本实用新型专利技术公开了电池模组技术领域的一种带有智能供电电控功能的电池模组,包括:电池壳体;盖板,所述盖板安装在所述电池壳体的顶端;固定机构,位于所述盖板的内壁,用于使所述盖板快速与所述电池壳体进行固定;密封机构,位于所述盖板的内壁,用于将所述盖板与所述电池壳体连接处间隙堵塞,提高所述电池壳体整体密封性。本实用新型专利技术通过设置固定机构,密封活塞板在密封仓内部滑动的同时将密封仓内部气体输送到第二导气管内部,使第二气囊膨胀推动固定杆挤压弹簧向一端移动,将固定杆推入到电池壳体内壁固定孔中,将盖板与电池壳体进行固定,通过以上多组零件的配合实现了盖板快速与电池壳体进行固定的功能,方便工作人员进行操作。行操作。行操作。
【技术实现步骤摘要】
一种带有智能供电电控功能的电池模组
[0001]本技术涉及电池模组
,具体为一种带有智能供电电控功能的电池模组。
技术介绍
[0002]电池模组的壳体是电池模组的核心部件之一,该壳体的内部形成用于容纳电池的空间,电动车辆上的电池模组用于给电动车辆供能,是电动车辆的核心部件。
[0003]现有的电池模组一般都是通过控制芯片控制电池模组供电功能,电池模组一般都是先将多组电池安装在电池壳体内部,然后通过盖板将电池壳体顶端进行密封,然后通过工作人员分别拧动多组螺栓将盖板与电池壳体进行固定,此过程极为麻烦,不能方便工作人员快速将盖板与电池壳体进行固定,且现有的盖板与电池壳体之间密封性较差,当带电池壳体因意外淋水时,容易导致电池壳体内部进入水,从而导致电池壳体内部电池发生损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种带有智能供电电控功能的电池模组,以解决上述
技术介绍
中提出的不能方便工作人员快速将盖板与电池壳体进行固定和盖板与电池壳体之间的密封性较差的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种带有智能供电电控功能的电池模组,包括:
[0006]电池壳体;
[0007]盖板,所述盖板安装在所述电池壳体的顶端;
[0008]固定机构,位于所述盖板的内壁,用于使所述盖板快速与所述电池壳体进行固定;
[0009]密封机构,位于所述盖板的内壁,用于将所述盖板与所述电池壳体连接处间隙堵塞,提高所述电池壳体整体密封性。
[0010]优选的,所述固定机构包括弹簧、固定杆、固定块、第二导气管和第二气囊,所述固定块固定连接在所述盖板的内部,所述固定杆滑动连接在所述固定块的内部,所述弹簧的一端固定连接在所述固定杆的外壁,且所述弹簧的另一端与所述盖板固定连接,所述第二气囊固定连接在所述固定杆的一端,所述第二导气管固定连接在所述固定块的内壁。
[0011]优选的,密封机构包括螺纹套、丝杆、密封活塞板、传送带、第一导气管、第一气囊、连接块和转动辊,所述丝杆转动连接在所述盖板的内壁,所述连接块固定连接在所述盖板的顶端,所述转动辊套接在所述丝杆的外壁,所述传送带安装在所述转动辊的外壁,所述螺纹套滑动连接在所述丝杆的外壁,且所述螺纹套位于所述转动辊的下方,所述密封活塞板固定连接在诉讼螺纹套的底端,所述第一气囊安装在所述盖板的外壁,所述第一导气管固定连接在所述盖板的内壁。
[0012]优选的,所述第二气囊的外壁固定连接有滑块,所述固定块的内壁开设有与所述
固定杆相匹配的滑槽,所述固定杆通过外壁滑块与所述固定块滑动连接。
[0013]优选的,所述电池壳体的内壁开设有与所述盖板相匹配的安装槽,所述固定杆设置有多组,所述电池壳体的内开设有与多组所述固定杆相匹配的固定孔。
[0014]优选的,所述盖板的内壁开设有与所述密封活塞板相匹配的密封仓,所述第二导气管的一端延伸到所述盖板内壁密封仓内部,所述第二导气管的另一端与所述第二气囊的输入端固定连接,所述第一导气管的一端延伸到所述盖板内部密封仓内部,所述第一导气管的一端与所述第一气囊的输入端固定连接。
[0015]优选的,所述丝杆设置有两组,两组所述丝杆的外壁固定连接有轴承套,两组所述丝杆通过外壁固定连接的轴承套与所述盖板转动连接,所述转动辊设置有两组,两组所述转动辊通过所述传送带转动连接,两组所述转动辊分别套接在所述丝杆的外壁,所述螺纹套的外壁固定连接有限位块,所述螺纹套通过外壁固定连接的限位块与所述盖板滑动连接。
