一种充电站用可移动生活服务舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电站用可移动生活服务舱，旨在提供一种现场施工方便、高效，对充电站周围环境影响小，易于安装、推广和使用的充电站用可移动生活服务舱。它包括钢构框架,钢构框架包括前后左右四个侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，顶部骨架和底部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连；舱体墙板，舱体墙板包括前后左右四个侧墙板，前后左右四个侧墙板一一对应的安装固定在前后左右四个侧面骨架上，且侧面骨架位于对应的侧墙板内；舱体顶板，舱体顶板安装固定在顶部骨架上，且顶部骨架位于舱体顶板内；舱体底板，舱体底板安装固定在底部骨架上，底部骨架位于舱体底板内。底部骨架位于舱体底板内。底部骨架位于舱体底板内。

【技术实现步骤摘要】
一种充电站用可移动生活服务舱


[0001]本技术涉及充电站的配套设施，具体涉及一种充电站用可移动生活服务舱。

技术介绍

[0002]近年来，随着人们环保意识的不断提高，对电动汽车的接受程度不断上升，有越来越多的电动汽车走向了市场，电动汽车的充电弊端也更多的体现了出来，充电时间漫长，在长时间开车行驶后没有一个放松的地方，太冷或者太热时开车内空调的话又会大大减缓汽车的充电效率等，给电动汽车人员在充电时带来很多不好的体验。为了解决电动汽车在充电过程中，没有休息放松的场所，目前的一些电动汽车充电站会搭建一些休息室，供驾乘人员休息放松；但目前的电动汽车充电站会的休息室一般都需要在现场进行搭建施工，其存在以下不足，其一，施工过程中对充电站周围环境影响大，严重影响客户体验；其二，现场施工操作不方便，人工成本高，且施工周期长等问题。
[0003]有鉴于此，如何开发一种现场施工方便、高效，对充电站周围环境影响小，易于安装、推广和使用的充电站用活服设施，来满足驾乘人员在充电时的放松休息需求，是非常值得研究、开发和推广的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种现场施工方便、高效，对充电站周围环境影响小，易于安装、推广和使用的充电站用可移动生活服务舱。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种充电站用可移动生活服务舱，包括：
[0007]钢构框架, 钢构框架包括前后左右四个侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，顶部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，底部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连；
[0008]舱体墙板，舱体墙板包括前后左右四个侧墙板，前后左右四个侧墙板一一对应的安装固定在前后左右四个侧面骨架上，且侧面骨架位于对应的侧墙板内，所述前后左右四个侧墙板中位于前侧的侧墙板上开设有出入舱门；
[0009]舱体顶板，舱体顶板安装固定在顶部骨架上，且顶部骨架位于舱体顶板内；
[0010]舱体底板，舱体底板安装固定在底部骨架上，底部骨架位于舱体底板内。
[0011]本方案的充电站用可移动生活服务舱采用钢构框架作为骨架，并将舱体墙板、舱体底板与舱体顶板安装固定到钢构框架的对应骨架上，以形成可移动生活服务舱，其可以在工厂里完成生产制作；而采用钢构框架作为骨架，保证舱体的整体结构强度和稳定，能够满足风载、雪载、抗震等状态下的强度要求，保障了运输和使用的安全性。充电站用可移动生活服务舱在厂里完成生产制作后，可以直接运输到充电站，只要充电站的场地相对平整，即可将充电站用可移动生活服务舱吊放到平整的场地，然后在充电站用可移动生活服务舱内摆放座椅，即可满足驾乘人员在充电时的放松休息需求，其现场施工方便、高效，对充电
站周围环境影响小，易于安装、推广和使用。
[0012]作为优选，侧墙板包括内墙板与外墙板，内墙板位于侧面骨架的内侧，内墙板包括内侧饰板及位于内侧饰板与侧面骨架之间的内木质板；外墙板位于侧面骨架的外侧，外墙板包括自内而外依次分布的外木质板、呼吸纸、水泥纤维板及铝塑板。本方案的侧墙板采用内、外墙板结构，方便侧墙板的实际安装。内墙板的内木质板和内侧饰板可以保证内墙板的安装稳定性和舱内外效果。外墙板结构采用自内而外依次分布的外木质板、呼吸纸、水泥纤维板及铝塑板，可以保证外墙板结构的安装稳定性和舱体外观效果。
[0013]作为优选，侧墙板还包括位于内墙板与外墙板之间的保温隔热棉板。如此，提高侧墙板的隔热效果，进而提高充电站用可移动生活服务舱的隔热效果。
[0014]作为优选，舱体顶板包括内顶板与外顶板，内顶板位于顶部骨架的下方，内顶板包括内顶饰板及位于内顶饰板与顶部骨架之间的下木质板，所述外顶板位于顶部骨架的上方，外顶板包括自下而上依次分布的上木质板、呼吸纸、水泥纤维板及铝塑板。
