本发明专利技术涉及注塑设备技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘的注塑工艺及其注塑装置。其包括工作台、加料机、凹模、限位导向杆、弹簧、推料杆和液体循环组件；凹模设置在工作台上，浇口套设置在凹模固定板上并与凹模的内腔连通；加料机设置在工作台上并与浇口套连通；限位导向杆设置在凸模固定板上并与凹模固定板滑动连接，凸模固定板上设有凸模；弹簧套设在限位导向杆上，凹模固定板上设有推料杆，推料杆通过连接板A与限位导向杆连接；液体循环组件通过连接件设置在工作台上；凹模上设有与液体循环组件连通的冷却管；液压缸设置在安装板上并与凸模固定板连接；凸模固定板上设有连接组件。本发明专利技术可降低能耗，节约能源；降低了加工成本，实用性好。性好。性好。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘的注塑工艺及其注塑装置
[0001]本专利技术涉及注塑设备
，尤其涉及一种汽车仪表盘的注塑工艺及其注塑装置。
技术介绍
[0002]汽车仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。
[0003]公开号为CN110757732B的中国专利公开了一种多功能汽车仪表盘的注塑工艺及其注塑装置，包括传送带、进料壳体、夹持机构和注塑壳体，工作台的顶部上设置有注塑装置；第一模具安装在注塑壳体靠近进料壳体的内壁上，第一模具的另一侧设置有第二模具，第一模具与注塑壳体固定连接，第二模具与注塑壳体的内壁滑动连接，第一模具另一侧壁上设置有限位滑杆，第二模具上设置有与限位滑杆相适配的限位滑孔，第二模具远离第一模具的侧壁与第一液压缸的输出端连接，第一液压缸通过支架安装在注塑壳体的内壁上，注塑壳体的端部设置有后端盖，后端盖上设置有冷却机构；本专利技术具有自动化程度高，且冷却效果好，大大提高了注塑效率的优点。
[0004]上述公开文件在使用时，需要多组液压缸配合注塑和推料工作，动力源较多，增加了能耗；另一方面，在冷却时需要添加冷却系统来辅助降温，增加了动力设备，提高了加工成本，导致实用性不够好。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可以节约液压缸的使用，降低能耗，节约能源；降低了加工成本，实用性好的汽车仪表盘的注塑工艺及其注塑装置。
[0006]一方面，本专利技术提出一种汽车仪表盘的注塑装置，包括工作台、加料机、凹模固定板、凹模、凸模固定板、浇口套、限位导向杆、弹簧、连接板A、推料杆、液体循环组件和液压缸；
[0007]凹模通过凹模固定板设置在工作台上，浇口套设置在凹模固定板上并与凹模的内腔连通；加料机设置在工作台上，且加料机的进料口与浇口套连通；限位导向杆设置在凸模固定板上并与凹模固定板滑动连接，且凸模固定板上设有凸模；弹簧套设在限位导向杆上并抵住凹模固定板和凸模固定板，凹模固定板上设有推料杆，且推料杆通过连接板A与限位导向杆连接；
[0008]液体循环组件通过连接件设置在工作台上，且液体循环组件上设有安装板；凹模上设有冷却管，且冷却管与液体循环组件连通；液压缸设置在安装板上，且液压缸的伸缩杆与凸模固定板连接；凸模固定板上设有驱动液体循环组件循环进液的连接组件。
[0009]优选的，液体循环组件包括进液管、排液管、储液箱和调压管；进液管和排液管分别设置在冷却管的进液端和排液端并与储液箱连通，且进液管上设有单向进液阀，排液管上设有单向排液阀；储液箱上设有调压管，调压管上设有调压活塞，且调压活塞与连接组件连接。
[0010]优选的，储液箱上设有制冷组件。
[0011]优选的，连接组件包括活动件和连接板B；活动件设置在凸模固定板上并与安装板滑动连接；连接板B滑动设置在储液箱上，且连接板B的两端分别与活动件和调压活塞连接。
[0012]优选的，储液箱上设有压力表。
[0013]优选的，限位导向杆的数为四组，且凹模和凸模的尺寸均小于限位导向杆之间的距离尺寸。
[0014]优选的，加料机上的加热设备位于加料机的外部上。
[0015]优选的，凹模固定板与工作台可拆卸连接。
[0016]另一方面，本专利技术还提出一种汽车仪表盘的注塑装置的注塑工艺，包括以下步骤：
[0017]S1、启动安装板上的液压缸推动凸模固定板沿着限位导向杆设置方向移动，使得凸模与凹模配合，同时压缩弹簧，连接板A拉动推料杆缩回凹模固定板内；
[0018]S2、通过加料机进行熔料，之后通过浇口套向凹模和凸模之间注射熔融状原料，充满型腔后，液体循环组件工作并将冷水输入冷却管内进行冷却；
[0019]S3、冷却结束后，液压缸泄力，弹簧复位并推动凸模固定板带动凸模与凹模脱离；限位导向杆移动并通过连接板A拉动推料杆推动成型后的产品，将其推出凹模的型腔并收集；
[0020]S4、S2中液体循环组件工作过程如下；液压缸推动凸模固定板时，活动件跟随凸模固定板移动并通过连接板B推动调压活塞移动，使得储液箱内压强增加，当注塑完成后，同时开启单向进液阀和单向排液阀，储液箱内的冷水在压强作用下通过进液管进入冷却管内对产品降温塑型；之后关闭单向进液阀，开启单向排液阀；液压缸泄力，凸模固定板在弹簧的作用下带动凸模离开凹模；活动件带动连接板B拉动调压活塞使得储液箱内产生负压，随后开启单向排液阀，将冷却管内液体排出；
[0021]S5、循环上述步骤进行循环加工。
