本实用新型专利技术一种新能源汽车电池回收转运装置，包括箱体，箱体左侧设有升降机构，升降机构包括旋转柱、旋转轴、旋转套件、支撑扣以及转动组件，支撑扣固定设于箱体左侧，旋转轴贯穿支撑扣，旋转套件上侧开设有旋转槽，旋转轴下端伸入旋转槽内，旋转柱固定设于旋转轴底端，旋转柱与旋转槽螺纹连接，箱体内设有夹持机构，夹持机构包括支撑板、连接块、两块夹块、双向螺纹杆、转盘以及两个活动件，支撑板上下滑动设于箱体内，支撑板上侧设有锁止机构；通过升降机构以及夹持机构对电池进行夹持固定，使得电池在转运途中不会因颠簸而导致电池与回收装置碰撞，降低电池在转运途中的损伤。降低电池在转运途中的损伤。降低电池在转运途中的损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池回收转运装置
[0001]本技术属于新能源汽车电池转运
，具体涉及一种新能源汽车电池回收转运装置。
技术介绍
[0002]新能源又称非常规能源，一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到重视，在新能源的使用范围中，新能源汽车被人们广泛熟知，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中采用电池驱动的新能源汽车，电池经过长时间的使用后，由于电池的自衰弱性导致电池的容量衰退，不能达到使用标准，由此需要将车内的电池进行拆卸更换，而拆卸下来的旧电池如果随意丢弃会对环境造成污染，所以有必要将这类旧电池进行回收处理，既可以避免对环境造成污染，又可以对其中有用的成分进行重复使用，节约资源，而现有的回收装置一般是直接将电池放置在装置上，未进行固定，使电池在转运时由于颠簸而导致电池与回收装置发生碰撞，甚至掉落到地面，对电池壳体产生损伤，导电池内的致化学物质泄漏，对环境造成危害，同时影响后续回收。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是：旨在提供一种新能源汽车电池回收转运装置，通过升降机构以及夹持机构对电池进行夹持固定，使得电池在转运途中不会因颠簸而导致电池与回收装置碰撞，降低电池在转运途中的损伤。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种新能源汽车电池回收转运装置，包括箱体，所述箱体左侧设有升降机构，所述升降机构包括旋转柱、旋转轴、旋转套件、支撑扣以及转动组件，所述支撑扣固定设于所述箱体左侧，所述旋转轴贯穿所述支撑扣，且所述旋转轴与所述支撑扣转动连接，所述旋转套件上下滑动设于所述箱体左侧，所述旋转套件上侧开设有旋转槽，所述旋转轴下端伸入所述旋转槽内，所述旋转柱固定设于所述旋转轴底端，所述旋转柱与所述旋转槽螺纹连接，所述转动组件设于所述旋转轴顶部，所述箱体内设有夹持机构，所述夹持机构包括支撑板、连接块、两块夹块、双向螺纹杆以及两个活动件，所述支撑板上下滑动设于所述箱体内，所述旋转套件通过所述连接块与所述支撑板相连接，所述箱体左侧设有与所述连接块活动轨迹相匹配的第一活动槽，所述支撑板设有横向设置的第一开槽，两个所述活动件滑动设于所述第一开槽内，所述双向螺纹杆一端与所述连接块转动连接，所述双向螺纹杆另一端贯穿两个所述活动件，且所述双向螺纹杆与两个所述活动件均螺纹连接，所述箱体右侧开设有与所述双向螺纹杆运动轨迹相匹配的第二活动槽，所述双向螺纹杆右端贯穿所述第二活动槽伸出箱体，两块所述夹块分别可拆卸连接于两个所述活动件底部，所述支撑板上侧设有锁止机构。
[0006]所述锁止机构包括两根安装条以及四套锁止组件，所两根所述安装条对称设于所述第一开槽两侧，两根所述安装条上侧均设有若干第一锁齿，所述活动件前后两侧均开设有第二开槽，所述锁止组件包括转轴、连块以及锁块，所述转轴阻尼转动设于所述第二开槽内，所述连块一端与所述转轴固定连接，所述连块另一端与所述锁块固定连接，所述锁块位于若干所述第一锁齿上侧，所述锁块下侧设有与若干所述第一锁齿相匹配的若干第二锁齿。
[0007]所述转动组件包括把手、连杆以及阻挡构件，所述连杆一端固定设于所述旋转轴顶部，所述连杆另一端与所述把手转动连接，所述阻挡构件设于所述箱体顶部。
[0008]所述阻挡构件包括阻挡杆，所述第二把手设有上下贯穿的开孔，所述开孔向下贯穿所述连杆，所述阻挡杆滑动设于所述开孔内，所述工作台顶部设有与所述阻挡杆运动轨迹相匹配的若干阻挡孔。
[0009]所述箱体底部设有四个万向轮，所述箱体右侧设有推杆，两块所述夹块相对一侧均设有摩擦垫，所述双向螺纹杆右端固定连接有转盘。
附图说明
[0010]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0011]图1为本技术一种新能源汽车电池回收转运装置实施列一的结构示意图一；
