车辆及发动机的保护装置、控制方法和计算机设备制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆发动机的保护装置，包括进气系统、通风系统和废气再循环系统，进气系统与发动机的进气歧管连接，用于输入外界气体，通风系统连接发动机的曲轴箱和进气系统，用于调节曲轴箱内的气体压力，废气再循环系统连接发动机的出气管与进气系统，废气再循环系统与进气系统的连接点位于通风系统与进气系统的连接点的上游，废气再循环系统包括废气再循环阀，用于控制废气再循环系统能够与进气系统连通。本申请通过设置废气再循环系统与进气系统的连接点位于通风系统的上游，控制废气再循环阀使废气再循环系统与进气系统连接，使废气再循环系统的废气热量加热进气系统的外界空气，减少了通风系统与进气系统的连接点的结冰现象。的结冰现象。的结冰现象。

【技术实现步骤摘要】
车辆及发动机的保护装置、控制方法和计算机设备


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆发动机的保护装置、控制方法、计算机设备及车辆。

技术介绍

[0002]为满足排放法规，发动机采用曲轴箱通风系统，将未完全燃烧的混合气引入燃烧室参与燃烧。在低温或极寒情况下，发动机工作在高转速、大负荷时，曲轴箱通风管中高温混合气与进气系统的空滤出气管中冷空气相遇，在管路交汇处结冰、积聚，直至完全堵塞管路，造成发动机曲轴箱内压力升高，进而造成曲轴前后油封偏斜脱落，发动机漏机油损坏的风险。
[0003]相关技术中，有的主机厂曲轴箱通风系统中增加电加热装置或增加电控比例阀，降低了曲轴箱通风管结冰堵塞的可能性。有的主机厂采用曲轴箱通风管包裹保温材料和高温水路相伴随的方案。这些防结冰方案成本增加、布置困难，防结冰效果不够理想。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种车辆发动机的保护装置、控制方法、计算机设备及车辆，解决曲轴箱通风系统在低温环境运行时的结冰问题。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机的保护装置，其特征在于，包括：进气系统，与所述发动机的进气歧管连接，用于输入外界气体；通风系统，连接所述发动机的曲轴箱和所述进气系统，用于调节所述曲轴箱内的气体压力；废气再循环系统，连接所述发动机的出气管与所述进气系统，所述废气再循环系统与所述进气系统的连接点位于所述通风系统与所述进气系统的连接点的上游，所述废气再循环系统包括废气再循环阀，用于控制所述废气再循环系统能够与所述进气系统连通。2.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述进气系统包括进气管路、增压器和中冷器，所述进气管路连接所述进气歧管，所述增压器的压壳端和所述中冷器沿气体流经方向依次设置在所述进气管路上，所述增压器的涡壳端设置在所述废气再循环系统上；所述通风系统包括高负荷管路、低负荷管路和单向阀，所述高负荷管路连接所述进气管路的连接点位于所述增压器的上游，所述低负荷管路连接所述进气管路的连接点位于所述进气歧管上，所述废气再循环系统与所述进气管路的连接点位于所述高负荷管路与所述进气管路的连接点的上游；所述高负荷管路和所述低负荷管路上均设置有所述单向阀，所述单向阀用于所述曲轴箱内的气体单向沿所述高负荷管路或沿所述低负荷管路流入至所述进气歧管。3.根据权利要求2所述的保护装置，其特征在于，所述进气系统还包括沿气体流经方向依次设置在所述进气管路上的空气滤清器和混合阀，所述废气再循环系统与所述进气系统的连接点位于所述混合阀的下游。4.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述废气再循环系统还包括：排气管路，连接所述发动机的出气管，用于排出所述发动机内的废气；循环管路，连通所述排气管路和所述进气系统，用于能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘向晖，欧阳丹，施发义，向高，丁伟，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：