一种船舶电气排故实训装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶电气排故实训装置，包括电控箱，所述电控箱的内壁设置有降温装置，所述降温装置包括支架，所述支架的外壁与电控箱通过支柱固定相连，所述支架的外壁固接有电机，所述电机的输出轴与第一转杆，所述第一转杆的端部固接有连杆，所述连杆的外壁固接有第二转杆，所述第二转杆的外壁通过轴承与圆筒转动相连，所述圆筒的外壁通过轴承与框架转动相连。该船舶电气排故实训装置，通过支架、电机、第一转杆、连杆、第二转杆、框架、圆筒和风扇之间的配合，电机带动第一转杆转动，第一转杆带动连杆转动，连杆带动第二转杆转动，第二转杆带动风扇转动，第二转杆同时驱动圆筒运动，圆筒驱动框架运动。圆筒驱动框架运动。圆筒驱动框架运动。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电气排故实训装置


[0001]本技术涉及电气
，具体为一种船舶电气排故实训装置。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
[0003]例如专利号为CN210200012U的一种船舶电气教学排故实训装置，包括机体，所述机体的右侧固定连接有安全箱，机体的内腔分别连接有第一连接线和第二连接线，第一连接线的一端依次贯穿机体和安全箱并延伸至安全箱的内腔，上述文件虽然能够进行实训操作，但是存在散热范围较小，不便于电控板的散热，同时不便于根据操作者的身高调节操控板的高度存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船舶电气排故实训装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于电控板的散热问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶电气排故实训装置，包括电控箱，所述电控箱的内壁设置有降温装置，所述降温装置包括支架，所述支架的外壁与电控箱通过支柱固定相连，所述支架的外壁固接有电机，所述电机的输出轴与第一转杆，所述第一转杆的端部固接有连杆，所述连杆的外壁固接有第二转杆，所述第二转杆的外壁通过轴承与圆筒转动相连，所述圆筒的外壁通过轴承与框架转动相连，所述框架的外壁通过轴承与支架转动相连，所述第二转杆的端部固接有风扇。
[0006]优选的，所述电控箱的外壁设置有通孔。
[0007]优选的，所述电控箱的下方设置有升降装置；
[0008]所述升降装置包括顶板、第一支杆、第二支杆、底座、套筒和竖板；
[0009]所述顶板的上表面与电控箱固定相连，所述顶板的下方固接有套筒，所述套筒与竖板的外壁滑动相连，两个所述竖板固接在底座的上表面，所述顶板通过销轴转动相连有第一支杆，所述第一支杆的另一端通过销轴与第二支杆转动相连。
[0010]优选的，所述电控箱的内部设置有电控板，所述电控箱的上方固接有操控板。
[0011]优选的，所述操控板和电控板通过电线电性连接。
[0012]优选的，所述操控板的表面设置有急停按钮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该船舶电气排故实训装置，通过支架、电机、第一转杆、连杆、第二转杆、框架、圆筒和风扇之间的配合，电机带动第一转杆转动，第一转杆带动连杆转动，连杆带动第二转杆转动，第二转杆带动风扇转动，第二转杆同时驱动圆筒运动，圆筒驱动框架运动，使得风扇的吹风范围更大，便于电控板的散热，解决
了不便于电控板的散热的问题；
[0014]通过顶板、第一支杆、第二支杆、底座、套筒和竖板之间的配合，蜗轮带动第二支杆转动，第二支杆驱动第一支杆运动，两个第一支杆驱动顶板运动，顶板带动套筒运动，套筒沿着竖板的外壁，套筒使得顶板竖直方向运动，顶板通过电控箱带动操控板运动，解决了不便于根据操作者的身高调节操控板的高度的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为图1中支架、电机和第一转杆连接处的结构示意图；
[0018]图4为图1中顶板、第一支杆和第二支杆连接处的结构示意图。
