一种可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法技术

本申请属于可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析分析领域，具体涉及一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，其设计在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，以及绘制各类型航空发动机，在控制律下，进口流量W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线，以各类型航空发动机对应的流量特性曲线、上限曲线、下限曲线后，是否超范围，得到可调进气道与各类型航空发动机流量特性是否匹配，快速有效，在飞上上换装不同类型的航空发动机时，以该方法对进气道流量特性与换装类型航空发动机的流量特性进行匹配分析，不再需要进行大量的频繁试验，具有较高的效率，能够有效缩短工作周期。够有效缩短工作周期。够有效缩短工作周期。

【技术实现步骤摘要】
一种可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法


[0001]本申请属于可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析分析
，具体涉及一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法。

技术介绍

[0002]某些飞机寿命周期内，需要换装多种类型的航空发动机，航空发动机工作时所需的空气，通过飞机上的进气道提供，进气道的流量特性需与航空发动机的流量特性相匹配，否则会导致航空发动机性能的降低，甚至使航空发动机喘振，引发灾难性事故，因此，在换装不同类型的航空发动机时，需要对进气道流量特性与换装类型航空发动机的流量特性进行匹配分析。
[0003]当前，在换装不同类型的航空发动机时，多是通过大量试验的方法，对进气道流量特性与换装类型航空发动机的流量特性进行匹配分析，效率低，周期长。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0007]本申请的技术方案是：
[0008]一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，包括：
[0009]在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线；
[0010]绘制各类型航空发动机，在控制律下，进口流量W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线；
[0011]将各类型航空发动机对应的流量特性曲线、上限曲线、下限曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线；
[0012]若某类型航空发动机对应的流量特性曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线后，超出上限曲线、下限曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化后曲线的范围，则判断可调进气道与该类型航空发动机流量特性不匹配；
[0013]若某类型航空发动机对应的流量特性曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线后，位于上限曲线、下限曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化后曲线的范围，则判断可调进气道与该类型航空发动机流量特性匹配。
[0014]根据本申请的至少一个实施例，上述的不可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法中，所述在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口
温度T1变化的上限曲线、下限曲线，具体为：
[0015]在不可调进气道约束下，以不同类型航空发动机进行试验，得到航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，进行绘制。
[0016]根据本申请的至少一个实施例，上述的不可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法中，所述在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，具体为：
[0017]在不可调进气道约束下，以在控制律下能够稳定工作的某类型发动机进口流量W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线为基准，改变流量特性进行试验，得到航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，进行绘制。
[0018]根据本申请的至少一个实施例，上述的不可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法中，所述将各类型航空发动机对应的流量特性曲线、上限曲线、下限曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线，转化公式为：
[0019][0020]其中，
[0021]n1为航空发动机控制律下的低压转速。
[0022]根据本申请的至少一个实施例，上述的不可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法中，所述在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，于航空发动机全速域飞行高度条件下进行。
[0023]根据本申请的至少一个实施例，上述的不可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法中，所述航空发动机全速域飞行高度，自航空发动机工作包线中得到。
[0024]本申请至少存在以下有益技术效果：
[0025]提供一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，其设计在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，以及绘制各类型航空发动机，在控制律下，进口流量W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线，由于相对于不可调进气道，可调进气道的流量特征根据航空发动机高压转子换算转速调节，将各类型航空发动机对应的流量特性曲线、上限曲线、下限曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线，通过某类型航空发动机对应的流量特性曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线后，是否超出上限曲线、下限曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化后曲线的范围，得到可调进气道与该类型航空发动机流量特性是否匹配，快速有效，在飞上上换装不同类型的航空发动机时，以该方法对进气道流量特性与换装类型航空发动机的流量特性进行匹配分析，不再需要进行大量的频繁试验，具有较高的效率，能够有效缩短工作周期。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例提供的可调进气道与航空发动机流量特性匹配分析方法的示意图；
[0027]图2是本申请实施例提供的在可调进气道约束下，航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，与某类型航空发动机，在控制律下，进口流量
W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线的示意图；
[0028]图3是图2中的曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线的示意图；
[0029]图4是本申请实施例提供的某型航空发动机控制律下的低压转速与进口温度的示意图；
[0030]图5是本申请实施例提供的航空发动机工作包线的示意图；
[0031]其中：
[0032]W1r为航空发动机进口流量；
[0033]T1为航空发动机进口温度；
[0034]n1为航空发动机低压转速；
[0035]n1r为航空发动机高压换算转速；
[0036]H为航空发动机飞行高度；
[0037]Ma为航空发动机飞行速度。
[0038]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0039]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，其特征在于，包括：在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线；绘制各类型航空发动机，在控制律下，进口流量W1r随进口温度T1变化的流量特性曲线；将各类型航空发动机对应的流量特性曲线、上限曲线、下限曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线；若某类型航空发动机对应的流量特性曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线后，超出上限曲线、下限曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化后曲线的范围，则判断可调进气道与该类型航空发动机流量特性不匹配；若某类型航空发动机对应的流量特性曲线，转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化的曲线后，位于上限曲线、下限曲线转换为进口流量W1r随高压转子换算转速n1r变化后曲线的范围，则判断可调进气道与该类型航空发动机流量特性匹配。2.根据权利要求1所述的可调进气道与航空发动机流量匹配兼容性分析方法，其特征在于，所述在不可调进气道约束下，绘制航空发动机稳定工作，进口流量W1r随进口温度T1变化的上限曲线、下限曲线，具体为：在不可调进气道约束下，以不同类型航空发动机进行试验，得到航空发动机稳定工作，进口流量W1r随...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海，胥鹤巍，孙占东，李皓璠，苏建超，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：