本公开提供了收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车，其中，收合拉柄包括：拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部；拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。根据本公开的收合拉柄能够在儿童车座椅收合以后自动合拢，从而使得收合后的儿童车更加整洁美观，且避免了潜在的危险。的危险。的危险。
【技术实现步骤摘要】
收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车
[0001]本公开涉及儿童车，更具体而言，涉及收合拉柄、收合装置、儿童车座椅和儿童车。
技术介绍
[0002]如图1所示，儿童车是儿童成长过程中不可或缺的产品，为了便于携带，常常需要对包括儿童车座椅1在内的整个车体进行收合，而且通常会在儿童车座椅1的背靠顶部设置一个收合拉柄100(参见图2)，当需要收合儿童车时，用户只需要拉动收合拉柄100，就可以使得处于展开状态的儿童车座椅1被解锁而能够收合，随后整个车体能够收合，如图3和图4所示。然而，目前市面上的儿童车存在儿童车座椅1收合后、收合拉柄100仍可能处于张开状态而没有合拢的问题，这不仅会造成儿童车的外观不美观，而且处于张开状态的收合拉柄100容易勾拉到人或物品而造成潜在的危险。
[0003]因此，有必要研发一种收合拉柄，使其能够避免现有技术中存在的上述问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于现有技术中的上述缺陷，本公开的目的在于提出一种收合拉柄，当儿童车座椅收合以后，收合拉柄能够自动合拢。
[0005]如这里所体现和概括描述的，为了实现这些及其它优点以及根据本公开的目的，提出了一种儿童车座椅的收合拉柄，所述收合拉柄包括：拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部；拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。
[0006]在一种实施例中，所述弹性体是扭簧，所述扭簧的一个抵触端抵靠于所述拉柄连接件，所述扭簧的另一个抵触端抵靠于所述拉柄本体，以迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。
[0007]在一种实施例中，所述弹性体是从所述拉柄本体的轴部向外延伸出的触条，所述触条受到所述拉柄连接件的触压表面的下压而产生弹性力，所述触条的弹性力迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。
[0008]在一种实施例中，所述拉柄连接件包括用于供所述拉柄本体的轴部在其中枢转的容纳腔以及与所述儿童车座椅进行固定的安装部。
[0009]在一种实施例中，所述拉柄本体的轴部的两端被设置为中空，所述拉柄连接件的容纳腔的两端侧壁上设有枢转孔，两个枢转销分别穿过所述拉柄连接件上的枢转孔并分别穿入所述拉柄本体的轴部的两端。
[0010]在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车座椅的收合装置，所述收合装置包括：上述的收合拉柄；驱动件，所述收合拉柄能够驱使所述驱动件移动；固定件，靠近所述儿童车座椅的枢轴结构设置并能够移动，所述固定件上设有锁定销，当所述儿童车座椅展开时，所述锁定销与所述儿童车座椅的枢轴结构接合，从而使所述枢轴结构不能转动而将所述儿
童车座椅保持在展开状态；牵引件，连接于所述驱动件与所述固定件之间，使得当所述驱动件在所述收合拉柄的驱使下移动时，所述驱动件的移动经由所述牵引件传递到所述固定件，进而带动所述锁定销与所述枢轴结构脱离接合，从而允许所述枢轴结构转动而收合所述儿童车座椅。
[0011]在一种实施例中，所述拉柄本体的轴部的外表面上具有倾斜于所述轴部的轴线的驱动肋，所述驱动件具有驱动斜面，所述驱动肋和所述驱动斜面相配合，当所述拉柄本体朝向张开位置枢转时，所述驱动肋和所述驱动斜面相互作用，从而使得所述驱动件移动。
[0012]在又一个方案中，本公开提出了一种儿童车座椅，所述儿童车座椅采用了上述收合装置。
[0013]在另一个方案中，本公开提出了一种儿童车，其特征在于，所述儿童车采用了上述儿童车座椅。
[0014]本公开的有益效果在于，根据本公开的收合拉柄能够在儿童车座椅收合以后自动合拢，从而使得收合后的儿童车更加整洁美观，且避免了潜在的危险。
[0015]从以下结合附图的本公开的详细描述中，本公开的前述及其它的目的、特征、方面和优点将变得更为明显。
