【技术实现步骤摘要】
一种球形盖疲劳试验加载工装
[0001]本技术涉及一种球形盖疲劳试验加载工装,属于航空零部件球形盖的疲劳强度试验加载工装。
技术介绍
[0002]某减速器输入端采用球笼万向连接,球笼部件球形盖需要开展疲劳强度试验,即进行三个方向的交变力协调加载;该试验为首次开展,没有参考方案和试验设备。若严格按照X、Y、Z三个方向进行加载,加载试验平台空间受限,常规的试验平台很难满足试验要求;鉴于球形盖结构尺寸较小、结构特殊,面临的难题是需要根据试验要求确定可行的试验加载方案,并开发出满足试验加载的专用试验器。试验器涉及试验工装设计、电液伺服控制技术和液压技术。
技术实现思路
[0003]技术目的
[0004]找到可行的试验加载方案,开发出专用试验器。以闭环电液伺服控制方式实现对试验件的自动协调加载,即沿X、Y、Z方向同时对球形盖施加拉、压等幅循环力。准确、可靠、高效地完成数百万次循环加载。
[0005]技术方案
[0006]一种球形盖疲劳试验加载工装,所述加载工装包括承力球和球形罩,所述承力球用于支撑固 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种球形盖疲劳试验加载工装,其特征在于,所述加载工装包括承力球和球形罩,所述承力球用于支撑固定待试验球形盖,所述球形罩罩于承力球外围并与待试验球形盖连接形成一球笼结构。2.如权利要求1所述的球形盖疲劳试验加载工装,其特征在于,所述承力球包括球头和底座,采用一体成型而成;装配时,所述球头装配在由待试验球形盖与球形罩组成的球笼空间内,试验时球头承受来自球形盖和球形罩的循环交变作用力。3.如权利要求1或2所述的球形盖疲劳试验加载工装,其特征在于,所述球形罩由球形底座和竖直方向加载转接件组成,两者通过螺栓连接为一体。4.如权利要求3所述的球形盖疲劳试验加载工装,...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵吉顺,阳开华,王海波,赵国峰,辛景雷,解泳军,夏丰年,李爽,
申请(专利权)人:中国航发哈尔滨东安发动机有限公司,
类型:新型
国别省市:
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