一种轮驱齿轮箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮驱齿轮箱结构，包括制动机构以及行星齿轮机构；制动机构包括马达连接板、输入端法兰、输出法兰、制动器轴套以及一级太阳轮；行星齿轮机构包括末级行星架、二级行星轮、一级行星架、一级行星轮以及内齿圈；本装置输出法兰和内齿圈采用分体结构，通过螺栓联接，以降低制造成本；内部齿轮采用模数M＝2.75mm，内齿圈齿数采用65齿，末级太阳轮采用20齿，一级太阳轮轴采用15齿，本实用新型专利技术的轮驱齿轮箱的总减速比为21.667；本实用新型专利技术能够有效地驱动履带驱动机器的性能要求，并且成本低廉，具有优良的性价比。具有优良的性价比。具有优良的性价比。

【技术实现步骤摘要】
一种轮驱齿轮箱结构


[0001]本技术涉及齿轮箱
，具体是指一种轮驱齿轮箱结构。

技术介绍

[0002]部分履带驱动的机器要求链轮轮毂安装内孔φ230mm，轮驱齿轮箱需要能够承受大的载荷重量，传递大的扭矩，内含驻车制动器，并要求成本低廉。因此，符合上述要求的，具有特殊内部结构和特殊尺寸参数的轮驱齿轮箱亟待研究开发。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是一种承受大的载荷重量，传递大的扭矩的轮驱齿轮箱结构。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种轮驱齿轮箱结构：包括制动机构以及行星齿轮机构；
[0005]所述制动机构包括马达连接板、输入端法兰、输出法兰、制动器轴套以及一级太阳轮；所述输入端法兰设置于马达连接板后侧且前端开口与马达连接板后部凸起扣合；所述输出法兰套于输入端法兰上且前端与输入端法兰前部连接；所述输入端法兰与输出端法兰嵌套空间内由前至后依次设置有大轴承与小轴承；所述制动器轴套设于输入端法兰前部内腔中，所述制动器轴套外侧设有活塞；所述一级太阳轮前端延伸至制动器轴套内后部，后端延伸至行星齿轮机构内且设有末级太阳轮；
[0006]所述行星齿轮机构包括末级行星架、二级行星轮、一级行星架、一级行星轮以及内齿圈；所述末级行星架设置于输入端法兰后端且通过齿式连接，所述二级行星轮绕末级太阳轮轴线圆周分布于末级行星架内；所述一级行星架与末级太阳轮后部通过齿式连接，所述一级行星轮圆周绕一级太阳轮轴线圆周分布于一级行星架上；所述内齿圈设置于输出法兰后侧，所述内齿圈的内齿分别与二级行星轮和一级行星轮的外齿配合，所述内齿圈后侧设置有后盖板。
[0007]作为改进，述输入端法兰后部外螺纹端设有与大轴承与小轴承配合的锁紧螺母。
[0008]作为改进，述输出法兰和内齿圈通过螺栓连接。
[0009]作为改进，述活塞的密封采用星型密封圈。
[0010]作为改进，述活塞内部设有大螺旋压缩弹簧以及小螺旋压缩弹簧，所述小螺旋压缩弹簧嵌套于大螺旋弹簧内部；所述大螺旋压缩弹簧外径14mm，线径2.5mm；小螺旋压缩弹簧外径8.2mm，线径采用1.6mm。
[0011]作为改进，述二级行星轮设有5个，一级行星轮设有4个。
[0012]作为改进，述大轴承与小轴承均采用圆锥滚子轴承，大轴承内径152.4mm、外径203.2mm、组合高度 28.58mm；小轴承内径139.7mm、外径187.35mm、组合高度28.58mm。
[0013]作为改进，述内齿圈齿数为65，末级太阳轮齿数为20，一级太阳轮轴齿数为15。
[0014]作为改进，述输出法兰与输入端法兰的密封采用迷宫密封和骨架油封的组合密封
形式。
[0015]本技术与现有技术相比的优点在于：本装置输出法兰和内齿圈采用分体结构，通过螺栓联接，以降低制造成本；内部齿轮采用模数M＝2.75mm，内齿圈齿数采用65齿，末级太阳轮采用20齿，一级太阳轮轴采用15齿，本技术的轮驱齿轮箱的总减速比为21.667；本技术能够有效地驱动履带驱动机器的性能要求，并且成本低廉，具有优良的性价比。
附图说明
[0016]图1是本技术一种轮驱齿轮箱结构的结构示意图。
[0017]图2是本技术一种轮驱齿轮箱结构的内部结构示意图一。
[0018]图3是本技术一种轮驱齿轮箱结构的内部结构示意图二。
[0019]图4是本技术一种轮驱齿轮箱结构的爆炸图。
[0020]如图所示：1、马达连接板，2、输入端法兰，3、输出法兰，4、制动器轴套，5、一级太阳轮，6、大轴承，7、小轴承，8、活塞，9、末级太阳轮，10、末级行星架，11、二级行星轮，12、一级行星架，13、一级行星轮，14、内齿圈，15、后盖板，16、锁紧螺母，17、螺栓，18、星型密封圈，19、大螺旋压缩弹簧，20、小螺旋压缩弹簧。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术一种轮驱齿轮箱结构具体实施方式如下：
