【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用多功能散热电池箱
[0001]本专利技术涉及一种电池箱，尤其涉及一种新能源车用多功能散热电池箱。
技术介绍
[0002]新能源车是现代社会汽车行业中发展出的一种新型汽车，新能源车主要是采用电力为主要能源，因此新能源车内部通常都会安装配备一个电池箱，再将电池放入电池箱内，通过电池箱来存放电池，对电池起到一个保护的作用。
[0003]经检索，授权专利公开号为CN108832031B的专利，公开了一种新能源汽车用电池箱，属于新能源汽车电池箱
一种新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体底壁固定连接有对称的安装板，安装板通过轴承转动连接有连轴，连轴的两端分别贯穿安装板并向外延伸，置于安装板之间的连轴轴壁固定套接有套筒，套筒上连接有箱门，连轴的两端均固定套接有第一锥齿轮，第一锥齿轮齿接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的底部固定连接有转动轴，转动轴通过轴承转动连接在箱体的底壁，第二锥齿轮的顶部固定连接有丝杠，丝杠上套接有丝杠螺母，丝杠螺母的外壁固定连接有放置板，放置板上设有蓄电池；该电池箱操作方便，对箱体内电池箱的拆...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车用多功能散热电池箱，包括有安装架（1）、外壳（2）、螺纹杆（21）、翻板（3）、第一握把（4）、磁铁块（5）、风机（6）和第一固定架（7），外壳（2）左右两侧和后侧均安装有安装架（1），外壳（2）底部两侧均转动式连接有螺纹杆（21），两根螺纹杆（21）之间连接有翻板（3），翻板（3）一侧上部连接有第一握把（4），翻板（3）两侧上部与外壳（2）两侧上部均安装有磁铁块（5），外壳（2）两侧均安装有用于进行散热的风机（6），外壳（2）内连接有第一固定架（7），其特征在于，还包括有夹紧机构（8）、卡住机构（9）和拨动机构（10），第一固定架（7）上设有用于将电池夹紧的夹紧机构（8），外壳（2）上设有用于卡住夹紧机构（8）的卡住机构（9），螺纹杆（21）与外壳（2）之间设有用于传动卡住机构（9）移动的拨动机构（10）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用多功能散热电池箱，其特征在于，外壳（2）一侧为敞开设置，翻板（3）能够将外壳（2）的敞开部分挡住。3.根据权利要求2所述的一种新能源车用多功能散热电池箱，其特征在于，夹紧机构（8）包括有第一固定块（81）、滑块（82）、第一滑动架（83）、第一楔形块（84）和第一弹簧（85），第一固定架（7）底部两侧均连接有第一固定块（81），第一固定架（7）两侧均滑动式连接有用于将电池夹住的滑块（82），两侧滑块（82）底部之间连接有能够在外壳（2）上滑动的第一滑动架（83），第一滑动架（83）其中一侧面的两侧与两块第一固定块（81）的之间均连接有第一弹簧（85），第一滑动架（83）下部连接有第一楔形块（84）。4.根据权利要求3所述的一种新能源车用多功能散热电池箱，其特征在于，卡住机构（9）包括有第二固定块（91）、第二楔形块（92）、第一拨动块（93）和第二弹簧（94），外壳（2）底部一侧连接有第二固定块（91），第二固定块（91）上滑动式连接有能够将第一楔形块（84）卡住的第二楔形块（92），第二楔形块（92）上连接有第一拨动块（93），第二楔形块（92）上套有第二弹簧（94），第二弹簧（94）两端分别连接在第一拨动块（93）和第二固定块（91）上。5.根据权利要求4所述的一种新能源车用多功能散热电池箱，其特征在于，拨动机构（10）包括有第一导向架（101）、第二拨动块（102）和扭力弹簧（103），其中一根螺纹杆（21）上通过螺纹连接有第二拨动块（102），外壳（2）底部靠近第二拨动块（102）的一...
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