本实用新型专利技术公开了一种浮式生产储卸油装置，涉及储卸油装置领域，包括船体，所述船体内部中间设置有主隔板，且船体内部地面位于主隔板两侧皆设置有支撑网板，每个所述支撑网板顶面皆设置有与船体内壁及主隔板连接的底板，且每块底板顶面皆设置有多块与船体内壁及主隔板连接的副隔板。本实用新型专利技术通过在船体内部设置主隔板与副隔板将储油空间分割为多个小空腔，小空腔之间通过通孔连接，在主隔板内滑动连接抗浪板，通过多个小空腔储油，防止装置移动时油料晃动幅度过大，当晃动感应器检测到船体晃动过大时，电机控制抗浪板伸出船体，即可通过水体挤压，即可降低船体的晃动，油料运输更加稳定。更加稳定。更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种浮式生产储卸油装置
[0001]本技术涉及储卸油装置领域，具体为一种浮式生产储卸油装置。
技术介绍
[0002]在能源需求与日俱增的今天,海洋油气资源的开发日益引人注目，海洋油气资源的钻探、开发及生产专用装备已成为能源开发中的关键装备，需求量也呈大幅度上升，飞速发展中的海洋油气装备建设，已成为我国能源装备的重要产业，有着极其重大的经济价值和战略意义。
[0003]浮式生产储卸油装置是海上油井开采时存储运输时使用的储油装置，一般通过将储油仓设置为类似船型，便于其漂浮在水面上。
[0004]但现有的储卸油装置在深海区域使用时，由于风浪较大，储卸油装置使用时易晃动，且晃动幅度大，使用不便。
技术实现思路
[0005]基于此，本技术的目的是提供一种浮式生产储卸油装置，以解决现有的浮式生产储卸油装置在深海区域使用时易晃动，且晃动幅度大，使用不便的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浮式生产储卸油装置，包括船体，所述船体内部中间设置有主隔板，且船体内部地面位于主隔板两侧皆设置有支撑网板，每个所述支撑网板顶面皆设置有与船体内壁及主隔板连接的底板，且每块底板顶面皆设置有多块与船体内壁及主隔板连接的副隔板，每块所述副隔板顶面和底面与主隔板顶面皆开设有多个通孔，且主隔板上位于底板顶面开设有一个通孔，所述主隔板内部滑动设置有抗浪板，且抗浪板顶面连接有一组贯穿船体顶面的螺纹柱，所述船体顶面转动连接有一组分别与两根螺纹柱螺纹连接的螺纹转环，且船体顶面安装有电机，所述电机两个输出端与两个螺纹转环上皆连接有相互啮合的锥形齿轮，所述船体顶面安装有晃动感应器。
[0007]通过采用上述技术方案，支撑网板与底板可将船体底端的空间分割，防止船底破裂导致油料泄漏或沉船，主隔板与副隔板可将船体内的储油腔分割为多个小空腔，降低油料的晃动，油料可通过通孔均匀分布在每个小空腔内，电机可通过锥形齿轮带动螺纹转环转动，通过螺纹柱推动抗浪板升降，晃动感应器可检测船体的晃动幅度。
[0008]本技术进一步设置为，所述船体侧壁内皆设置有真空层，且船体顶面设置有一组气阀。
[0009]通过采用上述技术方案，真空层可防止船体侧壁破裂导致油料泄漏，气阀可便于控制船体内的空气流动。
[0010]本技术进一步设置为，所述螺纹柱顶面皆设置有限位板，且限位板的直径小于螺纹转环的直径。
[0011]通过采用上述技术方案，限位板可防止螺纹柱脱离螺纹转环，限位板的直径小于螺纹转环的直径，可防止限位板干扰锥形齿轮的转动。
[0012]本技术进一步设置为，所述船体顶面设置有进油口，且船体顶面设置有底端延伸至底板上方的出油口，所述进油口与出油口上皆螺纹连接有密封盖。
[0013]通过采用上述技术方案，进油口可便于向船体内添加油料，出油口可便于卸料，密封盖可密封进油口与出油口。
[0014]本技术进一步设置为，所述船体两侧皆设置有裙边板，且船体顶面设置有包裹电机、锥形齿轮、螺纹柱及螺纹转环的保护罩。
[0015]通过采用上述技术方案，裙边板可使船体在漂浮时更稳定，保护罩可防止水接触电机等。
[0016]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0017]本技术通过在船体内部设置主隔板与副隔板将储油空间分割为多个小空腔，小空腔之间通过通孔连接，在主隔板内滑动连接抗浪板，通过多个小空腔储油，防止装置移动时油料晃动幅度过大，当晃动感应器检测到船体晃动过大时，电机控制抗浪板伸出船体，即可通过水体挤压，即可降低船体的晃动，油料运输更加稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术船体内部的结构示意图；
