一种船用曲轴箱用油气分离方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船用曲轴箱透气用油气分离方法及装置，该方法包括：在船舶发电机、主机曲轴箱透气管上安装曲轴箱透气油气分离装置；基于曲轴箱透气用油气分离装置，该装置的进气管与曲轴箱透气管连接，透气管中的高温混合气体进入筒体内部后，出气管排出前被迫改变流向，混合气体温度降至80℃以下，冷凝后油气分离；冷凝后的油滴从泄放管排出，收集到专用油舱；处理过的气体经过出气管接口进入专用油雾箱；还涉及到一种专用的油气分离装置；本发明专利技术的方法和装置是将曲轴箱中的高温混合气体进行有效冷凝分离，避免高浓度的气体排到大气，造成污染，同时解决了高温油气在通过曲轴箱透气管排出时，部分冷凝成液体，会回流到设备内部，对设备造成危害的问题。对设备造成危害的问题。对设备造成危害的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用曲轴箱用油气分离方法及装置


[0001]本专利技术属于船舶建造领域，具体涉及一种船舶建造用的一种船用曲轴箱透气用的油气分离方法及装置。

技术介绍

[0002]船舶运输业凭借其低运价、大载量的独特优势，在全球运输业中独树一帜，具有很高的性价比，是很多大宗货物洲际运输的首选，其动力系统多为柴油机，现在采用兼顾清洁能源LNG的双燃料动力是大势所趋。然而无论是采用柴油动力还是LNG动力，都离不开其辅助系统——滑油系统。滑油系统在船舶运行中具有举足轻重的作用，为船舶的正常运转提供可靠服务，为主机、发电机等设备内部构件提供充足的润滑作用。主机、发电机在运行时，曲轴高速运转，由于摩擦的作用，机体内不可避免的产生高温高浓度的油气混合物，为了将曲轴箱中的压力保持在可接受的范围，通常在曲轴箱上安装通风系统。安装曲轴箱通风系统的目的是从曲轴箱中将混合气体排出，以便使曲轴箱中的压力保持在可接受的范围。高温油气在通过曲轴箱透气管排出时，高温混合气体随着外部温度的降低，会部分冷凝成液体，如果不进行有效的分离，冷凝的液体会回流到设备内部，对设备造成危害，同时，高浓度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用曲轴箱透气用油气分离方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步，设计出专用的曲轴箱透气用油气分离装置，用以安装在船舶发电机、主机曲轴箱透气管上，该油气分离装置结构有筒体(1)，筒体(1)顶部设有出气管(3)，所述出气管(3)的出气端设伸出于所述筒体(1)的顶部，所述出气管(3)的进气端深入至筒体(1)的内部，在所述筒体(1)的侧壁设有进气管(2)，所述进气管(2)的进气端设有第一法兰(6)，进气管(2)的出气端延伸至所述筒体(1)的内部，所述筒体(1)的下部中心位置设有泄放管(4)；第二步，将所述曲轴箱透气用油气分离装置的进气管(2)与曲轴箱透气管利用所述的第一法兰(6)与船舶发电机、主机上曲轴箱的透气管连接，所述透气管(2)中的高温混合气体通过进气管(1)进入所述筒体(1)内部，混合气体进入所述筒体(1)中以后，再经所述出气管(3)排出前被迫改变流向，以将混合气体的温度降至80℃以下，待冷凝后实现油气分离；第三步，冷凝后的油滴从所述泄放管(4)排出该泄放管(4)通过第二法兰(10)与一根S型弯管(11)相连，将冷凝后油脂经过S型弯管(11)收集到专用油舱中，便于后续处理；第四步，分离处理过的气体向上经过所述出气管(3)输出，经过出气端的接口进入至烟囱区域专用油雾箱中进行收集。第五步，将分离后油脂收集至专用油舱中，分离后气体收集至烟囱区域专用油雾箱中，实现船用曲轴箱透气管中分离油气的分离操作。2.一种船用曲轴箱透气用油气分离装置，该油气分离装置安装在船舶发电机、主机曲轴箱透气管上，其特征在于，该装置包括筒体(1)，筒体(1)顶部设有出气管(3)，所述出气管(3)的出气端伸出于所述筒体(1)顶部，所述出气管(3)的进气端延伸入至所述筒体(1)的内部，所述筒体(1)的侧壁设有进气管(2)，所述进气管(2)的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣义，段昌明，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：