[0015]作为优选，舱体顶板包括位于内顶板与外顶板之间的保温隔热棉板。如此，提高舱体顶板的隔热效果，进而提高充电站用可移动生活服务舱的隔热效果。
[0016]作为优选，舱体底板固定在底部骨架下方的底部钢板及自下而上依次铺设在底部骨架上方的水泥纤维板、保温棉层及PVC地板。如此，通过底部钢板来封遮底部骨架，通过底部钢板与地面接触，提高充电站用可移动生活服务舱底部的防潮、防水和抗腐蚀能力；而底部骨架上方的水泥纤维板、保温棉层及PVC地板均为防腐材料，确保舱体底板内部不会腐蚀、不会霉变、不怕虫蛀，可大大延长舱体整体使用寿命。
[0017]作为优选，还包括舱内等电位接地网，舱内等电位接地网包括接地线及若干固定在底部骨架上的铜排，所述铜排与底部骨架电连接，各铜排通过铜带或铜缆串联连接，接地线的一端与其中一个铜排电连接，接地线的另一端位于充电站用可移动生活服务舱的外侧。如此，通过接地线的另一端与舱外主地网连接实现接地，可以有效的消除充电站用可移动生活服务舱内部结构的余电，提高可移动生活服务舱的适应安全性。
[0018]作为优选，铜排通过焊接或螺栓固定在底部骨架上。
[0019]作为优选，舱体底板上放置有桌椅。在可移动生活服务舱运输过程中可以拆卸桌椅，以便于运输。
[0020]作为优选，舱体墙板的内壁上设有可拆卸的壁挂式空调及电视，舱体墙板的内壁和/或舱体顶板的内顶面上设有可拆卸的摄像头。在可移动生活服务舱运输过程中可以拆卸壁挂式空调与电视以及摄像头，以便于运输；在可移动生活服务舱安装到充电站地面后，可以快速安装壁挂式空调与电视以及摄像头。
[0021]本技术的有益效果是：具有现场施工方便、高效，对充电站周围环境影响小，易于安装、推广和使用的特点。
附图说明
[0022]图1是本技术的一种充电站用可移动生活服务舱的一种三维结构示意图。
[0023]图2是本技术的一种充电站用可移动生活服务舱的一种侧视图。
[0024]图3是本技术的一种充电站用可移动生活服务舱的舱体墙板的一种局部剖面结构示意图。
[0025]图中：
[0026]侧墙板1，内墙板1.1，内侧饰板1.11，内木质板1.12，外墙板1.2，外木质板1.21，呼吸纸1.22，水泥纤维板1.23，铝塑板1.24，保温隔热棉板1.3；
[0027]舱体顶板2；
[0028]舱体底板3；
[0029]出入舱门4；
[0030]窗户5；
[0031]壁挂式空调6；
[0032]电视7；
[0033]摄像头8；
[0034]桌椅9。
具体实施方式
[0035]具体实施例一：如图1 、图2所示，一种充电站用可移动生活服务舱，包括钢构框架、舱体墙板、舱体顶板2及舱体底板3。钢构框架包括前后左右四个侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，顶部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，底部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连。钢构框架的前后左右四个侧面骨架、顶部骨架与底部骨架通过焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电站用可移动生活服务舱，其特征是，包括：钢构框架, 钢构框架包括前后左右四个侧面骨架、顶部骨架与底部骨架，前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，顶部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连，底部骨架与前后左右四个侧面骨架通过焊接相连；舱体墙板，舱体墙板包括前后左右四个侧墙板，前后左右四个侧墙板一一对应的安装固定在前后左右四个侧面骨架上，且侧面骨架位于对应的侧墙板内，所述前后左右四个侧墙板中位于前侧的侧墙板上开设有出入舱门；舱体顶板，舱体顶板安装固定在顶部骨架上，且顶部骨架位于舱体顶板内；舱体底板，舱体底板安装固定在底部骨架上，底部骨架位于舱体底板内。2.根据权利要求1所述的一种充电站用可移动生活服务舱，其特征是，所述侧墙板包括内墙板与外墙板，内墙板位于侧面骨架的内侧，内墙板包括内侧饰板及位于内侧饰板与侧面骨架之间的内木质板；外墙板位于侧面骨架的外侧，外墙板包括自内而外依次分布的外木质板、呼吸纸、水泥纤维板及铝塑板。3.根据权利要求2所述的一种充电站用可移动生活服务舱，其特征是，所述侧墙板还包括位于内墙板与外墙板之间的保温隔热棉板。4.根据权利要求1或2或3所述的一种充电站用可移动生活服务舱，其特征是，所述舱体顶板包括内顶板与外顶板，内顶板位于顶部骨架的下方，内顶板包括内顶饰板及位于内顶饰板...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁霄寅，张杨，付轶恒，鲁海军，李涛永，刁晓虹，李博文，吴臣，张华进，蔡剑，姜志博，黄炎阶，张丹枫，谢俊，张晶，李康，岑致稼，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司衢州供电公司，
类型：新型
国别省市：