[0022]结合附图1
‑
3，一种轮驱齿轮箱结构，包括制动机构以及行星齿轮机构；
[0023]所述制动机构包括马达连接板1、输入端法兰2、输出法兰3、制动器轴套4以及一级太阳轮5；所述输入端法兰2设置于马达连接板1后侧且前端开口与马达连接板1后部凸起扣合；所述输出法兰3套于输入端法兰2上且前端与输入端法兰2前部连接，连接处设有迷宫密封和骨架油封；所述输入端法兰2与输出端法嵌套空间内由前至后依次设置有大轴承6与小轴承7，所述大轴承6与小轴承7均采用圆锥滚子轴承，大轴承6内径152.4mm、外径203.2mm、组合高度28.58mm；小轴承7内径139.7mm、外径187.35mm、组合高度28.58mm。所述输入端法兰2后部外螺纹端设有与大轴承6与小轴承7配合锁紧二者的的锁紧螺母16；所述制动器轴套4设于输入端法兰2前部内腔中，所述活塞8密封采用星型密封圈18；所述制动器轴套4外侧设有的活塞8，所述活塞8内部分别设有圆周分布的14个大螺旋压缩弹簧19以及小螺旋压缩弹簧20，所述小螺旋压缩弹簧嵌套于大螺旋弹簧内部；所述大螺旋压缩弹簧19外径14mm，线径2.5mm；小螺旋压缩弹簧20外径8.2mm，线径采用1.6mm；活塞8后侧设置有交错设置的摩擦片钢板及摩擦片本体；所述一级太阳轮5前端延伸至制动器轴套4内后部，后端延伸至行星齿轮机构内且设有末级太阳轮9；
[0024]所述行星齿轮机构包括末级行星架10、二级行星轮11、一级行星架12、一级行星轮13以及内齿圈 14；所述末级行星架10设置于输入端法兰2后端且通过齿式连接，所述二级行星轮11设有五个且绕末级太阳轮9轴线圆周分布于末级行星架10内，所述二级行星轮11包括二级行星芯轴、套于二级行星芯轴上的二级行星齿轮、与二者配合的二级行星滚针以及设于二级行星芯轴两端的二级行星轮隔圈，二级行星齿轮与末级太阳轮啮合；所述一级行星架12与末级太阳轮9后部通过齿式连接，所述一级行星轮13设有四个且圆周绕一级太
阳轮5轴线圆周分布于一级行星架12上，所述一级行星轮13包括一级行星芯轴、套于一级行星芯轴上的一级行星齿轮、与二者配合的一级行星滚针以及设于一级行星齿轮与一级行星架间的一级行星轮隔圈，一级行星齿轮与一级太阳啮合；所述内齿圈14设置于输出法兰3后侧且二者通过螺栓17 连接，所述内齿圈14的内齿分别与二级行星轮11和一级行星轮13的外齿配合，所述内齿圈14后侧设置有后盖板15，所述后盖板15轴心处前侧设置有总间隙调整隔圈。值得注意的是，本实施例内内部齿轮采用模数M＝2.75mm，件16内齿圈14齿数采用65齿，件13末级太阳轮9采用20齿，件12一级太阳轮5 轴采用15齿，这样这个轮驱齿轮箱的总减速比是21.667。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮驱齿轮箱结构，其特征在于：包括制动机构以及行星齿轮机构；所述制动机构包括马达连接板、输入端法兰、输出法兰、制动器轴套以及一级太阳轮；所述输入端法兰设置于马达连接板后侧且前端开口与马达连接板后部凸起扣合；所述输出法兰套于输入端法兰上且前端与输入端法兰前部连接；所述输入端法兰与输出端法兰嵌套空间内由前至后依次设置有大轴承与小轴承；所述制动器轴套设于输入端法兰前部内腔中，所述制动器轴套外侧设有活塞；所述一级太阳轮前端延伸至制动器轴套内后部，后端延伸至行星齿轮机构内且设有末级太阳轮；所述行星齿轮机构包括末级行星架、二级行星轮、一级行星架、一级行星轮以及内齿圈；所述末级行星架设置于输入端法兰后端且通过齿式连接，所述二级行星轮绕末级太阳轮轴线圆周分布于末级行星架内；所述一级行星架与末级太阳轮后部通过齿式连接，所述一级行星轮圆周绕一级太阳轮轴线圆周分布于一级行星架上；所述内齿圈设置于输出法兰后侧，所述内齿圈的内齿分别与二级行星轮和一级行星轮的外齿配合，所述内齿圈后侧设置有后盖板。2.根据权利要求1所述的一种轮驱齿轮箱结构，其特征在于：所述输入端法兰后部外螺纹端设有与大轴承与小轴承配合的锁紧螺母。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：应家权，
申请(专利权)人：宁波博蓝齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：