[0012]图2为本技术一种新能源汽车电池回收转运装置实施列一的剖面示意图一；
[0013]图3为图2中A处放大结构示意图；
[0014]图4为本技术一种新能源汽车电池回收转运装置实施列一的剖面示意图二；
[0015]图5为本技术一种新能源汽车电池回收转运装置实施列二的结构示意图一；
[0016]图6为图5中B处放大结构示意图。
[0017]主要元件符号说明如下：
[0018]箱体1、旋转柱11、旋转轴12、旋转套件13、支撑扣14、旋转槽15、支撑板16、连接块17、夹块18、双向螺纹杆19、转盘21、第一活动槽22、第二活动槽23、活动件24、第一开槽25、安装条31、第一锁齿33、第二开槽34、转轴35、连块36、锁块37、第二锁齿 38、把手51、连杆52、阻挡杆61、开孔62、阻挡孔63、万向轮71、推杆72、摩擦垫73。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1
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4所示，本技术的一种新能源汽车电池回收转运装置，包括箱体1，其特征在于：箱体1左侧设有升降机构，升降机构包括旋转柱11、旋转轴12、旋转套件13、支撑扣14以及转动组件，支撑扣14固定设于箱体1左侧，旋转轴12贯穿支撑扣14，且旋转轴 12与支撑扣14转动连接，旋转套件13上下滑动设于箱体1左侧，旋转套件13上侧开设有旋转槽15，旋转轴12下端伸入旋转槽15内，旋转柱11固定设于旋转轴12底端，旋转柱11 与旋转槽15螺纹连接，转动组件设于旋转轴12顶部，箱体1内设有夹持机构，夹持机构包括支撑板16、连接块17、两块夹块18、双向螺纹杆19以及两个活动件24，支撑板16上下滑动设于箱体1内，旋转
套件13通过连接块17与支撑板16相连接，箱体1左侧设有与连接块17活动轨迹相匹配的第一活动槽22，支撑板16设有横向设置的第一开槽25，两个活动件 24滑动设于第一开槽25内，双向螺纹杆19一端与连接块17转动连接，双向螺纹杆19另一端贯穿两个活动件24，且双向螺纹杆19与两个活动件24均螺纹连接，箱体1右侧开设有与双向螺纹杆19运动轨迹相匹配的第二活动槽23，双向螺纹杆19右端贯穿第二活动槽23伸出箱体1，两块夹块18分别可拆卸连接于两个活动件24底部，支撑板16上侧设有锁止机构。
[0022]初始状态下，锁止机构处于解锁状态，正常使用时，先根据电池高度更换与之高度相匹配的两个夹块18，使得支撑板16在与电池顶部抵接时，两个夹块18未与箱体1底壁抵接，然后将电池放置在箱体1内，顺时针转动转动组件，转动组件顺时针转动带动旋转轴12在支撑扣14内顺时针转动，旋转轴12顺时针转动带动旋转柱11在旋转槽15内顺时针转动，由于旋转柱11与旋转槽15螺纹连接，旋转套件13与箱体1左侧壁上下滑动连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池回收转运装置，包括箱体，其特征在于：所述箱体左侧设有升降机构，所述升降机构包括旋转柱、旋转轴、旋转套件、支撑扣以及转动组件，所述支撑扣固定设于所述箱体左侧，所述旋转轴贯穿所述支撑扣，且所述旋转轴与所述支撑扣转动连接，所述旋转套件上下滑动设于所述箱体左侧，所述旋转套件上侧开设有旋转槽，所述旋转轴下端伸入所述旋转槽内，所述旋转柱固定设于所述旋转轴底端，所述旋转柱与所述旋转槽螺纹连接，所述转动组件设于所述旋转轴顶部，所述箱体内设有夹持机构，所述夹持机构包括支撑板、连接块、两块夹块、双向螺纹杆以及两个活动件，所述支撑板上下滑动设于所述箱体内，所述旋转套件通过所述连接块与所述支撑板相连接，所述箱体左侧设有与所述连接块活动轨迹相匹配的第一活动槽，所述支撑板设有横向设置的第一开槽，两个所述活动件滑动设于所述第一开槽内，所述双向螺纹杆一端与所述连接块转动连接，所述双向螺纹杆另一端贯穿两个所述活动件，且所述双向螺纹杆与两个所述活动件均螺纹连接，所述箱体右侧开设有与所述双向螺纹杆运动轨迹相匹配的第二活动槽，所述双向螺纹杆右端贯穿所述第二活动槽伸出箱体，两块所述夹块分别可拆卸连接于两个所述活动件底部，所述支撑板上侧设有锁止机构。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李正，杨玲，
申请(专利权)人：广西绿凌高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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