运输台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种运输台车，运输台车包括安装板，移动组件和承托架。其中，移动组件包括第一支架、第二支架和联杆，第一支架和第二支架均转动连接于安装板的下侧，两个转动中心相连形成中轴线，第一支架和第二支架上均设置有转向轮；联杆的两端分别与第一支架和第二支架铰接，且两个铰接点分别位于中轴线的两侧。承托架可转动连接于安装板的上侧。本实用新型专利技术技术方案中，承托架的转动使得卸载工件的过程更加方便、快捷，也减少了安全风险。台车进行转向时，第一支架上的两个转向轮和第二支架上的两个转向轮都可进行转向，有效缩短台车行驶的转弯内轮差，避免台车转弯过程中由于内轮差太大产生磕碰，可有效保护台车和承托架上的工件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
运输台车


[0001]本技术涉及物流运输
，特别涉及一种运输台车。

技术介绍

[0002]在生产车间中，台车是不可缺少的部分，使用台车能够大大提高零件运输效率。
[0003]现有的一种运输台车在进行工件运输作业时，台车一次性承托多个工件并移动至生产线旁，将台车靠近生产线一侧的工件放置到生产线上之后，作业者需要跨过台车以搬运另一侧的工件，搬运不便且存在着安全风险。此外，现有的台车只有前轮可转向，转弯时内轮差较大。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种运输台车，旨在解决现有运输台车搬运不便以及转弯时内轮差较大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出一种运输台车，所述运输台车包括安装板；移动组件，所述移动组件包括第一支架、第二支架和联杆，所述第一支架和所述第二支架均转动连接于所述安装板的下侧，两个转动中心相连形成中轴线，所述第一支架和所述第二支架上均设置有转向轮；所述联杆的两端分别与所述第一支架和所述第二支架铰接，且两个铰接点分别位于所述中轴线的两侧；承托架，所述承托架可转动连接于所述安装板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输台车，其特征在于，所述运输台车包括：安装板；移动组件，所述移动组件包括第一支架、第二支架和联杆，所述第一支架和所述第二支架均转动连接于所述安装板的下侧，两个转动中心相连形成中轴线，所述第一支架和所述第二支架上均设置有转向轮；所述联杆的两端分别与所述第一支架和所述第二支架铰接，且两个铰接点分别位于所述中轴线的两侧；承托架，所述承托架可转动连接于所述安装板的上侧。2.如权利要求1所述的运输台车，其特征在于，所述运输台车还包括限位机构，所述安装板的上侧设置有限位环，沿所述限位环的周向开设有多个间隔布置的限位槽，所述限位机构安装于所述承托架上，所述限位机构与所述限位槽配合以限制所述承托架转动。3.如权利要求2所述的运输台车，其特征在于，所述承托架由相对设置的两个第一连接梁和两个第二连接梁围设形成，所述限位机构包括限位组件，所述限位组件包括转动杆和固定于所述转动杆上的限位销，所述转动杆的延伸方向与所述第二连接梁的延伸方向一致，所述转动杆的两端分别与两个所述第一连接梁铰接，所述限位销的延伸方向与所述第一连接梁的延伸方向一致；所述转动杆转动以带动所述限位销退出所述限位槽。4.如权利要求3所述的运输台车，其特征在于，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊海荣，陈泰成，邱瑞昌，吴宏器，张旭林，王浩冰，李诗锋，黎学成，李明进，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：