一种用于保护汽车电梯层门的防撞门制造技术

本实用新型专利技术提供了用于保护汽车电梯层门的防撞门，包括门A、连接板、推杆、导轨M、导轨N、动力输入杆、滑轮车组件、门B和底轮；门A和门B分别通过连接板与置于导轨M内的多个滑轮车组件固定连接，门A和门B还分别通过推杆与置于导轨N内的两个滑轮车组件固定连接，滑轮车组件的滑块与动力输入杆固定连接，且导轨N的侧壁上开设有适合动力输入杆运动的避让槽；所述门A和门B的底部还设置有底轮；本实用新型专利技术设通过在汽车电梯的层门外侧增设该用于保护汽车电梯层门的防撞门，防止汽车在电梯层门尚未打开或者尚未完全打开的状态下撞到汽车电梯层门，不仅可以达到防止汽车层门被误撞发生变形的效果，还可以有效防止发生汽车坠井事件。还可以有效防止发生汽车坠井事件。还可以有效防止发生汽车坠井事件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于保护汽车电梯层门的防撞门


[0001]本技术涉及电梯层门
，具体涉及一种用于保护汽车电梯层门的防撞门。

技术介绍

[0002]电梯层门的开与关,是通过安装在轿门上的开门刀片来实现的，每个层门都装有一把门锁，层门关闭后,门锁的机械锁钩啮合,同时层门与轿门电气连锁触头闭合,电梯控制回路接通,此时电梯才能启动运行。
[0003]电梯层门的出现大大增大了电梯的安全性，但是目前的汽车电梯层门存在诸多的不足之处，例如，汽车电梯层门在受到汽车轻微碰撞之后容易发生变形，无法形成互锁，导致汽车电梯无法正常运行；更严重的是，若汽车司机操作失误，汽车可以直接将层门撞开，汽车坠入电梯井，汽车电梯安全性低。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于保护汽车电梯层门的防撞门，通过在汽车电梯的层门外侧增设该用于保护汽车电梯层门的防撞门，防止汽车在电梯层门尚未打开或者尚未完全打开的状态下撞到汽车电梯层门，不仅可以达到防止汽车层门被误撞发生变形的效果，还可以有效防止发生汽车坠井事件。
[0005]本技术通过以下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于保护汽车电梯层门的防撞门，包括门A（1）、连接板（2）、推杆（3）、导轨M（41）、导轨N（42）、动力输入杆（5）、滑轮车组件（6）、门B（8）和底轮（9），其特征在于：门A（1）和门B（8）分别通过连接板（2）与置于导轨M（41）内的多个滑轮车组件（6）固定连接，门A（1）和门B（8）还分别通过推杆（3）与置于导轨N（42）内的两个滑轮车组件（6）固定连接，滑轮车组件（6）的滑块（63）与动力输入杆（5）固定连接，且导轨N（42）的侧壁上开设有适合动力输入杆（5）运动的避让槽；所述导轨M（41）和导轨N（42）的底部还分别设置有与连接板（2）和推杆（3）相匹配的避让槽，所述门A（1）和门B（8）的底部还设置有底轮（9）；所述滑轮车组件（6）包括移动滚轮（61）、安装块（62）和滑块（63），两个安装块（62）分别固定于滑块（63）的两端，四个移动滚轮（61）分别通过水平安装轴安装在两个安装块（62）的两侧。2.如权利要求1所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述滑轮车组件（6）还包括导向滚轮（64）和导向板（65），导向板（65）呈长方形，且导向板（65）的中部与滑块（63）的上表面固定连接，四个导向滚轮（64）分别通过竖直安装轴安装于导向板（65）的四个角上，且四个导向滚轮（64）的外沿均超出导向板（65）的两侧壁，该两侧壁与滑轮车组件（6）的运动方向平行。3.如权利要求2所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述导向板（65）的长度大于或者等于两个安装块（62）的长度加上滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加云，
申请(专利权)人：王加云，
类型：新型
国别省市：