一种蒸汽机制造技术

本发明专利技术涉及工业设备技术领域，具体涉及一种蒸汽机。包括：若干组驱动单元，每组驱动单元均包括水箱加热部件、主气缸、副气缸及传动杆，所述水箱加热部件用于加热水并输出蒸汽，所述水箱加热部件通过进气管与所述主气缸连通，所述水箱加热部件通过排气管与所述副气缸连通，所述排气管内设有单向阀门，所述单向阀门供蒸汽进入所述水箱加热部件内，所述主气缸内设有第一活塞，所述副气缸内设有第二活塞，所述第一活塞上连接有第一飞轮，所述第二活塞上连接有第二飞轮，所述第一飞轮与所述第二飞轮均与传动杆连接，所述传动杆用于输出动力。本发明专利技术能够解决现有技术问题中蒸汽机做功效率低能量损耗较大的缺陷。量损耗较大的缺陷。量损耗较大的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种蒸汽机


[0001]本专利技术涉及工业设备
，具体涉及一种蒸汽机。

技术介绍

[0002]蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。
[0003]蒸汽机需要一个使水沸腾产生高压蒸汽的锅炉，这个锅炉可以使用木头、煤、石油或天然气甚至可燃垃圾作为热源。蒸汽膨胀推动活塞做功。
[0004]目前相关技术中的蒸汽机结构复杂，存在有做功效率低能量损耗较大的缺陷。

