一种智能无人值守停车场管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能无人值守停车场管理系统，包括：服务器、移动终端、值守机器模块和车辆识别显示模块；所述移动终端通过无线网络与服务器相连接一挡车器；所述挡车器用于拦截车辆，并电性连接服务器；所述值守机器模块电性连接移动终端；所述值守机器模块用于收取费用，并标记缴纳费用的车辆、传递信息给服务器；所述车辆识别显示模块用于接收服务器中已缴纳费用的车辆信息，所述车辆识别显示模块识别出缴纳费用的车辆。本发明专利技术解决了支持纸币缴费，缴费手段单一，需要停车场在出口处设立人工收费点收取费用和找零，不仅增加了人力成本，而且缴费时间长，在交通流量较集中的时段容易导致停车场出口的拥堵的缺陷。容易导致停车场出口的拥堵的缺陷。容易导致停车场出口的拥堵的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种智能无人值守停车场管理系统


[0001]本专利技术涉及智能无人值守停车场管理系统领域，具体涉及一种智能无人值守停车场管理系统。

技术介绍

[0002]目前，现有的停车场管理系统普遍存在很多不足之处，现有的停车场管理大多数是人工管理，当车辆驶入停车场时，在入口处需要停车，工作人员在停车卡上记录车辆的车牌号码和入场时间等信息，驾驶人员领取停车卡。驾驶人员都需要在驶出停车场时交回停车卡并且人工完成缴费流程，而且只支持纸币缴费，缴费手段单一，需要停车场在出口处设立人工收费点收取费用和找零，不仅增加了人力成本，而且缴费时间长，在交通流量较集中的时段容易导致停车场出口的拥堵。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对上述问题，提出了一种智能无人值守停车场管理系统，解决了现有的停车场管理系统需要停车场在出口处设立人工收费点收取费用和找零，不仅增加了人力成本，而且缴费时间长，在交通流量较集中的时段容易导致停车场出口拥堵的缺陷。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：一种智能无人值守停车场管理系统，包括：一服务器；一移动终端；所述移动终端通过无线网络与服务器相连接；一挡车器；所述挡车器用于拦截车辆，并电性连接服务器；一值守机器模块；所述值守机器模块电性连接移动终端；所述值守机器模块用于收取费用，并标记缴纳费用的车辆传递信息给服务器；及其一车辆识别显示模块；所述车辆识别显示模块用于接收服务器中已缴纳费用的车辆信息，所述车辆识别显示模块识别出缴纳费用的车辆，并传递给服务器，服务器控制挡车器放行车辆。
>[0005]本专利技术设置值守机器模块收取费用，并标记缴纳费用的车辆传递信息给服务器；车辆识别显示模块用于接收服务器中已缴纳费用的车辆信息，并识别车辆，所述车辆识别显示模块识别出缴纳费用的车辆，并传递给服务器，服务器控制挡车器放行车辆，其不需要人力收取在停车卡上记录车辆的车牌号码和入场时间等信息，驾驶人员领取停车卡；解决了支持纸币缴费，缴费手段单一，需要停车场在出口处设立人工收费点收取费用和找零，不仅增加了人力成本，而且缴费时间长，在交通流量较集中的时段容易导致停车场出口的拥堵的缺陷。
[0006]可选的，所述挡车器包括固定座和安装在固定座上的拦车杆，所述拦车杆上设有安装槽，所述安装槽内装有转轴，所述转轴装有红外测距仪，所述转轴的底部外侧设有齿轮，所述红外测距仪外接服务器。
[0007]可选的，所述安装槽一侧安装有气压槽，所述气压槽一侧靠近安装槽的一侧装有第一弹簧，所述第一弹簧一端装有第一活塞，所述第一活塞靠近齿轮一侧设有活动条，所述活动条上设有齿条，所述齿条末端与齿轮相互啮合。
[0008]可选的，所述第一活塞板一侧设有第二活塞，所述第一活塞与第二活塞之间设置导热件，所述导热件包括第一导热杆，所述导热杆两侧装有第二导热杆，所述第二导热杆的末端设有第二弹簧，所述第二弹簧的末端设有导热金属球；所述第一活塞与第二活塞之间填充有热熔胶。
[0009]可选的，所述第一活塞与第二活塞之间的气压槽的上下壁对称地设有半球形的槽体，所述槽体的底面设有通电发热的发热弧板，位于气压槽下部的发热弧板与位于气压槽上部的发热弧板相连通；所述气压槽通过气压管外接有压缩槽，所述压缩槽内设有滑块。
[0010]可选的，所述气压槽和压缩槽内设有压缩气体。
[0011]可选的，所述压缩槽的上部设有感应槽，所述感应槽内设有锥形块，所述锥形块靠近固定座一侧装有第一磁力片，所述感应槽靠近第一磁力片的一侧设有第二磁力片，所述第一磁力片与第二磁力片之间相对两面相互吸引；所述锥形块底部设有配重块。
[0012]可选的，所述滑块内设有第一导电片，所述滑槽两侧的压缩槽设有一对第二导电片；一对第二导电片通过导线分别连通发热弧板。
