一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台制造技术

本实用新型专利技术涉及气象动态监测技术领域，提出了一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台，包括搭载装置，搭载装置顶部的一端开设有收缩槽，收缩槽的内部滑动连接有升降板，升降板的顶部固定连接有旋转云台，旋转云台的顶部固定连接有测量设备，收缩槽内壁底部的一端固定安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴固定连接有第一丝杆，第一丝杆远离第一伺服电机的一端与收缩槽的内壁转动连接，第一丝杆的外侧螺纹连接有滑块，滑块的底部与收缩槽内壁的底部滑动连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中其测量设备是裸露在搭载装置的顶部的，当不需要对其进行使用时，极易沾染灰尘，影响后续使用效果，不利于实际的应用与操作的问题。与操作的问题。与操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台


[0001]本技术涉及气象动态监测
，具体的，涉及一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台。

技术介绍

[0002]目前大气三维结构探测资料有限已成为灾害天气预警核心技术
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数值预报发展的重要瓶颈之一，利用铁路强国的网络优势，发展一种基于铁路平台的大气三维立体结构动态探测新技术，以获取覆盖全国、可靠的高时空分辨率大气三维立体观测信息群，并将这些新型观测资料同化到灾害天气数值预报模式中，将有效提高灾害天气的预报准确率，为灾害天气预报预警提供精准的监测﹑预报与服务新型支撑平台。
[0003]经检索，中国专利公开了一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台(授权公告号CN113126183A)，该专利技术虽然能够实现数据实时传输和无人值守，但是，该专利技术在实际的应用过程中，其测量设备是裸露在搭载装置的顶部的，当不需要对其进行使用时，极易沾染灰尘，影响后续使用效果，不利于实际的应用与操作。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种基于铁路网的大气三维本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于铁路网的大气三维结构动态信息群观测平台，其特征在于，包括搭载装置(1)，所述搭载装置(1)顶部的一端开设有收缩槽(2)，所述收缩槽(2)的内部滑动连接有升降板(3)，所述升降板(3)的顶部固定连接有旋转云台(4)，所述旋转云台(4)的顶部固定连接有测量设备(5)，所述收缩槽(2)内壁底部的一端固定安装有第一伺服电机(6)，所述第一伺服电机(6)的输出轴固定连接有第一丝杆(7)，所述第一丝杆(7)远离第一伺服电机(6)的一端与收缩槽(2)的内壁转动连接，所述第一丝杆(7)的外侧螺纹连接有滑块(8)，所述滑块(8)的底部与收缩槽(2)内壁的底部滑动连接，所述滑块(8)的外侧转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)远离滑块(8)的一端与升降板(3)的底部转动连接，所述搭载装置(1)的内部且位于收缩槽(2)的下方开设有传动槽(10)，所述传动槽(10)内壁的一侧固定安装有第二伺服电机(11)，所述第二伺服电机(11)的输出轴固定连接有第二丝杆(12)，所述第二丝杆(12)远离第二伺服电机(11)的一端与传动槽(10)的内壁转动连接，所述第二丝杆(12)的外侧螺纹连接有移动块(13)，所述移动块(13)的底部固定连接有U型板(15)，所述U型板(15)延伸至搭载装置(1)的外侧且与搭载装置(1)的外侧滑动连接，所述传动槽(10)内壁的顶部远离第二伺服电机(11)的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐祥德，程兴宏，白钢，
申请(专利权)人：中国气象科学研究院，
类型：新型
国别省市：