本实用新型专利技术涉及一种沥青路面平整度检测装置，包括移动车架，所述移动车架上滑动设置有检测杆，所述检测杆竖直且下端设置有检测滚珠，所述检测滚珠与沥青路面接触，所述检测杆的上端设置有距离传感器，所述距离传感器的检测端竖直向下，所述距离传感器的检测端的下方设置有检测基板，在实施对沥青路面平整度检测时，在移动车架上安装检测杆，检测杆竖直且滑动设置在移动车架上，通过检测杆下端的检测滚珠直接与路面接触，通过进而可通过检测杆上端的距离传感器与检测基板配合，即可获得路面的平整度信息，通过检测杆下端设置的检测滚珠可直观且准确的获知沥青路面的平整度进行，从而可显著提高对沥青平整度检测的准确度，并且检测效率较高。测效率较高。测效率较高。
【技术实现步骤摘要】
沥青路面平整度检测装置
[0001]本技术涉及工程施工
，尤其是一种沥青路面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]沥青路面铺设完毕后，在后期的验收过程中，需要对沥青路面的平整度进行检测，方能完成施工验收工作，现有技术中，在实施对沥青路面平整度验收时，一般都是随机对路面的一段路面进行抽样检测，通过水平尺人工进行测量，进而来判断沥青路面的水平度，也存在沥青路面水平度的检测小车，在遥控小车上设置有水平度检测激光探头，通过遥控小车沿着沥青路面行走，经过激光探头检测到的小车弹条信息，进而来判断沥青里面的平整度，上述检测方式相较于人工方式更为高效及准确，然而，上述通过检测遥控小车弹性的数据，无法更为直观及更为细节的展现所行走沥青路面的平整度信息，因此上述方式依然存在较大的检测误差。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于：提供一种沥青路面平整度检测装置，能够更为准确及高效的检测沥青路面的平整肤信息。
[0004]本技术中的解决技术问题采用如下技术方案：
[0005]一种沥青路面平整度检测装置，包括移动车架，所述移动车架上滑动设置有检测杆，所述检测杆竖直且下端设置有检测滚珠，所述检测滚珠与沥青路面接触，所述检测杆的上端设置有距离传感器，所述距离传感器的检测端竖直向下，所述距离传感器的检测端的下方设置有检测基板。
[0006]本技术还存在如下技术特征：
[0007]所述检测杆位于移动车架的宽度方向间隔设置有多组；
[0008]所述检测杆位于移动车架的长度方向间隔设置有多组。
[0009]所述检测杆的截面呈矩形，所述移动车架上设置有滑套，所述检测杆滑动式设置在滑套内。
[0010]所述移动车架的下方设置有前万向轮及后定轮。
[0011]所述移动车架上设置有扶手杆，所述扶手杆水平且沿着移动车架宽度方向布置。
[0012]所述检测杆上设置有提升杆，所述提升杆水平布置，所述提升杆与提升单元连接，所述提升单元驱动检测杆上移。
[0013]所述提升单元包括设置在提升杆下方的提升板，所述提升板沿着移动车架长度方向布置，所述提升板上设置有提升螺母，所述提升螺母内设置有提升丝杆，所述提升丝杆竖直且下端转动式设置在移动车架上。
[0014]所述提升板的两端滑动式设置在导向滑杆上，所述导向滑杆竖直布置在移动车架上。
[0015]与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：在实施对沥青路面平整度检测
时，在移动车架上安装检测杆，检测杆竖直且滑动设置在移动车架上，通过检测杆下端的检测滚珠直接与路面接触，通过进而可通过检测杆上端的距离传感器与检测基板配合，即可获得路面的平整度信息，通过检测杆下端设置的检测滚珠可直观且准确的获知沥青路面的平整度进行，从而可显著提高对沥青平整度检测的准确度，并且检测效率较高。
附图说明
[0016]图1是沥青路面平整度检测装置的主视图；
[0017]图2是沥青路面平整度检测装置的俯视图；
[0018]图3是校准平板小车的主视图。
具体实施方式
[0019]参照图1至图3，对本沥青路面平整度检测装置的特征详述如下：
[0020]一种沥青路面平整度检测装置，包括移动车架100，所述移动车架100上滑动设置有检测杆200，所述检测杆200竖直且下端设置有检测滚珠210，所述检测滚珠210与沥青路面接触，所述检测杆200的上端设置有距离传感器300，所述距离传感器300的检测端竖直向下，所述距离传感器300的检测端的下方设置有检测基板400。