[0013]可选的，所述第二导电片与发热弧板之间设有电流计和移动电源。
[0014]可选的，所述电流计外接服务器，所述服务器外接报警器。
[0015]本专利技术中，通过当拦车杆未升起平置时，锥形块由于重力作用挤压滑块使得滑块向下移动，第一导电片同时接触位于压缩槽两侧的第二导电片，使得第一导电片、第二导电片、电流计、发热弧板的电路导通；使得发热弧板通电发热使得热熔胶熔融；同时由于滑块的向下挤压，通过压缩气体传递至第二活塞上使得第一活塞移动，带动导热件移动，导热件由于第一导热杆连接第二活塞，其第二弹簧、导热金属球，第一导热杆和第二导热杆均起着热传递的作用，使得热量均匀地传递给热熔胶，并带动第一活塞移动，第一活塞带动活动条移动，其活动条上的齿条推动齿轮移动，进而带动转轴及红外测距仪正对进口处；期间电流计通入电流，并将电信号传递给服务器，此时得报警器不工作。
[0016]当拦车杆升起初，锥形块倾斜并通过第一磁力片吸附在第二磁力片上，此时由于热熔胶还凝固，由于第一弹簧的作用，使得第一活塞向靠近固定座一侧移动，通过导热杆、第二活塞使得滑片向上运动，期间第一导电片同时脱离位于压缩槽两侧的第二导电片，齿条带动齿轮运动，并使得带动转轴及红外测距仪转动180
°
，背对进口处；随着拦车杆升起一段时间，使得热熔胶凝固，期间导热金属球移动到槽体，其起着增大阻力的作用；当车辆通过后，服务器控制拦车杆下降，锥形块由于重力作用挤压滑块使得滑块向下移动，第一导电片同时接触位于压缩槽两侧的第二导电片，使得第一导电片、第二导电片、电流计、发热弧板的电路导通，由于热熔胶熔融还需时间，红外测距仪此时仍然背对进口处，红外测距仪用于测量车体的远离距离，当车体的远离距离超过一段距离，服务器给移动端发送可通行信息；而随着发热弧板通电一段时间，热熔胶熔融，滑块的向下挤压，通过压缩气体传递至第二活塞上使得第一活塞移动，带动导热件移动，导热件由于第一导热杆连接第二活塞，其第二弹簧、导热金属球，第一导热杆和第二导热杆均起着热传递的作用，使得热量均匀地传递给热熔胶，并带动第一活塞移动，第一活塞带动活动条移动，其活动条上的齿条推动齿轮移
动，进而带动转轴及红外测距仪正对进口处；开始下一段的工作。当拦车杆发生故障时，服务器已经发出提升的信号，但是电流计仍然接收到电流，服务器会传输信号给报警器，使得报警器发出警报信息。
[0017]本专利技术设置实现了随着拦车杆自动升起，自动转动红外测距仪，使其分别正对进口处或出口处；不需要设置多个红外测距仪，而且通过红外测距仪可以直接反馈给服务器，避免车辆冲击拦车杆。。
[0018]（三）有益效果1、本专利技术设置值守机器模块收取费用，并标记缴纳费用的车辆传递信息给服务器；车辆识别显示模块用于接收服务器中已缴纳费用的车辆信息，并识别车辆，所述车辆识别显示模块识别出缴纳费用的车辆，并传递给服务器，服务器控制挡车器放行车辆，其不需要人力收取在停车卡上记录车辆的车牌号码和入场时间等信息，驾驶人员领取停车卡；解决了支持纸币缴费，缴费手段单一，需要停车场在出口处设立人工收费点收取费用和找零，不仅增加了人力成本，而且缴费时间长，在交通流量较集中的时段容易导致停车场出口的拥堵。
[0019]2、本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能无人值守停车场管理系统，其特征在于，包括：一服务器；一移动终端；所述移动终端通过无线网络与服务器相连接；一挡车器；所述挡车器用于拦截车辆，并电性连接服务器；一值守机器模块；所述值守机器模块电性连接移动终端；所述值守机器模块用于收取费用，并标记缴纳费用的车辆，传递信息给服务器；及其一车辆识别显示模块；所述车辆识别显示模块用于接收服务器缴纳费用的车辆信息，所述车辆识别显示模块识别出缴纳费用的车辆，并传递给服务器，服务器控制挡车器放行车辆。2.如权利要求1所述的一种智能无人值守停车场管理系统，其特征在于，所述挡车器包括固定座和安装在固定座上的拦车杆，所述拦车杆上设有安装槽，所述安装槽上内装有转轴，所述转轴装有红外测距仪，所述转轴的底部外侧设有齿轮，所述红外测距仪外接服务器。3.如权利要求2所述的一种智能无人值守停车场管理系统，其特征在于，所述安装槽一侧安装有气压槽，所述气压槽一侧靠近安装槽的一侧装有第一弹簧，所述第一弹簧一端装有第一活塞，所述第一活塞靠近齿轮一侧设有活动条，所述活动条上设有齿条，所述齿条末端与齿轮相互啮合。4.如权利要求3所述的一种智能无人值守停车场管理系统，其特征在于，所述第一活塞板一侧设有第二活塞，所述第一活塞与第二活塞之间设置导热件，所述导热件包括第一导热杆，所述导热杆两侧装有第二导热杆，所述第二导热杆的末端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金连杭，李枭虹，韩治，王君成，王浪，吴艳雯，
申请(专利权)人：浙江八维通停车产业有限公司，
类型：发明
国别省市：