一种三相交流输入的机载电源制造技术

本申请公开了一种三相交流输入的机载电源，涉及机载电源技术领域，解决了现有技术中机载电源的转换效率低、对输入频率的适应范围小等问题。本方案包括三相交流电压输入模块、三相EMI滤波模块、AC

【技术实现步骤摘要】
一种三相交流输入的机载电源


[0001]本申请涉及机载电源
，尤其涉及一种三相交流输入的机载电源。

技术介绍

[0002]三相交流电源是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120
°
的交流电势组成的电源。三相交流电较单相交流电有很多优点，它在发电、输配电以及电能转换为机械能方面都有明显的优越性，因此获得了广泛的应用。
[0003]现有的大多数电器内部都设置有交流/直流转换电路，将从三相交流电源获得的交流电压转换为直流电压以供自身使用，且三相交流电源输入115V电压时，一般采用十二、十八及多脉冲脉波变压器后，通过特殊的工艺绕制完成前端整流，以实现输入谐波抑制，但是输入的总谐波含量还是偏高，进而会降低机载电源的电压转换效率，并且使电源对输入频率的适应范围变小。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种三相交流输入的机载电源，解决了现有技术中机载电源的转换效率低、对输入频率的适应范围小等问题，实现了转换效率高、对输入频率的适应范围宽等目的。
[0005]本技术实施例提供了一种三相交流输入的机载电源，包括：三相交流电压输入模块、三相EMI滤波模块、AC
‑
DC模块、DD
‑
DC模块以及输出滤波模块；
[0006]所述三相交流电压输入模块的输出端连接所述三相EMI滤波模块的输入端；
[0007]所述三相EMI滤波模块的输出端连接所述AC
‑
DC模块的输入端；
[0008]所述AC
>‑
DC模块的输出端连接所述DD
‑
DC模块的输入端；
[0009]所述DD
‑
DC模块的输出端连接所述输出滤波模块的输入端，所述输出滤波模块的输出端输出转换后的直流电压。
[0010]更进一步地，所述DD
‑
DC模块设置有多个，且多个所述DD
‑
DC模块的输入端均连接所述AC
‑
DC模块的输出端，多个所述DD
‑
DC模块的输出端分别连接有一个所述输出滤波模块。
[0011]更进一步地，还包括辅助电源模块以及控制模块；
[0012]所述辅助电源模块的输入端连接所述AC
‑
DC模块的输出端，所述辅助电源模块的输出端连接所述控制模块的输入端；
[0013]所述控制模块的输出端连接所述DD
‑
DC模块的输入端。
[0014]更进一步地，所述AC
‑
DC模块的输出端还连接所述控制模块的输入端。
[0015]更进一步地，所述AC
‑
DC模块采用三相电平Boost PFC转换电路。
[0016]更进一步地，所述三相电平Boost PFC转换电路包括第一电压U
a
、第二电压U
b
、第三电压U
c
、第一电感L
a
、第二电感L
b
、第三电感L
c
、第一二极管 D1、第二二极管D2、第三二极管D3、第四二极管D4、第五二极管D5、第六二极管D6、第一电容C1、第二电容C2；
[0017]所述第一电压U
a
、所述第二电压U
b
和所述第三电压U
c
之间并联，且所述第一电压U
a
的输出端连接所述第一电感L
a
的输入端，所述第一电感L
a
的输出端连接所述第一二极管D1的输入端，所述第一二极管D1的输出端连接所述第一电容C1的输入端；
[0018]所述第二电压U
b
的输出端连接所述第二电感L
b
的输入端，所述第二电感 L
b
的输出端连接所述第二二极管D2的输入端，所述第二二极管D2的输出端连接所述第一电容C1的输入端；
[0019]所述第三电压U
c
的输出端连接所述第三电感L
c
的输入端，所述第三电感 L
c
的输出端连接所述第三二极管D3的输入端，所述第三二极管D3的输出端连接所述第一电容C1的输入端；
[0020]所述第四二极管D4的输出端连接所述第一电感L
a
的输出端，所述第四二极管D4的输入端连接所述第二电容C2的输入端，所述第二电容C2的输出端连接所述第一电容C1的输出端；
[0021]所述第五二极管D5的输出端连接所述第二电感L
