一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，包括电梯轿厢主体、电梯厅和连接轨道，所述电梯轿厢主体的前方安装有电梯厅，且电梯轿厢主体与电梯厅之间设置有连接轨道，所述电梯轿厢主体的前端内部底面安装有第一阻燃板，且第一阻燃板的前端螺丝固定安装有不锈钢铰链平开合页，所述不锈钢铰链平开合页的前端螺丝固定安装有第二阻燃板，且第二阻燃板上开设有连接槽。该保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，采用带液压装置自动翻转的阻燃板覆盖保护轿厢门轨道及层门轨道，防止搬运货物进出轿厢时重压致使轨道变形，同时也能防止零碎材料或垃圾掉入轨道凹槽内，阻塞轨道。轨道。轨道。

【技术实现步骤摘要】
一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构


[0001]本技术涉及室内电梯设备保护
，具体为一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构。

技术介绍

[0002]室内电梯设备用于整体高层楼体的升降工作，利于整体居住人员的出行和货物的搬运工作，但是目前市场上的电梯轿厢门轨道和层间门轨道搬运还是存在以下的问题：
[0003]室内电梯出现故障不能正常运转，有一部分原因是电梯轿厢门轨道及层门轨道变形或被是轨道被杂物堵塞造成，在对货物进行搬运的过程中，通过重压致使轨道变形，同时零碎材料或垃圾掉入轨道凹槽内，阻塞轨道。
[0004]针对上述问题，在原有的电梯轿厢门轨道和层间门轨道搬运的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的电梯轿厢门轨道和层间门轨道搬运，室内电梯出现故障不能正常运转，有一部分原因是电梯轿厢门轨道及层门轨道变形或被是轨道被杂物堵塞造成，在对货物进行搬运的过程中，通过重压致使轨道变形，同时零碎材料或垃圾掉入轨道凹槽内，阻塞轨道的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，包括电梯轿厢主体、电梯厅和连接轨道，所述电梯轿厢主体的前方安装有电梯厅，且电梯轿厢主体与电梯厅之间设置有连接轨道，所述电梯轿厢主体的前端内部底面安装有第一阻燃板，且第一阻燃板的前端螺丝固定安装有不锈钢铰链平开合页，所述不锈钢铰链平开合页的前端螺丝固定安装有第二阻燃板，且第二阻燃板上开设有连接槽，所述连接槽的内部与电动升降伸缩杆的前端相互连接，且电动升降伸缩杆的前端表面设置有定位块，所述电动升降伸缩杆的后端固定安装有直流电线电机，且直流电线电机上安装有电源线。
[0007]优选的，所述第一阻燃板与电梯轿厢主体的连接方式为卡合连接。
[0008]优选的，所述不锈钢铰链平开合页与第一阻燃板和第二阻燃板的连接方式为卡合连接。
[0009]优选的，所述不锈钢铰链平开合页关于第一阻燃板的纵向中心线对称分布。
[0010]优选的，所述第二阻燃板的长度大于连接轨道的整体宽度。
[0011]优选的，所述电动升降伸缩杆的直径小于连接槽的直径。
[0012]优选的，所述定位块与电动升降伸缩杆的连接方式为焊接连接。
[0013]优选的，所述定位块与第二阻燃板的连接方式为卡合连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该保护电梯轿厢门轨道和层间门轨
道的结构，
[0015]1、采用带液压装置自动翻转的阻燃板覆盖保护轿厢门轨道及层门轨道，防止搬运货物进出轿厢时重压致使轨道变形，同时也能防止零碎材料或垃圾掉入轨道凹槽内，阻塞轨道；
[0016]2、电动升降伸缩杆通过滑进第二阻燃板内的连接槽中进行对接的工作，同时后续通过电动升降伸缩杆上设置的定位块与第二阻燃板卡合对接，可对整体进行固定，方便组装和后续的拆分工作。
附图说明
[0017]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术第二阻燃板运转左视结构示意图；
[0020]图4为本技术第二阻燃板与电动升降伸缩杆对接剖面结构示意图。