[0022]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益的技术效果：在操作本专利技术时，先启动安装板上的液压缸推动凸模固定板沿着限位导向杆设置方向移动，使得凸模与凹模配合，同时压缩弹簧，连接板A拉动推料杆缩回凹模固定板内；之后通过加料机进行熔料，通过浇口套向凹模和凸模之间注射熔融状原料，充满型腔后，液体循环组件工作并将冷水输入冷却管内进行冷却；冷却结束后，液压缸泄力，弹簧复位并推动凸模固定板带动凸模与凹模脱离；限位导向杆移动并通过连接板A拉动推料杆推动成型后的产品，将其推出凹模的型腔并收集；其中，液体循环组件工作时；液压缸推动凸模固定板时，活动件跟随凸模固定板移动并通过连接板B推动调压活塞移动，使得储液箱内压强增加，当注塑完成后，同时开启单向进液阀和单向排液阀，储液箱内的冷水在压强作用下通过进液管进入冷却管内对产品降温塑型；之后关闭单向进液阀，开启单向排液阀；液压缸泄力，凸模固定板在弹簧的作用下带动凸模离开凹模；活动件带动连接板B拉动调压活塞使得储液箱内产生负压，随后开启单向排液阀，将冷却管内液体排出；最后循环上述步骤进行循环加工；本专利技术可以节约液压缸的使用，降低能耗，节约能源；降低了加工成本，实用性好。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种实施例结构示意图；
[0024]图2为推料时的结构示意图；
[0025]图3为液体循环组件的结构示意图。
[0026]附图标记：1、工作台；2、加料机；3、凹模固定板；4、凹模；5、凸模固定板；6、凸模；7、浇口套；8、冷却管；9、限位导向杆；10、弹簧；11、连接板A；12、推料杆；13、进液管；14、排液管；15、液体循环组件；16、液压缸；17、活动件；18、连接板B；19、安装板；20、储液箱；21、调压管；22、调压活塞；23、制冷组件；24、单向进液阀；25、单向排液阀。
具体实施方式
[0027]实施例一
[0028]本专利技术提出的一种汽车仪表盘的注塑装置，包括工作台1、加料机2、凹模固定板3、凹模4、凸模固定板5、浇口套7、限位导向杆9、弹簧10、连接板A11、推料杆12、液体循环组件15和液压缸16；
[0029]如图1
‑
2所示，凹模4通过凹模固定板3设置在工作台1上，浇口套7设置在凹模固定板3上并与凹模4的内腔连通；凹模固定板3与工作台1可拆卸连接，方便维护；加料机2设置在工作台1上，且加料机2的进料口与浇口套7连通；加料机2上的加热设备位于加料机2的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘的注塑装置，其特征在于，包括工作台(1)、加料机(2)、凹模固定板(3)、凹模(4)、凸模固定板(5)、浇口套(7)、限位导向杆(9)、弹簧(10)、连接板A(11)、推料杆(12)、液体循环组件(15)和液压缸(16)；凹模(4)通过凹模固定板(3)设置在工作台(1)上，浇口套(7)设置在凹模固定板(3)上并与凹模(4)的内腔连通；加料机(2)设置在工作台(1)上，且加料机(2)的进料口与浇口套(7)连通；限位导向杆(9)设置在凸模固定板(5)上并与凹模固定板(3)滑动连接，且凸模固定板(5)上设有凸模(6)；弹簧(10)套设在限位导向杆(9)上并抵住凹模固定板(3)和凸模固定板(5)，凹模固定板(3)上设有推料杆(12)，且推料杆(12)通过连接板A(11)与限位导向杆(9)连接；液体循环组件(15)通过连接件设置在工作台(1)上，且液体循环组件(15)上设有安装板(19)；凹模(4)上设有冷却管(8)，且冷却管(8)与液体循环组件(15)连通；液压缸(16)设置在安装板(19)上，且液压缸(16)的伸缩杆与凸模固定板(5)连接；凸模固定板(5)上设有驱动液体循环组件(15)循环进液的连接组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的注塑装置，其特征在于，液体循环组件(15)包括进液管(13)、排液管(14)、储液箱(20)和调压管(21)；进液管(13)和排液管(14)分别设置在冷却管(8)的进液端和排液端并与储液箱(20)连通，且进液管(13)上设有单向进液阀(24)，排液管(14)上设有单向排液阀(25)；储液箱(20)上设有调压管(21)，调压管(21)上设有调压活塞(22)，且调压活塞(22)与连接组件连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的注塑装置，其特征在于，储液箱(20)上设有制冷组件(23)。4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘的注塑装置，其特征在于，连接组件包括活动件(17)和连接板B(18)；活动件(17)设置在凸模固定板(5)上并与安装板(19)滑动连接；连接板B(18)滑动设置在储液箱(20)上，且连接板B(18)的两端分别与活动件(17)和调压活塞(22)连接。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷文杰，居勇，成志鹏，张瑞芳，
申请(专利权)人：江苏兴业汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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