一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机制造技术

本发明专利技术涉及永磁电机技术领域，尤其涉及一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机，包括外转子、设于所述外转子内侧的定子铁芯和设于所述定子铁芯上的绕组，其特征在于，还包括20个永磁体，20个所述永磁体沿外转子侧壁内表面环形设置，所述定子铁芯的周边设有24个等间距分布的槽体且与20个永磁体对应设置，每个槽体内配置两套绕组，大幅度降低电机的极数和槽数的配比，绕组使用集中式绕组的方法嵌入槽体内，在保证电机原有的性能不下降的情况下，提高内部空间利用率与批量化生产的效率。高内部空间利用率与批量化生产的效率。高内部空间利用率与批量化生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机


[0001]本专利技术涉及永磁电机
，尤其涉及一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机。

技术介绍

[0002]轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，使得机械部分大大简化。
[0003]低速大扭矩直驱设计的永磁同步轮毂电机，结构简单紧凑、运行效率高、功率密度高、调速性能优良，主要用于小型电动汽车、工业机器人、特殊用途运载装置等的蓄电瓶供电的轮毂直接驱动上。
[0004]对低速大扭矩的永磁同步轮毂电机来说，电机中通常会设置有多极的转子和多槽的定子进行配合，以满足电机低转速、大功率和强负载能力的需求，如目前使用在大部分电动车辆轮毂中的51槽46极的永磁同步轮毂电机。但由于极数、槽数过多，导致电机内部的空间利用率低，线圈绕组的工作量大，成本高，不利于批量化生产。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机，大幅降低极数和槽数，在保持原性能不下降的同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机，包括外转子、设于所述外转子内侧的定子铁芯和设于所述定子铁芯上的绕组，其特征在于，还包括20个永磁体，20个所述永磁体沿外转子侧壁内表面环形设置，所述定子铁芯的周边设有24个等间距分布的槽体且与20个永磁体对应设置，每个槽体内配置两套绕组。2.根据权利要求1所述的一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机，其特征在于，所述绕组为集中式绕组。3.根据权利要求1所述的一种20极24槽低速大转矩的永磁同步轮毂电机，其特征在于，所述绕组的引出线端部分别与霍尔传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建全，孙建忠，林兵，陈明锴，程思，
申请(专利权)人：福州和尊机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：