[0021]图中：1、电梯轿厢主体；2、电梯厅；3、连接轨道；4、第一阻燃板；5、不锈钢铰链平开合页；6、第二阻燃板；7、连接槽；8、电动升降伸缩杆；9、定位块；10、直流电线电机；11、电源线。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，包括电梯轿厢主体1、电梯厅2和连接轨道3，电梯轿厢主体1的前方安装有电梯厅2，且电梯轿厢主体1与电梯厅2之间设置有连接轨道3，电梯轿厢主体1的前端内部底面安装有第一阻燃板4，且第一阻燃板4的前端螺丝固定安装有不锈钢铰链平开合页5，不锈钢铰链平开合页5的前端螺丝固定安装有第二阻燃板6，且第二阻燃板6上开设有连接槽7，连接槽7的内部与电动升降伸缩杆8的前端相互连接，且电动升降伸缩杆8的前端表面设置有定位块9，电动升降伸缩杆8的后端固定安装有直流电线电机10，且直流电线电机10上安装有电源线11。
[0024]第一阻燃板4与电梯轿厢主体1的连接方式为卡合连接，方便对第一阻燃板4进行组装定位的工作，且便于后续的拆分。
[0025]不锈钢铰链平开合页5与第一阻燃板4和第二阻燃板6的连接方式为卡合连接，不锈钢铰链平开合页5可通过与第一阻燃板4和第二阻燃板6的卡合进行初步的定位，然后通过紧固件固定。
[0026]不锈钢铰链平开合页5关于第一阻燃板4的纵向中心线对称分布，方便后续第二阻燃板6整体进行旋转运作时的平稳。
[0027]第二阻燃板6的长度大于连接轨道3的整体宽度，方便第二阻燃板6展开后对连接轨道3整体进行覆盖，避免杂物滑落和对连接轨道3的挤压。
[0028]电动升降伸缩杆8的直径小于连接槽7的直径，有利于电动升降伸缩杆8滑进连接槽7内部进行对接的工作。
[0029]定位块9与电动升降伸缩杆8的连接方式为焊接连接，可对定位块9的位置固定，避免后续对接后晃动。
[0030]定位块9与第二阻燃板6的连接方式为卡合连接，通过定位块9与第二阻燃板6的卡合，可对电动升降伸缩杆8与第二阻燃板6之间组装定位，方便同步运转。
[0031]工作原理：根据图1
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4，首先将第一阻燃板4与电梯轿厢主体1内部底面卡合对接固定，接着可将不锈钢铰链平开合页5与第一阻燃板4和第二阻燃板6卡合后通过螺丝进行固定，然后将电动升降伸缩杆8滑进第二阻燃板6内的连接槽7，通过电动升降伸缩杆8上的定位块9与第二阻燃板6的卡合进行固定；
[0032]根据图1
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3，接着将电源线11与电梯轿厢主体1内的电源对接，可启动直流电线电机10进行工作运转，使直流电线电机10带动电动升降伸缩杆8进行伸缩运转，电动升降伸缩杆8带动第二阻燃板6通过不锈钢铰链平开合页5进行旋转展开的工作，使第二阻燃板6对连接轨道3进行覆盖，方便后续进行货物的搬运工作，避免杂物落进连接轨道3内和对连接轨道3产生重压的现象，直流电线电机10和电动升降伸缩杆8为市场上已知的和现有的技术，在此不做详细的描述，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0033]尽管已经本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，包括电梯轿厢主体（1）、电梯厅（2）和连接轨道（3），其特征在于：所述电梯轿厢主体（1）的前方安装有电梯厅（2），且电梯轿厢主体（1）与电梯厅（2）之间设置有连接轨道（3），所述电梯轿厢主体（1）的前端内部底面安装有第一阻燃板（4），且第一阻燃板（4）的前端螺丝固定安装有不锈钢铰链平开合页（5），所述不锈钢铰链平开合页（5）的前端螺丝固定安装有第二阻燃板（6），且第二阻燃板（6）上开设有连接槽（7），所述连接槽（7）的内部与电动升降伸缩杆（8）的前端相互连接，且电动升降伸缩杆（8）的前端表面设置有定位块（9），所述电动升降伸缩杆（8）的后端固定安装有直流电线电机（10），且直流电线电机（10）上安装有电源线（11）。2.根据权利要求1所述的一种保护电梯轿厢门轨道和层间门轨道的结构，其特征在于：所述第一阻燃板（4）与电梯轿厢主体（1）的连接方式为卡合连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑为勋，王士川，石佳昊，魏欢欢，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：