【技术实现步骤摘要】
充气轮胎
[0001]本申请是申请日为2017年11月14日、申请号为201780085644.7、专利技术名称为：“充气轮胎及其制造方法”的中国专利申请的分案申请。
[0002]本专利技术涉及一种充气轮胎及其制造方法，更详细而言，涉及一种使用具备由脱模剂形成的涂层的气囊来进行硫化且具有微量的脱模剂附着于轮胎内表面的状态，由此能兼顾空气保持性和漏气轮胎修补时的密封性而不会使行驶时的轮辋偏移性恶化的充气轮胎及其制造方法。
技术介绍
[0003]在使用气囊来硫化生胎时，在气囊和生胎的内表面容易粘贴气囊，因此通过在生胎的内表面涂布脱模剂，防止生胎和气囊粘贴(例如，专利文献1)。
[0004]然而，在将脱模剂涂布于轮胎内表面的情况下，若其涂布量过少，则不能充分地获得由脱模剂提供的空气保持性，另一方面，若涂布量过多，则在漏气轮胎修补时脱模剂排斥漏气轮胎修补液，存在密封性恶化的问题。此外，在使用了粉末状的脱模剂的情况下，在将脱模剂涂布至轮胎内表面时，有时脱模剂飞散至胎圈部，在胎圈部附近大量地附着有脱模剂的状态下被硫化成形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，使用具备由脱模剂形成的涂层的气囊进行了硫化，所述充气轮胎的特征在于，在胎面部的内表面利用电子显微镜检测出的所述脱模剂的厚度为0.1μm～100μm。2.一种充气轮胎，使用具备由脱模剂形成的涂层的气囊进行了硫化，所述充气轮胎的特征在于，在胎面部的内表面利用X射线荧光分析法检测出的所述脱模剂的硅的量为0.1重量％～10.0重量％。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，具备：一对侧壁部，配置于所述胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，在各胎圈部埋设有胎圈芯，在各胎圈芯的外周上...
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