一种减小产品动平衡量的加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减小产品动平衡量的加工夹具，涉及汽车配件加工领域，包括底座和制动鼓，所述制动鼓放置底座上，还包括张紧平衡机构和下压固定机构，所述张紧平衡机构包括调节件和N组张紧组件，调节件设置在制动鼓内，N组张紧组件环绕设置在调节件的四周，本实用新型专利技术通过正向转动旋转杆带动空心螺纹杆的转动，继而使调节套向下移动，进而在上铰接座、连接杆、下铰接座、T型块和T型槽的配合，使三个夹板以空心螺纹杆为圆心同步相互远离，进而三个夹板在相互远离过程中与制动鼓的内壁接触，对制动鼓的位置进行微调，使制动鼓与底座处于同一轴心，减小加工过程中因夹具问题对制动鼓动平衡量的影响，提高制动鼓的加工质量。提高制动鼓的加工质量。提高制动鼓的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种减小产品动平衡量的加工夹具


[0001]本技术属于汽车配件加工领域，具体涉及一种减小产品动平衡量的加工夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件产品包括轮毂、制动鼓、刹车盘等零部件，这些零部件是汽车的重要组成部分之一。
[0003]所谓制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。
[0004]由于制动鼓应用的车辆不同，其规格尺寸也就有所不同。
[0005]目前，夹具对制动鼓进行夹持时，多数是采用多点夹持的方式对制动鼓进行夹持固定，这样虽然能够保证夹持固定的稳定性，但多点夹持不仅操作麻烦，还无法保证制动鼓与夹具底座处于同一轴心，影响制动鼓的动平衡量，从而影响产品的质量。
[0006]因此，我们提出一种减小产品动平衡量的加工夹具来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]针对目前，夹具对制动鼓进行夹持时，多数是采用多点夹持的方式对制动鼓进行夹持固定，这样虽然能够保证夹持固定的稳定性，但多点夹持不仅操作麻烦，还无法保证制动鼓与夹具底座处于同一轴心，影响制动鼓的动平衡量的问题，本技术提供一种减小产品动平衡量的加工夹具。
[0008]本技术解决其技术问题所采用的方案是：一种减小产品动平衡量的加工夹具，包括底座和制动鼓，所述制动鼓放置底座上，还包括张紧平衡机构和下压固定机构，所述张紧平衡机构包括调节件和N组张紧组件，调节件设置在制动鼓内，N组张紧组件环绕设置在调节件的四周；张紧组件包括T型块、连接杆和调节套，所述T型块设置在底座开设的T型槽内，T型块上安装有夹板，连接杆的两端分别与T型块和调节套铰接，所述调节件带动调节套向下滑动使夹板与制动鼓内壁接触。
[0009]所述下压固定机构包括伸缩件、升降板、H个L型压板，所述升降板设置在底座内，伸缩件设置在底座上并能够带动升降板的升降，升降板内开设有H个梯形槽，L型压板的底端安装有梯形块，梯形块设置在相应的梯形槽内，L型压板的上端穿过底座开设的滑槽并与制动鼓的边缘凸台接触。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节件为空心螺纹杆，所述空心螺纹杆的底端通过轴承一安装在底座上，空心螺纹杆的顶端安装有多个旋转杆，所述调节套内开设有螺纹孔，调节套与空心螺纹杆螺纹连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩件包括旋转螺杆和螺母，螺母通过固定杆安装在底座的内壁顶部，所述旋转螺杆的直径小于空心螺纹杆的内孔直径，其设置在空心螺纹杆内，旋转螺杆与螺母螺纹连接，旋转螺杆的底端通过轴承二安装在升降板
上。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的截面为U型，所述升降板为十字形板。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的上表面沿底座圆心从内到外依次设置有M个尺寸匹配线圈。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过正向转动旋转杆带动空心螺纹杆的转动，继而使调节套向下移动，进而在上铰接座、连接杆、下铰接座、T型块和T型槽的配合，使三个夹板以空心螺纹杆为圆心同步相互远离，进而三个夹板在相互远离过程中与制动鼓的内壁接触，对制动鼓的位置进行微调，使制动鼓与底座处于同一轴心，减小加工过程中因夹具问题对制动鼓动平衡量的影响，提高制动鼓的加工质量。