技术实现思路

[0005]因此，本专利技术要解决现有技术问题中蒸汽机做功效率低能量损耗较大的缺陷，从而提供一种蒸汽机。
[0006]一种蒸汽机，包括：若干组驱动单元，每组驱动单元均包括水箱加热部件、主气缸、副气缸及传动杆，所述主气缸与所述副气缸连通，所述水箱加热部件用于加热水并输出蒸汽，所述水箱加热部件通过进气管与所述主气缸连通，所述水箱加热部件通过排气管与所述副气缸连通，所述排气管内设有单向阀门，所述单向阀门供蒸汽进入所述水箱加热部件内，所述主气缸内设有第一活塞，所述副气缸内设有第二活塞，所述第一活塞上连接有第一连接杆，所述第一连接杆上连接有第一飞轮，所述第二活塞上连接有第二连接杆，所述第二连接杆上连接有第二飞轮，所述第一飞轮与所述第二飞轮均与传动杆连接，所述传动杆用于输出动力。
[0007]可选的，所述主气缸包括第一蓄力仓与第一工作仓，所述第一蓄力仓与所述第一工作仓之间通过第一气孔连通，所述进气管与所述第一蓄力仓连通，所述第一活塞位于所述第一工作仓内；所述副气缸包括第二蓄力仓与第二工作仓，所述第二蓄力仓与所述第二工作仓之间通过第二气孔连通，所述排气管与所述第二工作仓连通，所述第二活塞位于所述第二工作仓内，所述第一工作仓与所述第二蓄力仓通过连接管连通。
[0008]可选的，所述第一活塞上设有第一连杆，所述第一连杆顶端设有第一滑块，所述第一滑块能够控制所述第一气孔的开闭；所述第二活塞上设有第二连杆，所述第二连杆顶端设有第二滑块，所述第二滑块能够控制所述第二气孔的开闭。
[0009]可选的，所述第一蓄力仓内设有第一安装座，所述第一安装座上设有第一滑槽，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动配合；所述第二蓄力仓内设有第二安装座，所述第二安装座上设有第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动配合。
[0010]可选的，所述第一活塞与所述第二活塞的环槽里均设有活塞环。
[0011]可选的，所述水箱加热部件内设有气体压力感应器，所述气体压力感应器用于检测所述水箱加热部件内的气体压力。
[0012]本专利技术技术方案，具有如下优点：
[0013]1.本专利技术提供一种蒸汽机，包括：若干组驱动单元，每组驱动单元均包括水箱加热部件、主气缸、副气缸及传动杆，所述主气缸与所述副气缸连通，所述水箱加热部件用于加热水并输出蒸汽，所述水箱加热部件通过进气管与所述主气缸连通，所述水箱加热部件通过排气管与所述副气缸连通，所述排气管内设有单向阀门，所述单向阀门供蒸汽进入所述水箱加热部件内，所述主气缸内设有第一活塞，所述副气缸内设有第二活塞，所述第一活塞上连接有第一连接杆，所述第一连接杆上连接有第一飞轮，所述第二活塞上连接有第二连接杆，所述第二连接杆上连接有第二飞轮，所述第一飞轮与所述第二飞轮均与传动杆连接，所述传动杆用于输出动力。通过上述设置，操作人员向水箱加热部件内注入水源，水箱加热部件对水源进行加热，水源吸热气化形成水蒸气，水蒸气从进气管进入主气缸内，推动第一活塞向下移动，第一活塞通过第一连接杆带动第一飞轮运动，从而带动传动杆运动，而后水蒸气进入副气缸，推动第二活塞向下运动，第二活塞通过第二连接杆带动第二飞轮运动，从而带动传动杆运动，而后水蒸气通过排气管回流至水箱加热部件内加热，从而降低能量损耗，并且第一飞轮与第二飞轮的设置能够增加运行的稳定性，在此过程中，主气缸为主动力作用，副气缸为辅助动力与冷却排气作用，副气缸的作用一是发挥水蒸气余热动能，冷却蒸汽，二是防止爆炸，三是能够回收一部分水蒸气能量，减少蒸汽机的能量损失增加动能，通常设置两组驱动单元，即两组四缸，两个主气缸运动方向相反，使得运动更加流畅，并且主缸体与副缸体为一体成型构造，维修更加便捷，并且能够降低运动中机械性卡死情况的出现。
[0014]2.本专利技术提供一种蒸汽机，所述主气缸包括第一蓄力仓与第一工作仓，所述第一蓄力仓与所述第一工作仓之间通过第一气孔连通，所述进气管与所述第一蓄力仓连通，所述第一活塞位于所述第一工作仓内；所述副气缸包括第二蓄力仓与第二工作仓，所述第二蓄力仓与所述第二工作仓之间通过第二气孔连通，所述排气管与所述第二工作仓连通，所述第二活塞位于所述第二工作仓内，所述第一工作仓与所述第二蓄力仓通过连接管连通。通过上述设置，水蒸气从进气管进入第一蓄力仓，而后经过蓄力进入第一工作仓内，进而推动第一活塞运动，而后水蒸气从连接管进入第二蓄力仓，经过蓄力进入第二工作仓内，进而推动第二活塞运动，最后再从排气管回流至水箱加热部件内。
[0015]3.本专利技术提供一种蒸汽机，所述第一活塞上设有第一连杆，所述第一连杆顶端设有第一滑块，所述第一滑块能够控制所述第一气孔的开闭；所述第二活塞上设有第二连杆，所述第二连杆顶端设有第二滑块，所述第二滑块能够控制所述第二气孔的开闭。通过上述设置，水蒸气进入第一蓄力仓后，第一滑块与第一气孔错位，从而水蒸气能够通过第一气孔进入第一工作仓内，此时第一工作仓内压力增大，第一活塞通过第一连杆拉动第一滑块向下滑动，使得第一滑块堵住第一气孔，此时第一蓄力仓内的水蒸气处于蓄力状态，当第一工作仓内的水蒸气经连接管进入第二蓄力仓时，第一工作仓内的的气压降低，第一活塞通过第一连杆带动第一滑块向上运动，使得第一滑块与第一气孔错位，在第一蓄力仓内蓄力的水蒸气从第一气孔进入第一工作仓，如此往复循环，使得第一活塞能够往复运动，并且经过蓄力的水蒸气能够提高对第一活塞的爆发力，从而增大做功效率，副气缸内的具体工作过程参照主气缸可得，此处不在赘述。
[0016]4.本专利技术提供一种蒸汽机，所述第一蓄力仓内设有第一安装座，所述第一安装座
上设有第一滑槽，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动配合；所述第二蓄力仓内设有第二安装座，所述第二安装座上设有第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽滑动配合。通过上述设置，第一滑块与第一滑槽滑动配合，更加流畅，不易卡顿；第二滑块与第二滑槽滑动配合，更加流畅，不易卡顿。
[0017]5.本专利技术提供一种蒸汽机，所述第一活塞与所述第二活塞的环槽里均设有活塞环。提高上述设置，活塞环的设置能够增加第一工作仓与第二工作仓的密封性，避免水蒸气的泄漏，降低蒸汽机的能量损耗率，提高蒸汽机的做功效率。
[0018]6.本专利技术提供一种蒸汽机，所述水箱加热部件内设有气体压力感应器，所述气体压力感应器用于检测所述水箱加热部件内的气体压力。通过上述设置，气体压力感应器检测水箱加热部件内的气体压力，当压力达到规定的爆炸安全极限时，水箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蒸汽机，其特征在于，包括：若干组驱动单元，每组驱动单元均包括水箱加热部件(1)、主气缸(2)、副气缸(3)及传动杆(14)(4)，所述主气缸(2)与所述副气缸(3)连通，所述水箱加热部件(1)用于加热水并输出蒸汽，所述水箱加热部件(1)通过进气管(5)与所述主气缸(2)连通，所述水箱加热部件(1)通过排气管(6)与所述副气缸(3)连通，所述排气管(6)内设有单向阀门(7)，所述单向阀门(7)供蒸汽进入所述水箱加热部件(1)内，所述主气缸(2)内设有第一活塞(8)，所述副气缸(3)内设有第二活塞(9)，所述第一活塞(8)上连接有第一连接杆(10)，所述第一连接杆(10)上连接有第一飞轮(11)，所述第二活塞(9)上连接有第二连接杆(12)，所述第二连接杆(12)上连接有第二飞轮(13)，所述第一飞轮(11)与所述第二飞轮(13)均与传动杆(14)(4)连接，所述传动杆(14)(4)用于输出动力。2.根据权利要求1所述的一种蒸汽机，其特征在于，所述主气缸(2)包括第一蓄力仓(15)与第一工作仓(16)，所述第一蓄力仓(15)与所述第一工作仓(16)之间通过第一气孔(17)连通，所述进气管(5)与所述第一蓄力仓(15)连通，所述第一活塞(8)位于所述第一工作仓(16)内；所述副气缸(3)包括第二蓄力仓(18)与第二工作仓(19)，所述第二蓄力仓(18)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：商量，袁译程，吕腾超，
申请(专利权)人：嘉兴腾狼智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：