[0019]图中：1、电控箱，2、通孔，3、降温装置，301、支架，302、电机，303、第一转杆，304、连杆，305、第二转杆，306、框架，307、圆筒，308、风扇，4、升降装置，401、顶板，402、第一支杆，403、第二支杆，404、底座，405、套筒，406、竖板，5、驱动装置，501、蜗轮，502、蜗杆，503、把手，6、电控板，7、电线，8、急停按钮，9、操控板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种船舶电气排故实训装置，包括电控箱1，电控箱1的外壁设置有通孔2，通孔2便于电控箱1内通风，电控箱1的内部设置有电控板6，电控箱1的上方固接有操控板9，操控板9和电控板6通过电线7电性连接，操控板9的表面设置有急停按钮8，急停按钮8可以使电控板6断电，电控箱1的内壁设置有降温装置3，降温装置3包括支架301，支架301的外壁与电控箱1通过支柱固定相连，支架301的外壁固接有电机302，电机302的型号根据实际使用需求选择，满足工作需要即可，电机302的输出轴与第一转杆303，电机302带动第一转杆303转动，第一转杆303的端部固接有连杆304，第一转杆303带动连杆304转动，连杆304的外壁固接有第二转杆305，连杆304带动第二转杆305转动，第二转杆305的外壁通过轴承与圆筒307转动相连，圆筒307对第二转杆305起到支撑作用，圆筒307的外壁通过轴承与框架306转动相连，框架306对圆筒307起到支撑作用，框架306的外壁通过轴承与支架301转动相连，第二转杆305的端部固接有风扇308，第二转杆305带动风扇308转动，通过支架301、电机302、第一转杆303、连杆304、第二转杆305、框架306、圆筒307和风扇308之间的配合，电机302带动第一转杆303转动，第一转杆303带动连杆304转动，连杆304带动第二转杆305转动，第二转杆305带动风扇308转动，第二转杆305同时驱动圆筒307运动，圆筒307驱动框架306运动，使得风扇308的吹风范围更大，便于电控板6的散热，解决了不便于电控板的散热的问题。
[0022]电控箱1的下方设置有升降装置4，升降装置4包括顶板401、第一支杆402、第二支杆403、底座404、套筒405和竖板406，顶板401的上表面与电控箱1固定相连，顶板401的下方
固接有套筒405，套筒405与竖板406的外壁滑动相连，两个竖板406固接在底座404的上表面，顶板401通过销轴转动相连有第一支杆402，两个第一支杆402驱动顶板401运动，第一支杆402的另一端通过销轴与第二支杆403转动相连，第二支杆403驱动第一支杆402运动，通过顶板401、第一支杆402、第二支杆403、底座404、套筒405和竖板406之间的配合，蜗轮503带动第二支杆403转动，第二支杆403驱动第一支杆402运动，两个第一支杆402驱动顶板401运动，顶板401带动套筒402运动，套筒405沿着竖板406的外壁，套筒402使得顶板401竖直方向运动，顶板401通过电控箱1带动操控板9运动，解决了不便于根据操作者的身高调节操控板的高度的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶电气排故实训装置，包括电控箱(1)，其特征在于：所述电控箱(1)的内壁设置有降温装置(3)，所述降温装置(3)包括支架(301)，所述支架(301)的外壁与电控箱(1)通过支柱固定相连，所述支架(301)的外壁固接有电机(302)，所述电机(302)的输出轴与第一转杆(303)，所述第一转杆(303)的端部固接有连杆(304)，所述连杆(304)的外壁固接有第二转杆(305)，所述第二转杆(305)的外壁通过轴承与圆筒(307)转动相连，所述圆筒(307)的外壁通过轴承与框架(306)转动相连，所述框架(306)的外壁通过轴承与支架(301)转动相连，所述第二转杆(305)的端部固接有风扇(308)。2.根据权利要求1所述的一种船舶电气排故实训装置，其特征在于：所述电控箱(1)的外壁设置有通孔(2)。3.根据权利要求1所述的一种船舶电气排故实训装置，其特征在于：所述电控箱(1)的下方设置有升降装置(4)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明超，于燕妮，张军，都天葱，于海燕，张俊，
申请(专利权)人：林明超，
类型：新型
国别省市：