一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法技术

本发明专利技术涉及雷达电子技术领域，具体为一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法，包括以下步骤：基于聚类算法建立雷达数据处理模型，建立深度学习网络；通过毫米波雷达采集一组标准脚踢信号的数据信息，输入到雷达数据处理模型内进行处理，获得雷达信号的数据特征；将获得的雷达信号数据特征输入到深度学习网络内进行训练学习；通过毫米波雷达采集汽车尾门下信号的数据信息。相较于基于电容传感器的脚踢式尾门感应方法，本方法具有误触率低，抗干扰能力强，安装方便，便于控制雷达开关降低功耗等优点；相较于其他基于毫米波雷达的脚踢式尾门感应方法，本方法通过聚类算法实现对噪声的筛除，保证处理结果准确度的情况下极大的优化了处理速度。优化了处理速度。优化了处理速度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法


[0001]本专利技术涉及雷达电子
，具体为一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展,汽车电子技术经过多轮的技术革新已愈发成熟,并逐步引领汽车向智能,舒适便捷,环保健康等方向发展。汽车尾门作为汽车的重要组件，其传统的启闭方式比如钥匙按钮开启、车内按钮开启、尾门外侧按钮开启等按压式的开关方式虽然可以安全有效的对尾门进行操作，但是在某些特定的场景下回遇到无法方便快捷实现的问题，比如当用户双手拿满东西而腾不出手，或者用户因身高等问题触摸不到尾门开关时。
[0003]为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了利用脚踢传感器控制尾门启闭的方法。目前汽车尾门脚踢式感应装置的传感方式有很多种，如超声波式传感器、红外式传感器、电容式传感器以及毫米波雷达传感器。电容式尾门传感器，由于其实现简单，成本低等特点，被广泛使用。但电容传感器存在抗干扰能力差，误触率高等一些不足。
[0004]为了提高抗干扰能力，减少误触率，有人提出了以毫米波雷达作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法，其特征在于：具体包括以下步骤：(S1)基于聚类算法建立雷达数据处理模型，建立深度学习网络；(S2)通过毫米波雷达采集一组标准脚踢信号的数据信息，输入到步骤(S1)中的雷达数据处理模型内进行处理，获得雷达信号的数据特征；(S3)将步骤(S2)中获得的雷达信号数据特征输入到步骤(S1)中的深度学习网络内进行训练学习；(S4)通过毫米波雷达采集汽车尾门下信号的数据信息，输入到步骤(S1)中的雷达数据处理模型内进行处理，获得雷达信号的数据特征；(S5)将步骤(S4)中获得的雷达信号数据特征输入到步骤(S3)中训练好的深度学习网络内进行处理并分类识别；(S6)经过分类识别后判断汽车尾门下信号是否为脚踢信号，并根据判断结果控制汽车尾门是否开关。2.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法，其特征在于：步骤(S2)和步骤(S4)中采集的数据信息均包括目标的水平角数据、俯仰角数据、距离数据和速度数据。3.根据权利要求1所述的一种基于毫米波雷达的汽车尾门脚踢式感应方法，其特征在于：步骤(S2)中的雷达数据处理模型的处理过程具...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铮，王征，王方正，刘雪，刘波，魏志强，罗畅安，
申请(专利权)人：芜湖易来达雷达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：