附图说明
[0016]附图被包含于本文以提供对本公开的进一步的理解，并且被并入本说明书中，构成本说明书的一部分，附图示出了本公开的实施例，并与下面的描述一起用于说明本公开的理念。
[0017]在附图中：
[0018]图1是儿童车处于展开状态时的立体图。
[0019]图2是儿童车座椅处于展开状态时的立体图。
[0020]图3是儿童车座椅处于收合状态时的立体图。
[0021]图4是儿童车处于收合状态时的立体图。
[0022]图5显示了安装有根据本公开的实施例的收合拉柄的儿童车座椅。
[0023]图6是根据本公开的实施例的收合拉柄拆离于儿童车座椅的立体图。
[0024]图6A是图6中的区域R的局部放大图。
[0025]图7以剖视图示出了拉柄本体、拉柄连接件和扭簧的配合关系。
[0026]图8是根据本公开的实施例的收合拉柄的分解立体图。
[0027]图9是根据本公开的实施例的收合拉柄的设有触条的拉柄本体的立体图。
[0028]图10是根据本公开的实施例的收合拉柄的设有触条的拉柄本体的另一角度的立体图。
[0029]图11是根据本公开的实施例的收合拉柄的拉柄连接件的立体图。
[0030]图12以剖视图示出了设有触条的拉柄本体和拉柄连接件的配合关系。
[0031]图13是安装有根据本公开的实施例的收合装置的儿童车座椅处于展开状态时的示意图。
[0032]图14是安装有根据本公开的实施例的收合装置的儿童车座椅处于收合状态时的示意图。
[0033]附图标记列表
[0034]1儿童车座椅
[0035]1A枢轴结构
[0036]10、100收合拉柄
[0037]11拉柄本体
[0038]11A拉动部
[0039]11B轴部
[0040]11C驱动肋
[0041]12拉柄连接件
[0042]12A容纳腔
[0043]12B安装部
[0044]12C枢转孔
[0045]121触压表面
[0046]13扭簧
[0047]13A、13B抵触端
[0048]14触条
[0049]15枢转销
[0050]20驱动件
[0051]20A驱动斜面
[0052]30固定件
[0053]31锁定销
[0054]40牵引件
[0055]Z轴线
具体实施方式
[0056]下面将参照附图详细描述本公开。
[0057]如图1至图6所示，儿童车座椅1的收合拉柄10被布置在儿童车座椅1的背靠的顶部，以便于用户在收合儿童车座椅1时拉动收合拉柄10。然而，收合拉柄10的位置也可以布置在儿童车座椅1的其他位置，比如儿童车座椅1的背靠的侧部或下部，甚至可以布置在儿童车座椅1的座部上。
[0058]为了使儿童车座椅1收合后、收合拉柄10能够自动合拢，根据本公开的一实施例的收合拉柄10包括拉柄本体11、拉柄连接件12和弹性体。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种儿童车座椅的收合拉柄，其特征在于，所述收合拉柄包括：拉柄本体，包括拉动部和位于所述拉动部的一端的轴部，拉柄连接件，能够被固定于所述儿童车座椅上，所述拉柄本体经由所述轴部而能够枢转地连接于所述拉柄连接件；弹性体，被设置成迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。2.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述弹性体是扭簧，所述扭簧的一个抵触端抵靠于所述拉柄连接件，所述扭簧的另一个抵触端抵靠于所述拉柄本体，以迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。3.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述弹性体是从所述拉柄本体的轴部向外延伸出的触条，所述触条受到所述拉柄连接件的触压表面的下压而产生弹性力，所述触条的弹性力迫使所述拉柄本体朝向合拢位置枢转。4.如权利要求1所述的收合拉柄，其特征在于，所述拉柄连接件包括用于供所述拉柄本体的轴部在其中枢转的容纳腔以及与所述儿童车座椅进行固定的安装部。5.如权利要求4所述的收合拉柄，其特征在于，所述拉柄本体的轴部的两端被设置为中空，所述拉柄连接件的容纳腔的两端侧壁上设有枢转孔，两个枢转销分别穿过所述拉柄连接件上的枢转孔并分别穿入所述拉柄本体的轴部的两端。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：郭征文，袁家良，
申请(专利权)人：明门中国幼童用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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