[0016]2、本技术通过正向转动旋转螺杆，继而在轴承二的作用下，使升降板、四个L型压板随着旋转螺杆的向下移动，进而四个L型压板下压制动鼓的边缘凸台，对制动鼓进一步限制，以保证制动鼓夹持固定的稳定性，提高制动鼓的加工精度。
[0017]3、本技术通过转动空心螺纹杆调整调节套的位置，继而对调整三个夹板的位置，对不同规格尺寸的制动鼓内壁进行抵紧、定位，通过设置滑槽和梯形槽，能够对L型压板的位置进行调整，使L型压板能够根据制动鼓的边缘凸台的位置进行调节，以便于对不同规格尺寸的制动鼓进行下压固定，从而提高该夹具的实用性和适用性。
[0018]4、本技术设计的夹具，调节方便、适用性高，不仅适用于制动鼓的加工，也能够适用轮毂、刹车盘和端板的加工。
附图说明
[0019]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术正视结构示意图；
[0021]图3为本技术底座俯视结构示意图；
[0022]图4为本技术升降板俯视结构示意图。
[0023]图中：1底座、21空心螺纹杆、22旋转杆、31调节套、32上铰接座、33连接杆、34下铰接座、35 T型槽、36 T型块、37夹板、41螺母、42固定杆、43旋转螺杆、44梯形槽、45梯形块、46滑槽、47 L型压板、48升降板、5制动鼓、6尺寸匹配线圈。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供了一种减小产品动平衡量的加工夹具的技术方案：
[0026]实施例一：
[0027]根据图1
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4所示，包括底座1和制动鼓5，制动鼓5放置底座1上，底座1的截面为U型，还包括张紧平衡机构和下压固定机构，张紧平衡机构包括调节件和三组张紧组件，调节件设置在制动鼓5内，三组张紧组件环绕设置在调节件的四周。
[0028]张紧组件包括T型块36、连接杆33和调节套31，T型块36设置在底座1开设的T型槽35内，底座1上共开设有三个T型槽35，T型块36上安装有夹板37，连接杆33的上下两端分别
与上铰接座32和下铰接座34铰接，上铰接座32安装在调节套31上，下铰接座34安装在T型块36的顶部，调节件为空心螺纹杆21，空心螺纹杆21的底端通过轴承一安装在底座1上，空心螺纹杆21的顶端安装有多个旋转杆22，调节套31内开设有螺纹孔，调节套31与空心螺纹杆21螺纹连接，通过正向转动旋转杆22带动空心螺纹杆21的转动，继而使调节套31向下移动，进而在上铰接座32、连接杆33、下铰接座34、T型块36和T型槽35的配合，使三个夹板37以空心螺纹杆21为圆心同步相互远离，进而三个夹板37在相互远离过程中与制动鼓5的内壁接触，对制动鼓5的位置进行微调，使制动鼓5与底座1处于同一轴心，减小加工过程中因夹具问题对制动鼓5动平衡量的影响，提高制动鼓5的加工质量。
[0029]下压固定机构包括伸缩件、升降板48、四个L型压板47，升降板48为十字形板，升降板48设置在底座1内，伸缩件包括旋转螺杆43和螺母41，螺母41通过两个固定杆42安装在底座1的内壁顶部，旋转螺杆43的直径小于空心螺纹杆21的内孔直径，其设置在空心螺纹杆21内，旋转螺杆43与螺母41螺纹连接，旋转螺杆43的底端通过轴承二安装在升降板48上，升降板48内开设有四个梯形槽44，L型压板47的底端安装有梯形块45，梯形块45设置在相应的梯形槽44内，通过设置梯形槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小产品动平衡量的加工夹具，包括底座和制动鼓，所述制动鼓放置底座上，其特征在于：还包括张紧平衡机构和下压固定机构，所述张紧平衡机构包括调节件和N组张紧组件，调节件设置在制动鼓内，N组张紧组件环绕设置在调节件的四周；张紧组件包括T型块、连接杆和调节套，所述T型块设置在底座开设的T型槽内，T型块上安装有夹板，连接杆的两端分别与T型块和调节套铰接，所述调节件带动调节套向下滑动使夹板与制动鼓内壁接触；所述下压固定机构包括伸缩件、升降板、H个L型压板，所述升降板设置在底座内，伸缩件设置在底座上并能够带动升降板的升降，升降板内开设有H个梯形槽，L型压板的底端安装有梯形块，梯形块设置在相应的梯形槽内，L型压板的上端穿过底座开设的滑槽并与制动鼓的边缘凸台接触。2.根据权利要求1所述的减小产品动平衡量的加工夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恩召，雷前坤，朱振朝，王冬立，
申请(专利权)人：驻马店市新创业管桩附件有限公司，
类型：新型
国别省市：