[0020]图3为本技术的正剖图；
[0021]图4为本技术的侧剖图。
[0022]图中：1、船体；2、主隔板；3、副隔板；4、通孔；5、底板；6、支撑网板；7、抗浪板；8、螺纹柱；9、螺纹转环；10、电机；11、锥形齿轮；12、晃动感应器；13、保护罩；14、裙边板；15、进油口；16、出油口；17、密封盖；18、气阀；19、真空层；20、限位板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]一种浮式生产储卸油装置，如图1
‑
4所示，包括船体1，船体1内部中间设置有主隔板2，且船体1内部地面位于主隔板2两侧皆设置有支撑网板6，每个支撑网板6顶面皆设置有与船体1内壁及主隔板2连接的底板5，支撑网板6与底板5可将船体1底端的空间分割，防止船底破裂导致油料泄漏或沉船，且每块底板5顶面皆设置有多块与船体1内壁及主隔板2连接的副隔板3，每块副隔板3顶面和底面与主隔板2顶面皆开设有多个通孔4，且主隔板2上位于底板5顶面开设有一个通孔4，主隔板2与副隔板3可将船体1内的储油腔分割为多个小空腔，降低油料的晃动，油料可通过通孔4均匀分布在每个小空腔内，主隔板2内部滑动设置有抗浪板7，且抗浪板7顶面连接有一组贯穿船体1顶面的螺纹柱8，船体1顶面转动连接有一组分别与两根螺纹柱8螺纹连接的螺纹转环9，且船体1顶面安装有电机10，电机10两个输出端与两个螺纹转环9上皆连接有相互啮合的锥形齿轮11，电机10可通过锥形齿轮 11带动螺纹转环9转动，通过螺纹柱8推动抗浪板7升降，船体1顶面安装有晃动感应器12，可检测船体1
的晃动幅度。
[0026]请参阅图3，螺纹柱8顶面皆设置有限位板20，可防止螺纹柱8脱离螺纹转环9，且限位板20的直径小于螺纹转环9的直径，可防止限位板20干扰锥形齿轮11的转动。
[0027]请参阅图1和图4，船体1顶面设置有进油口15，可便于向船体1内添加油料，且船体1顶面设置有底端延伸至底板5上方的出油口16，可便于卸料，进油口15与出油口16上皆螺纹连接有密封盖17，可密封进油口15与出油口16。
[0028]请参阅图1
‑
4，船体1两侧皆设置有裙边板14，可使船体1在漂浮时更稳定，且船体1顶面设置有包裹电机10、锥形齿轮11、螺纹柱8及螺纹转环 9的保护罩13，可防止水接触电机10等，船体1侧壁内皆设置有真空层19，可防止船体1侧壁破裂导致油料泄漏，且船体1顶面设置有一组气阀18，可便于控制船体1内的空气流动。
[0029]本技术的工作原理为：储油时，打开进油口15上的密封盖17，同时开启气阀18，即可通过进油口15将油料添入船体1内，油料可通过通孔4均匀分布至每个由主隔板2和副隔板3分隔的小空腔内，船体1内的空气通过气阀18排出，油料添加完成，关闭气阀18，再拧紧密封盖17将进油口15密封，即可通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮式生产储卸油装置，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)内部中间设置有主隔板(2)，且船体(1)内部地面位于主隔板(2)两侧皆设置有支撑网板(6)，每个所述支撑网板(6)顶面皆设置有与船体(1)内壁及主隔板(2)连接的底板(5)，且每块底板(5)顶面皆设置有多块与船体(1)内壁及主隔板(2)连接的副隔板(3)，每块所述副隔板(3)顶面和底面与主隔板(2)顶面皆开设有多个通孔(4)，且主隔板(2)上位于底板(5)顶面开设有一个通孔(4)，所述主隔板(2)内部滑动设置有抗浪板(7)，且抗浪板(7)顶面连接有一组贯穿船体(1)顶面的螺纹柱(8)，所述船体(1)顶面转动连接有一组分别与两根螺纹柱(8)螺纹连接的螺纹转环(9)，且船体(1)顶面安装有电机(10)，所述电机(10)两个输出端与两个螺纹转环(9)上皆连接有相互啮合的锥形齿轮(11)，所述船体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊惆，张舒，徐伟，刘群，王黎辉，方海峰，
申请(专利权)人：张家港富瑞重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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