本实用新型专利技术公开了一种施工现场用智能化物料转运装置，涉及物料转运技术领域。本实用新型专利技术包括车厢，所述车厢内壁滑动连接有滑板，所述滑板底面固定连接有物料承托板，所述车厢表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有脚轮，所述车厢后侧壁底部贯通开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有导向柱，且导向柱底部与物料承托板固定连接，所述车厢背面固定连接有握把，所述右侧壁铰接有活动挡板，所述车厢左侧面设置有搭扣锁，所述活动挡板表面设置有与搭扣锁相适配的挂钩，在使用中过程中有效降低了上下料过程中转运装置与地面的高度差，使得上下料过程中更加轻松，省时省力，从而保障了上下料的效率。下料的效率。下料的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种施工现场用智能化物料转运装置
[0001]本技术涉及物料转运
，具体涉及一种施工现场用智能化物料转运装置。
技术介绍
[0002]建筑工地上用到的小推车是搬运物料常用到的工具，手推车不仅适用于在狭窄空间内使用，还特别适用于少量物料的短距离转运。
[0003]但是现有的物料转运小车结构较为简单，不能对小车的高度进行调节，在上料过程中，需要将物料从地面搬运至具有一定高度的车厢内部，搬运起来较为费力，在下料时也存在同样的缺点，尤其是当物料重量较大时，搬运起来更加费力，因而导致现有的物料转运小车存在着一定的局限性。为此提出一种施工现场用智能化物料转运装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种施工现场用智能化物料转运装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种施工现场用智能化物料转运装置，包括车厢，所述车厢内壁滑动连接有滑板，所述滑板底面固定连接有物料承托板，所述车厢表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部设有脚轮，所述车厢后侧壁底部贯通开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有导向柱，且导向柱底部与物料承托板固定连接，所述车厢背面固定连接有握把，所述车厢右侧壁铰接有活动挡板，所述车厢左侧面设置有搭扣锁，所述活动挡板表面设置有与搭扣锁相适配的挂钩，所述车厢内部设有升降驱动组件。
[0007]进一步地，所述升降驱动组件包括有伺服电机，且伺服电机固定安装在车厢内部，所述伺服电机输出端固定连接有电机轴，所述电机轴端部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮中部固定插接有转轴，且转轴两端均与车厢内部转动连接，所述滑板后侧面固定连接有齿条，且齿条与转轴相啮合。
[0008]进一步地，所述升降驱动组件的数量为两组，且两组升降驱动组件以车厢正面竖直中线为对称轴对称设置。
[0009]进一步地，所述物料承托板顶面设置有称重传感器，所述车厢背面设置有控制面板，所述控制面板表面设有显示屏和控制按钮，且显示屏与称重传感器电性连接，且控制按钮与伺服电机电性连接。
[0010]进一步地，所述支撑腿和脚轮的数量均为四个。
[0011]进一步地，所述导向柱为长方形柱状结构，所述滑槽为长方形通槽。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]到达上料地点后，通过升降驱动组件驱动滑板和物料承托板下降，使得物料承托板与地面相接触，可将物料置于物料承托板顶面，再通过升降驱动组件驱动物料承托板上
升，通过拉动握把，配合脚轮即可对装置进行移动，再通过升降驱动组件驱动物料承托板下降，即可进行下料操作，在使用中过程中有效降低了上下料过程中转运装置与地面的高度差，使得上下料过程中更加轻松，省时省力，从而保障了上下料的效率。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构示意图；
[0015]图2是本技术结构后视图；
[0016]图3是本技术车厢结构侧剖图；
[0017]图4是本技术结构俯剖图；
[0018]附图标记：1、车厢；2、滑板；3、物料承托板；4、称重传感器；5、支撑腿；6、脚轮；7、滑槽；8、导向柱；9、升降驱动组件；901、伺服电机；902、电机轴；903、主动齿轮；904、从动齿轮；905、转轴；906、齿条；10、握把；11、控制面板；1101、显示屏；1102、控制按钮；12、活动挡板；13、搭扣锁。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示，一种施工现场用智能化物料转运装置，包括车厢1，车厢1内壁滑动连接有滑板2，滑板2底面固定连接有物料承托板3，车厢1表面固定连接有支撑腿5，支撑腿5底部设有脚轮6，车厢1后侧壁底部贯通开设有滑槽7，滑槽7内壁滑动连接有导向柱8，且导向柱8底部与物料承托板3固定连接，车厢1背面固定连接有握把10，车厢1右侧壁铰接有活动挡板12，车厢1左侧面设置有搭扣锁13，活动挡板12表面设置有与搭扣锁13相适配的挂钩，车厢1内部设有升降驱动组件9。
[0024]如图3、图4所示，升降驱动组件9包括有伺服电机901，且伺服电机901固定安装在车厢1内部，伺服电机901输出端固定连接有电机轴902，电机轴902端部固定连接有主动齿
轮903，主动齿轮903底部啮合有从动齿轮904，从动齿轮904中部固定插接有转轴905，且转轴905两端均与车厢1内部转动连接，滑板2后侧面固定连接有齿条906，且齿条906与转轴905相啮合，通过伺服电机901驱动电机轴902、主动齿轮903和从动齿轮904转动，从而带动滑板2和物料承托板3下降，使得物料承托板3与地面接触，从而使得物料承托板3与地面间的上下料更加方便。
[0025]如图4所示，升降驱动组件9的数量为两组，且两组升降驱动组件9以车厢1正面竖直中线为对称轴对称设置，通过设置两组升降驱动组件9，从而驱动两组滑板2升降，以此形成对物料承托板3的稳定支撑、控制。
[0026]如图1、图2所示，物料承托板3顶面设置有称重传感器4，车厢1背面设置有控制面板11，控制面板11表面设有显示屏1101和控制按钮1102，且显示屏1101与称重传感器4电性连接，且控制按钮1102与伺服电机901电性连接，通过称重传感器4监测物料重量，并通过显示屏1101进行观察，防止物料过重压坏装置，通过控制按钮1102方便对伺服电机901进行控制。
[0027]如图1、图2所示，支撑腿5和脚轮6的数量均为四个，通过四个支撑腿5和脚轮6配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种施工现场用智能化物料转运装置，其特征在于，包括车厢(1)，所述车厢(1)内壁滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)底面固定连接有物料承托板(3)，所述车厢(1)表面固定连接有支撑腿(5)，所述支撑腿(5)底部设有脚轮(6)，所述车厢(1)后侧壁底部贯通开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)内壁滑动连接有导向柱(8)，且导向柱(8)底部与物料承托板(3)固定连接，所述车厢(1)背面固定连接有握把(10)，所述车厢(1)右侧壁铰接有活动挡板(12)，所述车厢(1)左侧面设置有搭扣锁(13)，所述活动挡板(12)表面设置有与搭扣锁(13)相适配的挂钩，所述车厢(1)内部设有升降驱动组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种施工现场用智能化物料转运装置，其特征在于，所述升降驱动组件(9)包括有伺服电机(901)，且伺服电机(901)固定安装在车厢(1)内部，所述伺服电机(901)输出端固定连接有电机轴(902)，所述电机轴(902)端部固定连接有主动齿轮(903)，所述主动齿轮(903)底部啮合有从动齿轮(904)，所述从动齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：于仁巍，于真，张明嗥，薛吉帅，袁姗姗，
申请(专利权)人：山东泰景楼宇安全技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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