一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具制造技术

本发明专利技术涉及夹具技术领域，具体是一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，包括钻孔工作台，还包括：多功能支撑板，多功能支撑板位于钻孔工作台上；钻孔机构位于多功能支撑板上；围挡板与所述钻孔工作台相连接；滑动夹持块通过夹持导轨与围挡板滑动连接；以及夹持机构，夹持机构分别与多功能支撑板和滑动夹持块相连接，并与钻孔机构相配合安装；其中，夹持机构包括有旋转驱动组件、夹持调节板、调节组件和防抖组件，本发明专利技术汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，结构新颖，可避免缸体在钻孔时由于抖动作用而使滑动夹持块出现松动，进而导致钻孔位置及尺寸出现偏差，有利于提高钻孔的质量和工作的效率，为工作人员提供了便利。为工作人员提供了便利。为工作人员提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具


[0001]本专利技术涉及夹具
，具体是一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具。

技术介绍

[0002]目前，在汽车制动总泵钻攻缸体溢流孔机械加工过程中，钻攻缸体溢流孔是加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接影响到汽车制动总泵的工作性能，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。
[0003]现有的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，在对缸体钻孔的瞬间及钻孔全过程，缸体会发生剧烈的抖动，传统的夹具会在抖动作用下出现松动，从而导致钻孔位置及尺寸出现偏差，影响钻孔的质量和工作的效率，并会进而增加隐形成本，使用十分不便，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，包括钻孔工作台，还包括：
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，包括钻孔工作台，其特征在于，还包括：多功能支撑板，所述多功能支撑板位于所述钻孔工作台上，所述多功能支撑板上开设有多功能槽口，且所述多功能支撑板的顶端上还安装有放置板；钻孔机构，所述钻孔机构位于所述放置板上，并与所述多功能支撑板滑动连接；围挡板，所述围挡板与所述钻孔工作台相连接；滑动夹持块，所述滑动夹持块通过夹持导轨与所述围挡板滑动连接；以及夹持机构，所述夹持机构分别与所述多功能支撑板和滑动夹持块相连接，并与所述钻孔机构相配合安装；其中，夹持机构包括有旋转驱动组件、夹持调节板、调节组件和防抖组件，所述旋转驱动组件位于所述多功能支撑板上，旋转驱动组件上安装有夹持调节板，所述夹持调节板上设有调节组件和防抖组件，所述调节组件与所述滑动夹持块活动连接，所述防抖组件分别与所述钻孔机构和调节组件可分离连接。2.根据权利要求1所述的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其特征在于，所述钻孔机构包括：伸缩缸，所述伸缩缸位于所述放置板上；升降板，所述升降板与所述伸缩缸的输出端相连接，升降板的两端滑动安装在所述多功能槽口内，且所述升降板还通过导向杆与所述放置板滑动连接；以及钻孔组件，所述钻孔组件与所述升降板相连接。3.根据权利要求2所述的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其特征在于，所述钻孔组件包括：钻孔驱动箱，所述钻孔驱动箱与所述升降板相连接，且所述钻孔驱动箱上转动安装有钻头；测距仪器，所述测距仪器与所述钻孔驱动箱相连接，并分别与所述钻孔工作台和钻头相配合安装；以及推力调节单元，所述推力调节单元位于所述多功能槽口内，并且与所述升降板相连接。4.根据权利要求3所述的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其特征在于，所述推力调节单元包括：调节螺杆，所述调节螺杆位于所述多功能槽口内，并与所述升降板螺纹连接；以及推压头，所述推压头与所述调节螺杆的底端相连接，且所述推压头还与所述防抖组件可分离连接。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的汽车制动总泵缸体钻孔加工用夹具，其特征在于，所述旋转驱动组件包括：驱动件，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇成群，杨宇辰，卞月根，
申请(专利权)人：盐城师范学院，
类型：发明
国别省市：