一种光伏交通指挥设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光伏交通指挥设备，包括：移动底座和支持杆，所述移动底座的表面安装有支持杆，所述支持杆的顶端开口处活动连接有承接杆，所述承接杆的顶端连接有连接杆，所述连接杆的顶部连接有指挥灯体，所述指挥灯体的顶部安装有光伏板；所述支持杆的外壁连接有保护盒，所述保护盒的一侧表面活动连接有转盘，所述主动齿轮的表面连接有从动齿轮条，所述支持杆相对保护盒的一侧表面活动连接有插销。该伏交通指挥设备，通过旋转转盘，带动主动齿轮表面的从动齿轮条进行升降移动，进而带动承接杆在支持杆的顶端进行升降移动，接着将插销穿过支持杆与承接杆进行固定，实现便于对光伏交通指挥设备进行高度调节的目的。伏交通指挥设备进行高度调节的目的。伏交通指挥设备进行高度调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏交通指挥设备


[0001]本技术涉及交通指挥设备
，具体为一种光伏交通指挥设备。

技术介绍

[0002]交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成；
[0003]现有的CN202021259643.5一种具有调节功能的交通信号装置，本技术通过调节伸缩杆的长度，使架杆及导向杆倾斜，推雪件便可以在架杆表面移动，便可以推动架杆表面的积雪，方便将积雪从架杆表面推出，可以减小架杆的负重，降低架杆出现垮塌的可能性，使信号灯主体的安装更稳定。
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.在使用光伏交通指挥设备的过程中缺少具有高度调节的结构，这样光伏交通指挥设备在使用时不能根据需求进行高度调节，影响正常的使用；
[0006]2.光伏交通指挥设备使用时缺少具有稳定摆放的结构，这样光伏交通指挥设备在使用时可能由于外界的碰撞，出现倾倒的现象。
[0007]所以需要针对上述问题进行改进，来满足市场需求。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种光伏交通指挥设备，以解决上述
技术介绍
中提出在使用光伏交通指挥设备的过程中缺少具有高度调节的结构，这样光伏交通指挥设备在使用时不能根据需求进行高度调节，影响正常的使用；光伏交通指挥设备使用时缺少具有稳定摆放的结构，这样光伏交通指挥设备在使用时可能由于外界的碰撞，出现倾倒的现象的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种光伏交通指挥设备，包括：移动底座和支持杆，所述移动底座的表面安装有支持杆，所述支持杆的顶端开口处活动连接有承接杆，所述承接杆的顶端连接有连接杆，所述连接杆的顶部连接有指挥灯体，所述指挥灯体的顶部安装有光伏板；
[0010]所述支持杆的外壁连接有保护盒，所述保护盒的一侧表面活动连接有转盘，所述转盘的一端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面连接有从动齿轮条，所述从动齿轮条安装在承接杆靠近主动齿轮的一侧表面上，所述支持杆相对保护盒的一侧表面活动连接有插销；
[0011]优选的，所述主动齿轮的表面齿间距与从动齿轮条表面的齿间距相吻合，所述主动齿轮与从动齿轮条构成齿轮啮合结构。
[0012]优选的，所述支持杆通过插销与承接杆进行固定。
[0013]优选的，所述移动底座的外侧壁连接有定位块，所述定位块的内部活动贯穿连接有升降杆，所述升降杆的底端连接有限位块，所述限位块的表面连接有套板，所述套板的底
部固定连接有底板，所述升降杆通过限位块在套板的开口处构成活动连接。
[0014]优选的，所述定位块的外壁连接有固定块，所述固定块的表面活动连接有拉杆，所述拉杆的一端连接有联动板，所述拉杆与联动板为一体结构。
[0015]优选的，所述联动板的一侧连接有两个弹簧，所述弹簧的另一端连接与固定块进行连接，所述联动板的另一侧连接有卡板，所述卡板与升降杆构成嵌合结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该光伏交通指挥设备通过旋转转盘，接着通过主动齿轮、从动齿轮条和插销的使用，将承接杆在支持杆的顶端升降之后进行固定，实现调节光伏交通指挥设备高度的目的。
[0018]2.该光伏交通指挥设备通过拉伸拉杆，带动卡板压缩弹簧，接着将升降杆向下移动，同时联动板、弹簧和卡板之间的相互配合，将底板与地面接触，实现便于对光伏交通指挥设备进行稳定摆放的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术立体示意图；