[0016]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0017]1、本技术通过设置密封机构,当盖板与电池壳体安装后,工作人员转动连接块带动丝杆旋转,丝杆旋转通过转动辊带动传送带旋转,使另一组转动辊带动另一组丝杆旋转,从而使两组丝杆进行同步转动分别驱动螺纹套向一端移动,使密封活塞板在密封仓内部进行滑动,将密封仓内部气体通过第一导气管输送到第一气囊内部,使第一气囊膨胀将盖板与电池壳体连接处间隙堵塞,通过以上多组零件的配合将盖板与电池壳体连接处间隙堵塞,提高了电池壳体整体的密封性;
[0018]2、本技术通过设置固定机构,密封活塞板在密封仓内部滑动的同时将密封仓内部气体输送到第二导气管内部,使第二气囊膨胀推动固定杆挤压弹簧向一端移动,将固定杆推入到电池壳体内壁固定孔中,将盖板与电池壳体进行固定,通过以上多组零件的配合实现了盖板快速与电池壳体进行固定的功能,方便工作人员进行操作。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图;
[0021]图2为本技术电池壳和盖板剖视图;
[0022]图3为本技术A处放大图;
[0023]图4为本技术B处放大图;
[0024]图5为本技术C处放大图。
[0025]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0026]1‑
电池壳体,2
‑
盖板,3
‑
螺纹套,4
‑
丝杆,5
‑
密封活塞板,6
‑
传送带,7
‑
弹簧,8
‑
固定杆,9
‑
固定块,10
‑
第一导气管,11
‑
第一气囊,12
‑
第二导气管,13
‑
第二气囊,14
‑
连接块,15
‑
转动辊。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
5,本技术提供一种带有智能供电电控功能的电池模组技术方案:一种带有智能供电电控功能的电池模组,包括:
[0029]电池壳体1;
[0030]盖板2,盖板2安装在电池壳体1的顶端;
[0031]固定机构,位于盖板2的内壁,用于使盖板2快速与电池壳体1进行固定;
[0032]密封机构,位于盖板2的内壁,用于将盖板2与电池壳体1连接处间隙堵塞,提高电池壳体1整体密封性。
[0033]其中,固定机构包括弹簧7、固定杆8、固定块9、第二导气管12和第二气囊13,固定块9固定连接在盖板2的内部,固定杆8滑动连接在固定块9的内部,弹簧7的一端固定连接在固定杆8的外壁,且弹簧7的另一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有智能供电电控功能的电池模组,其特征在于,包括:电池壳体(1);盖板(2),所述盖板(2)安装在所述电池壳体(1)的顶端;固定机构,位于所述盖板(2)的内壁,用于使所述盖板(2)快速与所述电池壳体(1)进行固定;密封机构,位于所述盖板(2)的内壁,用于将所述盖板(2)与所述电池壳体(1)连接处间隙堵塞,提高所述电池壳体(1)整体密封性。2.根据权利要求1所述的一种带有智能供电电控功能的电池模组,其特征在于:所述固定机构包括弹簧(7)、固定杆(8)、固定块(9)、第二导气管(12)和第二气囊(13),所述固定块(9)固定连接在所述盖板(2)的内部,所述固定杆(8)滑动连接在所述固定块(9)的内部,所述弹簧(7)的一端固定连接在所述固定杆(8)的外壁,且所述弹簧(7)的另一端与所述盖板(2)固定连接,所述第二气囊(13)固定连接在所述固定杆(8)的一端,所述第二导气管(12)固定连接在所述固定块(9)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种带有智能供电电控功能的电池模组,其特征在于:密封机构包括螺纹套(3)、丝杆(4)、密封活塞板(5)、传送带(6)、第一导气管(10)、第一气囊(11)、连接块(14)和转动辊(15),所述丝杆(4)转动连接在所述盖板(2)的内壁,所述连接块(14)固定连接在所述盖板(2)的顶端,所述转动辊(15)套接在所述丝杆(4)的外壁,所述传送带(6)安装在所述转动辊(15)的外壁,所述螺纹套(3)滑动连接在所述丝杆(4)的外壁,且所述螺纹套(3)位于所述转动辊(15)的下方,所述密封活塞板(5)固定连接在诉讼螺纹套(3)的底端,所述第一气囊(11)安装...
【专利技术属性】
技术研发人员:李志远,
申请(专利权)人:中科新世纪能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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