一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法技术

本发明专利技术公开了一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法，包括座椅，束缚装置用来束缚座椅上的人员，锁紧装置用来启动束缚装置；滑行轨道设置在座椅椅背上，滑行轨道能够沿滑轨滑动；所述集成电路控制系统用来控制座椅上设置的电路系统；燃料舱和爆轰燃烧室设置在座椅底部；燃料舱和火箭包用来提供动力源。集成电路控制系统以弹射模式P1、P2、P3、P4为约束条件，不同模式设定不同的执行步骤，执行步骤通过电脑编译程序写入集成电路控制系统，在触发弹射时能快速响应，提升控制效果。同时，采用爆轰燃烧为动力，爆轰燃烧过程相当于等容燃烧，具有更高的热效率，推重比更大，此外，爆轰还具有自增压能力，在动力推进系统中不再需要涡轮增压设备，大幅度简化系统结构，能很好的应用到航空弹射座椅上。应用到航空弹射座椅上。应用到航空弹射座椅上。

【技术实现步骤摘要】
一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法


[0001]本专利技术涉及航空航天救生领域，尤其涉及应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法。

技术介绍

[0002]弹射座椅是飞行员紧急逃生的载体，在飞机失去控制时将飞行员弹射出舱，越过飞机尾翼，实现飞行员安全跳伞。但在实际飞行过程中，面临着各种极端恶劣的飞行条件，增加了弹射救生的不确定性。同时，弹射出仓后的弹射座椅相当于一个复杂的飞行器，弹射高度、弹射角度无法准确预测，对低空不利姿态(图3所示)下的安全救生增加了难度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法，通过模块化的弹射程序来执行相应的弹射步骤，控制弹射逃生的时间尺度。爆轰动力装置推重比大，燃烧效率高，结构简单，对于弹射座椅这种高而精的逃生系统，是非常理想的动力装置。以此实现低空条件下的弹射救生难题，达到座椅姿态修正，提升离地高度，达到安全救生目的。
[0004]本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
[0005]一种应用矢量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅，包括座椅，其特征在于，所述座椅上设置有束缚装置(1)、锁紧装置(2)、滑行轨道(3)、集成电路控制系统(4)、燃料舱(7)和火箭包(10)；所述束缚装置(1)用来束缚座椅上的人员，锁紧装置(2)用来启动束缚装置(1)；所述滑行轨道(3)设置在座椅椅背上，滑行轨道(3)能够沿滑轨滑动；所述集成电路控制系统(4)用来控制座椅上设置的电路系统；所述燃料舱(7)和爆轰燃烧室(8)设置在座椅底部；所述燃料舱(7)和火箭包(10)用来提供动力源。2.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，所述燃料舱(7)和火箭包(10)内的燃料和进气管道(11)内的气体进入爆轰燃烧室(8)后在高频脉冲点火器(12)点火后产生能量用来推动座椅。3.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，还包括数个单向电动阀(13)，所述单向电动阀(13)的开闭通过集成电路控制系统(4)控制。4.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，还包括角度传感器(6)；所述角度传感器(6)用来监测并传输座椅的弹射角度给集成电路控制系统(4)。5.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，所述火箭包(10)和燃料舱(7)均有两个；所述火箭包(10)和燃料舱(7)上都安装有单向电动阀(13)和高频脉冲点火器(12)。6.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，所述爆轰燃烧室(8)出口端设置有导流台(9)。7.根据权利要求1所述的应用矢量爆轰推进的弹射座椅，其特征在于，所述集成电路控制系统(4)为单片机。8.根据权利要求1
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7任一项所述的一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅的姿态修正方法，其特征在于，包括如下步骤：划分弹射模式：P1：高空弹射跳伞，H>300m；P2：低空小角度弹射跳伞，H≤300m，0
°
≤α≤30
°
、150
°
≤α≤180
°
；P3：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增海，潘振华，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：