[0020]图2为本技术主动齿轮连接结构示意图；
[0021]图3为本技术固定块剖面示意图；
[0022]图4为本技术限位块连接结构示意图。
[0023]图中：1、移动底座；2、支持杆；3、承接杆；4、连接杆；5、指挥灯体；6、光伏板；7、保护盒；8、转盘；9、主动齿轮；10、从动齿轮条；11、插销；12、定位块；13、升降杆；14、限位块；15、套板；16、底板；17、固定块；18、拉杆；19、联动板；20、弹簧；21、卡板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种光伏交通指挥设备，包括：移动底座1和支持杆2，移动底座1的表面安装有支持杆2，支持杆2的顶端开口处活动连接有承接杆3，承接杆3的顶端连接有连接杆4，连接杆4的顶部连接有指挥灯体5，指挥灯体5的顶部安装有光伏板6；支持杆2的外壁连接有保护盒7，保护盒7的一侧表面活动连接有转盘8，转盘8的一端连接有主动齿轮9，主动齿轮9的表面连接有从动齿轮条10，从动齿轮条10安装在承接杆3靠近主动齿轮9的一侧表面上，支持杆2相对保护盒7的一侧表面活动连接有插销11，主动齿轮9的表面齿间距与从动齿轮条10表面的齿间距相吻合，主动齿轮9与从动齿轮条10构成齿轮啮合结构，接着通过主动齿轮9的转动，带动从动齿轮条10进行升降移动，进而带动承接杆3进行升降移动，实现便于对光伏交通指挥设备进行高度调节的目的；
[0026]参照图2，支持杆2通过插销11与承接杆3进行固定，通过旋转转盘8，接着通过主动齿轮9、从动齿轮条10和插销11的使用，将承接杆3在支持杆2的顶端升降之后进行固定，实现调节光伏交通指挥设备高度的目的；
[0027]参照图1和图3，移动底座1的外侧壁连接有定位块12，定位块12的内部活动贯穿连接有升降杆13，升降杆13的底端连接有限位块14，限位块14的表面连接有套板15，套板15的底部固定连接有底板16，升降杆13通过限位块14在套板15的开口处构成活动连接，通过将套板15在限位块14的表面进行旋转，可实现便于对套板15的位置进行调节；
[0028]参照图3，定位块12的外壁连接有固定块17，固定块17的表面活动连接有拉杆18，拉杆18的一端连接有联动板19，拉杆18与联动板19为一体结构，通过拉伸拉杆18，带动弹簧20挤压联动板19，使得升降杆13处于松动的状态；
[0029]参照图3，联动板19的一侧连接有两个弹簧20，弹簧20的另一端连接与固定块17进行连接，联动板19的另一侧连接有卡板21，卡板21与升降杆13构成嵌合结构，通过拉伸拉杆18，带动卡板21压缩弹簧20，接着将升降杆13向下移动，同时联动板19、弹簧20和卡板21之间的相互配合，将底板16与地面接触，实现便于对光伏交通指挥设备进行稳定摆放的目的。
[0030]综上所述：如图1
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4所示，在使用该光伏交通指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏交通指挥设备，包括：移动底座(1)和支持杆(2)，其特征在于：所述移动底座(1)的表面安装有支持杆(2)，所述支持杆(2)的顶端开口处活动连接有承接杆(3)，所述承接杆(3)的顶端连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的顶部连接有指挥灯体(5)，所述指挥灯体(5)的顶部安装有光伏板(6)；所述支持杆(2)的外壁连接有保护盒(7)，所述保护盒(7)的一侧表面活动连接有转盘(8)，所述转盘(8)的一端连接有主动齿轮(9)，所述主动齿轮(9)的表面连接有从动齿轮条(10)，所述从动齿轮条(10)安装在承接杆(3)靠近主动齿轮(9)的一侧表面上，所述支持杆(2)相对保护盒(7)的一侧表面活动连接有插销(11)。2.根据权利要求1所述的一种光伏交通指挥设备，其特征在于：所述主动齿轮(9)的表面齿间距与从动齿轮条(10)表面的齿间距相吻合，所述主动齿轮(9)与从动齿轮条(10)构成齿轮啮合结构。3.根据权利要求1所述的一种光伏交通指挥设备，其特征在于：所述支持杆(2)通过插销(11)与承接杆(3)进行固定。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷强，雷昕翰，
申请(专利权)人：四川天誉节能环保科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：