护线套制造技术

本公开的一方式提供一种能提高止水性的护线套。按照本公开的一方式的护线套主体(12)具备：对置部(22)，与车身面板(P)中的组装孔(Pa)的周围部分对置；和环形的密封部(26)，设置于对置部(22)，与车身面板(P)紧贴。密封部(26)具有：环形的第1唇部(31)，从对置部(22)朝向车身面板(P)伸出；和环形的第2唇部(32)，从对置部(22)朝向车身面板(P)伸出，设置于第1唇部(31)的径向内侧。并且，第1唇部(31)随着朝向其顶端而向径向外侧倾斜，第2唇部(32)随着朝向其顶端而向径向内侧倾斜。向其顶端而向径向内侧倾斜。向其顶端而向径向内侧倾斜。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】护线套


[0001]本公开涉及护线套。

技术介绍

[0002]例如专利文献1记载的护线套组装于形成于车身面板的组装孔，构成为使通过该组装孔的线束与组装孔之间止水。详细地，护线套具有与车身面板中的组装孔的周围部分紧贴的环形的密封部，利用该密封部抑制水等向组装孔的浸入。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2018
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46683号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]本专利技术人在如上述的护线套中研究了能够提高止水性的密封部的结构。本公开以提供能够提高止水性的护线套为目的。用于解决课题的方案
[0005]本公开的护线套，组装于被插通线束的车身面板的组装孔，所述护线套具备：对置部，与所述车身面板中的所述组装孔的周围部分对置；和环形的密封部，设置于所述对置部，与所述车身面板紧贴，所述密封部具有：环形的第1唇部，从所述对置部朝向所述车身面板伸出；和环形的第2唇部，从所述对置部朝向所述车身面板伸出，设置于所述第1唇部的径向内侧，所述第1唇部随着朝向该第1唇部的顶端而向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种护线套，组装于被插通线束的车身面板的组装孔，所述护线套具备：对置部，与所述车身面板中的所述组装孔的周围部分对置；和环形的密封部，设置于所述对置部，与所述车身面板紧贴，所述密封部具有：环形的第1唇部，从所述对置部朝向所述车身面板伸出；和环形的第2唇部，从所述对置部朝向所述车身面板伸出，设置于所述第1唇部的径向内侧，所述第1唇部随着朝向该第1唇部的顶端而向径向外侧倾斜，所述第2唇部随着朝向该第2唇部的顶端而向径向内侧倾斜。2.根据权利要求1所述的护线套，其中，在相对于所述车身面板的组装状态下，所述第1唇部的外侧面及所述第2唇部的外侧面各自离开所述对置部。3.根据权利要求1或权利要求2所述的护线套，其中，所述车身面板是将车辆的车厢内和车厢外隔开的面板，在相对于所述车身面板的组装状态下，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东雄介，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：