本实用新型专利技术公开一种抬头显示装置的安装总成和汽车，其中，抬头显示装置的安装总成包括抬头显示装置、支撑梁、支撑支架和隔振件，所述抬头显示装置具有底壳；所述支撑支架固设于所述支撑梁上，所述底壳设于所述支撑支架；所述隔振件设于所述支撑支架与所述底壳之间。本实用新型专利技术技术方案可以有效避免抬头显示装置的光学投影产生抖动的现象，进而增加用户使用的舒适度。的舒适度。的舒适度。
【技术实现步骤摘要】
抬头显示装置的安装总成和汽车
[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种抬头显示装置的安装总成和汽车。
技术介绍
[0002]随着近年来整车开发中智能驾驶技术及相关设备逐渐普及，抬头显示装置大量投入其中，而抬头显示装置作为光学敏感器件，其对安装结构的要求较为苛刻。
[0003]目前市场上抬头显示装置的安装结构，容易因路面的颠簸造成抬头显示装置发生抖动，从而导致抬头显示装置的光学投影画面模糊。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种抬头显示装置的安装总成，旨在解决抬头显示装置的光学投影因抖动而模糊的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的抬头显示装置的安装总成，用于汽车，所述汽车包括抬头显示装置，所述抬头显示装置具有底壳；所述抬头显示装置的安装总成包括：
[0006]支撑梁和支撑支架，所述支撑支架固设于所述支撑梁上，所述底壳设于所述支撑支架；以及
[0007]隔振件，所述隔振件设于所述支撑支架与所述底壳之间。
[0008]可选地，所述支撑支架具有向所述底壳凸出的支撑台，所述隔振件设于所述支撑台。
[0009]可选地，所述隔振件采用弹性材料。
[0010]可选地，所述抬头显示装置的安装总成还包括设于所述支撑梁的两限位支架，两所述限位支架分设于所述支撑支架的两侧，并与所述底壳相对的两侧壁固定。
[0011]可选地，所述限位支架远离所述支撑梁的一端在竖直方向呈向上折弯设置；和/或，所述限位支架远离所述支撑梁的一端呈向另一所述限位支架折弯设置。
[0012]可选地，所述支撑支架和/或所述限位支架设有减重孔。
[0013]可选地，所述限位支架设有加强翻边；和/或，所述限位支架设有供与所述支撑梁安装的安装缺口。
[0014]本技术还提出一种汽车，包括上述的抬头显示装置的安装总成。
[0015]可选地，所述汽车还包括设于所述底壳上侧的仪表板骨架、及若干定位支架，所述定位支架的一端与所述仪表板骨架固定，另一端与所述底壳固定。
[0016]可选地，所述定位支架设有两个，两所述定位支架分设于所述底壳的相对两侧。
[0017]上述抬头显示装置的安装总成至少包括以下有益效果：
[0018]本技术技术方案通过采用抬头显示装置、支撑梁、支撑支架和隔振件，抬头显示装置具有底壳；支撑支架固设于支撑梁上，底壳设于支撑支架；隔振件设于支撑支架与底壳之间；具体地，支撑梁与车身固定，抬头显示装置的底壳固定于支撑支架上，由于支撑支架和底壳之间设有隔振件，即使汽车在颠簸的路面上行驶，导致汽车发生振动，使得抬头显
示装置发生共振，此时隔振件会吸收抬头显示装置的振动能量，从而确保行驶过程中抬头显示装置的光学投影不产生抖动，进而避免光学投影的显示模糊或失真。再者，支撑梁和支撑支架的组合还具有占用空间小，支撑刚度高，结构形式灵活，成本可控的优势。可见本技术技术方案可以有效避免抬头显示装置的光学投影产生抖动的现象，进而增加用户使用的舒适度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术抬头显示装置的安装总成一实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1中A处的局部放大图；
[0022]图3为图1抬头显示装置的安装总成的支撑梁、支撑支架和限位支架的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]标号名称标号名称100底壳200支撑梁300支撑支架400支撑台500限位支架510减重孔520加强翻边600定位支架700仪表板骨架800装饰罩
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指
示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]本技术提出一种抬头显示装置的安装总成。
[0031]参照图1和图3，在本技术一实施例中，该抬头显示装置的安装总成包括抬头显示装置、支撑梁200、支撑支架300和隔振件，抬头显示装置具有底壳100；支撑支架300固设于支撑梁200上，底壳100设于支撑支架300；隔振件设于支撑支架300与底壳100之间。
[0032]具体地，支撑梁200与车身固定，抬头显示装置的底壳100固定于支撑支架300上，由于支撑支架300和底壳100之间设有隔振件，即使汽车在颠簸的路面上行驶，导致汽车发生振动，使得抬头显示装置发生共振，此时隔振件会吸收抬头显示装置的振动能量，从而确保行驶过程中抬头显示装置的光学投影不产生抖动，进而避免光学投影的显示模糊或失真。再者，支撑梁200和支撑支架300的组合还具有占用空间小，支撑刚度高，结构形式灵活，成本可控的优势。可见本技术技术方案可以有效避免抬头显示装置的光学投影产生抖动的现象，进而增加用户使用的舒适度。
[0033]可选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抬头显示装置的安装总成，用于汽车，所述汽车包括抬头显示装置，所述抬头显示装置具有底壳；其特征在于，所述抬头显示装置的安装总成包括：支撑梁和支撑支架，所述支撑支架固设于所述支撑梁上，所述底壳设于所述支撑支架；以及隔振件，所述隔振件设于所述支撑支架与所述底壳之间。2.如权利要求1所述的抬头显示装置的安装总成，其特征在于，所述支撑支架具有向所述底壳凸出的支撑台，所述隔振件设于所述支撑台。3.如权利要求1所述的抬头显示装置的安装总成，其特征在于，所述隔振件采用弹性材料。4.如权利要求1所述的抬头显示装置的安装总成，其特征在于，所述抬头显示装置的安装总成还包括设于所述支撑梁的两限位支架，两所述限位支架分设于所述支撑支架的两侧，并与所述底壳相对的两侧壁固定。5.如权利要求4所述的抬头显示装置的安装总成，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张梦帆，张大利，闫凯，程林，张俊，廖慧红，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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