一种1100MPa级冷轧马氏体钢及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种1100MPa级冷轧马氏体钢及其制造方法，其中1100MPa级冷轧马氏体钢的化学成分按质量百分比计为C：0.13

【技术实现步骤摘要】
一种1100MPa级冷轧马氏体钢及其制造方法


[0001]本专利技术属于冶金板材生产
，具体涉及一种1100MPa级冷轧马氏体钢及其制造方法。

技术介绍

[0002]当今社会人们对汽车的需求越来越大，对质量的要求也越来越高。根据研究可知，汽车总体质量每减轻10％，可降低6％
‑
10％的燃料消耗，CO2排放量减少4.5％。因此在保证汽车驾驶安全的前提下，尽可能的减轻汽车的重量，从而达到节能减排的效果已逐渐成为现代汽车技术研究的主要研究热点。
[0003]以前的车身材料，使用最多的就是普通强度的冷轧钢板。但低强度的冷轧钢板在当今质量要求高的社会越来越显示出局限性。通过研究可知，如果高强钢作为汽车车身结构，与普通冷轧钢板相比，要达到相同的强度，可减薄0.3
‑
0.5mm，即可以减轻15
‑
20％的重量，减少油耗约为8
‑
10％左右，另外，先进高强钢板不仅拥有高的强度和较出色的韧性，还具有成形性能好、防撞性能好的优势特点，因此先进高强钢应用到汽车上的话优势巨大，提升了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种1100MPa级冷轧马氏体钢，其化学成分的质量百分含量为：C：0.13
‑
0.17％，Si：1.05
‑
1.15％，Mn：1.70
‑
1.80％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Cr：0.25
‑
0.35％，Alt：0.030
‑
0.050％，Ti：0.020
‑
0.030％，Ce：10
‑
20ppm，其余为Fe和不可避免的杂质；所述1100MPa级冷轧马氏体钢的制造方法包括连续退火工艺，其中加热及均热温度均为790
‑
800℃，快冷冷速40
‑
50℃/s，快冷终止温度为260
‑
280℃，过时效温度为280
‑
320℃，终冷温度≤150℃。2.根据权利要求1所述的1100MPa级冷轧马氏体钢，其显微组织为马氏体及少量铁素体及残余奥氏体，晶粒度12级，力学性能满足：屈服强度≥940MPa，抗拉强度≥1170MPa，延伸率A
50
≥6.5％，屈强比为0.80
‑
0.85。3.根据权利要求1或2所述的1100MPa级冷轧马氏体钢，其厚度为1.5
‑
2.0mm。4.权利要求1
‑
3中任一项所述的1100MPa级冷轧马氏体钢的制造方法，其包括以下工艺步骤：冶炼
→
连铸
→
热轧
→
酸轧
→
连续退火
→
平整；其中在所述连续退火工艺中加热及均热温度均为790
‑
800℃，快冷冷速40
‑
50℃/s，快冷终止温度为260...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨源远，王栋，黄利，张玉海，张秀飞，惠鑫，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：