一种电池箱边框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱边框，包括侧边框，所述侧边框包括中间框体以及设置于所述中间框体两侧的外框体、内框体；所述中间框体整体为矩形结构，所述中间框体中部为三角形型腔，所述外框体与所述中间框体下部连接，所述外框体为矩形型腔结构，所述外框体下端向下延伸到所述中间框体的下方，所述内框体的宽度由靠近所述中间框体的一端向远离所述中间框体的一端逐渐变小，本实用新型专利技术箱体侧边框包括三层结构，并且还设有溃缩结构，在降低电池箱体重量的同时，兼顾刚度及强度设计的基础上型材内部增加溃缩结构设计，有效消除或降低外界对电池系统侧面的机械冲击，提高动力电池系统安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱边框


[0001]本技术涉及电池箱体
，具体是一种电池箱边框。

技术介绍

[0002]目前全球石油资源储量稀缺，能源紧缺问题已越来越严重，以石油为主要原料的汽车产业发展受到极大威胁，因此，发展新能源电动汽车已成为汽车行业的必然选择。动力电池系统的安全性对整车安全性的提升至关重要，特别是汽车受到外界撞击时，转移到动力电池系统上，对电池箱体的功能安全提出很大考验。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电池箱边框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电池箱边框，包括侧边框，所述侧边框包括中间框体以及设置于所述中间框体两侧的外框体、内框体；
[0006]所述中间框体整体为矩形结构，所述中间框体中部为三角形型腔，所述外框体与所述中间框体下部连接，所述外框体为矩形型腔结构，所述外框体下端向下延伸到所述中间框体的下方，所述内框体的宽度由靠近所述中间框体的一端向远离所述中间框体的一端逐渐变小。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述中间框体上下两端分别为第二矩形型腔、第三矩形型腔，所述三角形型腔位于所述第二矩形型腔、第三矩形型腔。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述三角形型腔内设有两个倾斜布置的肋板将所述三角形型腔的矩形空间分割成三个三角形腔体。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述中间框体外侧的板厚度为3mm，所述中间框体内侧的板的厚度为3.5mm，所述中间框体内部的肋板的厚度为2
‑
2.5mm。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述外框体包括第一矩形型腔、梯形型腔，所述梯形型腔与所述中间框体的外侧固定连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第一矩形型腔内部至少设置有一个水平肋板和一个竖直肋板，所述水平肋板与所述竖直肋板交叉布置，第一矩形型腔远离所述中间框体的一端的下部设置有倒斜角。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述外框体的壁厚为3mm，所述内框体的壁厚为3.5mm。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述内框体为直角梯形结构，所述内框体内设有型腔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术箱体侧边框包括三层结构，并且还设有溃缩结构，在降低电池箱体重量的同时，兼顾刚度及强度设计的基础上型材
内部增加溃缩结构设计，有效消除或降低外界对电池系统侧面的机械冲击，提高动力电池系统安全性。
附图说明
[0015]图1为本实施例电池箱结构示意图；
[0016]图2为本实施例侧边框剖视图。
[0017]图中：1
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箱体、2
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侧边框、21
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中间框体、22
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外框体、23
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内框体、24
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第一矩形型腔、25
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梯形型腔、26
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第二矩形型腔、27
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三角形型腔、28
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第三矩形型腔、3
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液冷板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术实施例中，一种电池箱边框，包括侧边框2，侧边框2包括中间框体21以及设置于中间框体21两侧的外框体22、内框体23。
[0020]中间框体21整体为矩形结构，中间框体21中部为三角形型腔27，中间框体21上下两端分别为第二矩形型腔26、第三矩形型腔28，三角形型腔27位于第二矩形型腔26、第三矩形型腔28，三角形型腔27内设有两个倾斜布置的肋板将三角形型腔27的矩形空间分割成三个三角形腔体，中间框体21外侧的板厚度为3mm，中间框体21内侧的板的厚度为3.5mm，中间框体21内部的肋板的厚度为2
‑
2.5mm。外框体22与中间框体21下部连接，外框体22为矩形型腔结构，外框体22包括第一矩形型腔24、梯形型腔25，梯形型腔25与中间框体21的外侧固定连接，外框体22下端向下延伸到中间框体21的下方，第一矩形型腔24内部至少设置有一个水平肋板和一个竖直肋板，水平肋板与竖直肋板交叉布置，第一矩形型腔24远离中间框体21的一端的下部设置有倒斜角，外框体22的壁厚为3mm。内框体23的宽度由靠近中间框体21的一端向远离中间框体21的一端逐渐变小，内框体23为直角梯形结构，内框体23内设有型腔，内框体23的壁厚为3.5mm。
[0021]在本实施例中，箱体1外侧设有侧边框2，箱体1下方设有液冷板3，箱体1框架均为铝合金型材，通过气体保护焊进行连接，箱体1框架与液冷板3通过FDS螺钉工艺连接，其强度高，密封性好，并可以提高电池系统内部空间利用率。本实施例的侧边框2在满足电池箱体边框刚度的基础上，内部型腔在电池系统受到外部碰撞时，可以沿斜边溃缩，分散吸收撞击产生外力，箱体边框抵消外力撞击，同时箱体内部加强层可对外力进行二次抵抗，消除或降低箱体自身型材以及外力对内部模组的撞击力，进而消除或降低整车受到外部碰撞时对电池系统侧面造成的机械冲击。
[0022]本实施例箱体侧边框截面设计不仅能够提升箱体整体强度，而且在应对整车侧边柱碰冲击时可以使边框型材内部自身溃缩，消除或最大限度减少外界力对电池系统内部的破坏，提升动力电池系统安全性。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新
型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0024]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱边框，包括侧边框(2)，其特征在于，所述侧边框(2)包括中间框体(21)以及设置于所述中间框体(21)两侧的外框体(22)、内框体(23)；所述中间框体(21)整体为矩形结构，所述中间框体(21)中部为三角形型腔(27)，所述外框体(22)与所述中间框体(21)下部连接，所述外框体(22)为矩形型腔结构，所述外框体(22)下端向下延伸到所述中间框体(21)的下方，所述内框体(23)的宽度由靠近所述中间框体(21)的一端向远离所述中间框体(21)的一端逐渐变小。2.根据权利要求1所述的一种电池箱边框，其特征在于，所述中间框体(21)上下两端分别为第二矩形型腔(26)、第三矩形型腔(28)，所述三角形型腔(27)位于所述第二矩形型腔(26)、第三矩形型腔(28)。3.根据权利要求1所述的一种电池箱边框，其特征在于，所述三角形型腔(27)内设有两个倾斜布置的肋板将所述三角形型腔(27)的矩形空间分割成三个三角形腔体。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏聪，王韬，郝奥杰，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：