[0021]在实施对沥青路面平整度检测时，在移动车架100上安装检测杆200，检测杆200竖直且滑动设置在移动车架100上，通过检测杆200下端的检测滚珠210直接与路面接触，通过进而可通过检测杆200上端的距离传感器300与检测基板400配合，即可获得路面的平整度信息，通过检测杆200下端设置的检测滚珠210可直观且准确的获知沥青路面的平整度进行，从而可显著提高对沥青平整度检测的准确度，并且检测效率较高。
[0022]作为本技术的优选方案，所述检测杆200位于移动车架100的宽度方向间隔设置有多组；
[0023]具体地，所述检测杆200位于移动车架100的长度方向间隔设置有多组。
[0024]上述的检测杆200沿着移动车架100及长度方向等距间隔设置，移动车架100沿着沥青路长度方向行驶的过程中，可显著提高对移动车架100覆盖点，进而当移动车架100沿着沥青路面行走的过程中，能够显著提升数据的数量，进而提高对沥青路面平整度检测的准确度。
[0025]更为具体地，为避免检测杆200出现转动，所述检测杆200的截面呈矩形，所述移动车架100上设置有滑套110，所述检测杆200滑动式设置在滑套110内。
[0026]为方便移动车架100转动调整，所述移动车架100的下方设置有前万向轮120及后定轮130。
[0027]在移动车架100上设置有发动机及控制遥控单元，通过远程控制，方便移动车架100沿着沥青路面行走。
[0028]更为具体地，所述移动车架100上设置有扶手杆140，所述扶手杆140水平且沿着移动车架100宽度方向布置。
[0029]具体地，为使得检测杆200复位，进而避免检测杆200不使用时直接与地面接触，所述检测杆200上设置有提升杆220，所述提升杆220水平布置，所述提升杆220与提升单元连接，所述提升单元驱动检测杆200上移。
[0030]优选地，所述提升单元包括设置在提升杆220下方的提升板230，所述提升板230沿着移动车架100长度方向布置，所述提升板230上设置有提升螺母231，所述提升螺母231内设置有提升丝杆232，所述提升丝杆232竖直且下端转动式设置在移动车架100上。
[0031]具体地，所述提升板230的两端滑动式设置在导向滑杆240上，所述导向滑杆240竖直布置在移动车架100上。
[0032]在实施对检测杆200上的距离传感器300校准时，在检测车上带有校准平板小车500，校准平板小车500上设置有搭板510，方便将整个移动车架100推送至校准平板小车500上，使得提升板230下降，并且使得检测杆200下端的检测滚珠210直接与校准平板小车500抵靠，进而实现对距离传感器300的原始校准，而后将移动车架100从校准平板小车500推送下来，即可使用。
[0033]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0034]此本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面平整度检测装置，其特征在于：包括移动车架（100），所述移动车架（100）上滑动设置有检测杆（200），所述检测杆（200）竖直且下端设置有检测滚珠（210），所述检测滚珠（210）与沥青路面接触，所述检测杆（200）的上端设置有距离传感器（300），所述距离传感器（300）的检测端竖直向下，所述距离传感器（300）的检测端的下方设置有检测基板（400）。2.根据权利要求1所述的沥青路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测杆（200）位于移动车架（100）的宽度方向间隔设置有多组。3.根据权利要求2所述的沥青路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测杆（200）位于移动车架（100）的长度方向间隔设置有多组。4.根据权利要求3所述的沥青路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测杆（200）的截面呈矩形，所述移动车架（100）上设置有滑套（110），所述检测杆（200）滑动式设置在滑套（110）内。5.根据权利要求4所述的沥青路面平整度检测装置，其特征在于：所述移动车架（100）的下方设置有前万向轮（120...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾金良，朱忠林，
申请(专利权)人：安徽开源路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。