一种汽车供电系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种汽车供电系统及汽车，其中汽车供电系统包括：分别与发动机连接且由发动机驱动产生电能的第一发电机和第二发电机；与所述第一发电机电连接的用于为车辆自身用电设备供电的第一蓄电池；与所述第二发电机电连接的用于为车载加装用电设备供电的第二蓄电池。本实用新型专利技术的方案可以满足汽车不同类型用电设备的用电需求，减少对现有车辆及发动机的改动，降低损失，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车供电系统及汽车


[0001]本技术涉及汽车制造
，特别是指一种汽车供电系统及汽车。

技术介绍

[0002]目前市场上部分种类的汽车有加装车载用电设备的需求，车载设备的瞬时用电功率需求达到2.5kw以上，乘用汽车用12V交流发电机的发电功率有限，目前无法同时满足车辆自身及车载加装用电设备的用电需求。
[0003]同时，在发动机怠速时，发电机转速较小，发出电流有限，而部分种类的汽车有怠速时长时间使用车载用电设备的需求，发动机不能满足车载设备的用电需求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车供电系统及汽车，解决现有技术中无法同时满足车辆自身及车载加装用电设备的用电需求的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下：
[0006]一种汽车供电系统，包括：
[0007]分别与发动机连接且由发动机驱动产生电能的第一发电机和第二发电机；
[0008]与所述第一发电机电连接且用于为车辆自身用电设备供电的第一蓄电池；
[0009]与所述第二发电机电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车供电系统，其特征在于，包括：分别与发动机(7)连接且由发动机(7)驱动产生电能的第一发电机(1)和第二发电机(2)；与所述第一发电机(1)电连接且用于为车辆自身用电设备(5)供电的第一蓄电池(3)；与所述第二发电机(2)电连接且用于为车载加装用电设备(6)供电的第二蓄电池(4)。2.根据权利要求1所述的汽车供电系统，其特征在于，所述第一发电机(1)通过第一电机支架(11)安装在所述发动机(7)上，且通过所述发动机(7)的发动机皮带(12)与发动机曲轴皮带轮(13)相连；所述发动机曲轴皮带轮(13)带动所述发动机皮带(12)转动，驱动所述第一发电机(1)转动发电。3.根据权利要求1所述的汽车供电系统，其特征在于，所述第二发电机(2)通过第二电机支架(21)安装在所述发动机(7)上，且通过弹性皮带(22)与发动机曲轴皮带轮(13)相连；所述发动机曲轴皮带轮(13)与发动机转接带轮外层带轮(23)相连，所述转接带轮外层带轮(23)带动所述弹性皮带(22)转动，驱动所述第二发电机(2)转动发电。4.根据权利要求3所述的汽车供电系统，其特征在于，所述发动机曲轴皮带轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书博，高建，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：