b
的输出端，所述第五二极管D5的输入端连接所述第二电容C2的输入端；
[0022]所述第六二极管D6的输出端连接所述第三电感L
c
的输出端，所述第六二极管D6的输入端连接所述第二电容C2的输入端。
[0023]更进一步地，所述三相电平Boost PFC转换电路还包括第一双向开关S1、第二双向开关S2、第三双向开关S3；
[0024]所述第一双向开关S1的一端连接所述第一电感L
a
的输出端，所述第一双向开关S1的另一端连接所述第一电容C1的输出端；
[0025]所述第二双向开关S2的一端连接所述第二电感L
b
的输出端，所述第二双向开关S2的另一端连接所述第一电容C1的输出端；
[0026]所述第三双向开关S3的一端连接所述第三电感L
c
的输出端，所述第三双向开关S3的另一端连接所述第一电容C1的输出端。
[0027]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0028]本技术实施例提供一种三相交流输入的机载电源，包括依次连接的三相交流电压输入模块、三相EMI滤波模块、AC
‑
DC模块、DD
‑
DC模块以及输出滤波模块，可以实现AC/DC转换及电气隔离，可以将三相115V交流电转换成多路隔离、稳压直流电48V。通过采用本技术的三相交流输入的机载电源，有效解决了现有技术中机载电源的转换效率低、对输入频率的适应范围小等问题，实现了转换效率高、对输入频率的适应范围宽等目的。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请实施例提供的机载电源结构示意图一；
[0031]图2为本申请实施例提供的机载电源结构示意图二；
[0032]图3为本申请实施例提供的机载电源三相功率因数校正电路图。
[0033]图标：1、三相交流电压输入模块；2、三相EMI滤波模块；3、AC
‑
DC模块；4、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三相交流输入的机载电源，其特征在于，包括三相交流电压输入模块(1)、三相EMI滤波模块(2)、AC
‑
DC模块(3)、DD
‑
DC模块(4)以及输出滤波模块(5)；所述三相交流电压输入模块(1)的输出端连接所述三相EMI滤波模块(2)的输入端；所述三相EMI滤波模块(2)的输出端连接所述AC
‑
DC模块(3)的输入端；所述AC
‑
DC模块(3)的输出端连接所述DD
‑
DC模块(4)的输入端；所述DD
‑
DC模块(4)的输出端连接所述输出滤波模块(5)的输入端，所述输出滤波模块(5)的输出端输出转换后的直流电压。2.根据权利要求1所述的三相交流输入的机载电源，其特征在于，所述DD
‑
DC模块(4)设置有多个，且多个所述DD
‑
DC模块(4)的输入端均连接所述AC
‑
DC模块(3)的输出端，多个所述DD
‑
DC模块(4)的输出端分别连接有一个所述输出滤波模块(5)。3.根据权利要求1所述的三相交流输入的机载电源，其特征在于，还包括辅助电源模块(6)以及控制模块(7)；所述辅助电源模块(6)的输入端连接所述AC
‑
DC模块(3)的输出端，所述辅助电源模块(6)的输出端连接所述控制模块(7)的输入端；所述控制模块(7)的输出端连接所述DD
‑
DC模块(4)的输入端。4.根据权利要求3所述的三相交流输入的机载电源，其特征在于，所述AC
‑
DC模块(3)的输出端还连接所述控制模块(7)的输入端。5.根据权利要求1所述的三相交流输入的机载电源，其特征在于，所述AC
‑
DC模块(3)采用三相电平Boost PFC转换电路。6.根据权利要求5所述的三相交流输入的机载电源，其特征在于，所述三相电平Boost PFC转换电路包括第一电压U
a
、第二电压U
b
、第三电压U
c
、第一电感L
a
、第二电感L
b
、第三电感L
c
、第一二极管D1、第二二极管...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恺，文伟柏，曹晨，邓建军，张建飞，张梦飞，
申请(专利权)人：中电科瑞志电源技术西安有限公司，
类型：新型
国别省市：