端连接到所述第二电池支路的第一端;所述第二并联切换电路的第一端连接到所述第二电池支路的第二端,所述第二并联切换电路的第二端连接到所述第一电池支路的第二端。5.根据权利要求4所述的电压检测电路,其特征在于,所述第一并联切换电路包括第二开关和第二熔断器;其中,所述第二开关的第一端连接到所述第一电池支路的第一端,所述第二开关的第二端连接到所述第二熔断器的第一端,所述第二熔...

【专利技术属性】
技术研发人员:ꢀ七四专利代理机构
申请(专利权)人:蜂巢能源科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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