一种磁吸式汽车一排座椅评审展台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅展台技术领域，具体涉及一种磁吸式汽车一排座椅评审展台；包括快速切换机构、滑轨倾角调整机构、电动脚踏高度调整机构、主体支架；其中快速切换机构和电动脚踏高度调整机构从左至右依次固定在主体支架上，滑轨倾角调整机构设置在快速切换机构内部的主体支架上；其中快速切换机构使用电磁铁将汽车座椅固定在展台上。本实用新型专利技术用于汽车座椅在开发过程中进行造型、外观、舒适性评审，在同一展台上实现不同车型的座椅滑轨倾角、脚踏高度的调节，不需要使用特定工具，耗时短，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种磁吸式汽车一排座椅评审展台


[0001]本技术属于汽车座椅展台
，具体涉及一种磁吸式汽车一排座椅评审展台。

技术介绍

[0002]目前现有的汽车座椅的展示平台可通过拼接将多个座椅对比展示，可通过调节座椅高度以模拟汽车座椅在实车内座椅高度，从而适用于不同身高人群的状态，但其不能还原不同汽车座椅在整车上具有不同滑轨倾角的状态；且座椅拆卸安装不方便快捷。
[0003]另外目前的汽车座椅展示回转台用于厂家或客户在选购座椅时，进行多角度的展示。机构原理：使用磁吸方式使座椅固定于展台，展台可带动座椅旋转展示，但其没有模拟汽车座椅滑轨倾角(滑轨与水平方向夹角)；也没有模拟不同汽车座椅与车身之间距离，乘坐体验不够舒适。
[0004]现有评审过程中采用展台和夹具连接，座椅通过螺栓连接在夹具上，在同一个展台上更换不同的座椅，需要使用特定工具、耗时长。同时不同车型的座椅滑轨倾角、脚踏高度、足跟角不同，不能在同一展台上通用；
[0005]综上所述，现有汽车座椅展台存在以下缺陷：
[0006]①
无法模拟汽车座椅在整车中的滑轨倾角、脚踏高度等参数。
[0007]②
在展台上更换座椅时，需要使用特定工具、耗时长。不同车型座椅不能在同一展台上通用。

技术实现思路

[0008]为了克服上述问题，本技术提供一种磁吸式汽车一排座椅评审展台，用于汽车座椅在开发过程中进行造型、外观、舒适性评审，在同一展台上实现不同车型的座椅滑轨倾角、脚踏高度的调节，不需要使用特定工具，耗时短，效率高。
[0009]一种磁吸式汽车一排座椅评审展台，包括快速切换机构1、滑轨倾角调整机构2、电动脚踏高度调整机构3、主体支架4；其中快速切换机构1和电动脚踏高度调整机构3从左至右依次固定在主体支架4上，滑轨倾角调整机构2设置在快速切换机构1内部的主体支架4上；
[0010]所述快速切换机构1包括连接板13、支撑板11和电磁铁12，其中主体支架4左侧的前后两端分别固定有连接板13，支撑板11左侧的前后两端分别滑动连接在对应连接板13内侧上方设置的滑槽131内，支撑板11右侧的前后两端分别通过转轴连接在对应的连接板13内侧上方，且支撑板11的前后两端分别设有多个电磁铁12；
[0011]所述滑轨倾角调整机构2包括第一电动推杆22和第一导向柱23；其中第一电动推杆22底端固定在连接板13之间的主体支架4上，第一电动推杆22 的顶部活动端通过第一导向柱23连接在支撑板11底部；
[0012]所述电动脚踏高度调整机构3包括多个高度调节系统和脚踏板34；其中高度调节
系统固定在快速切换机构1右侧的主体支架4上，脚踏板34连接在高度调节系统顶部的活动端，且脚踏板34上设有足部支撑架35。
[0013]所述高度调节系统包括第二电动推杆32、第二导向柱33；其中第二电动推杆32底端固定在快速切换机构1右侧的主体支架4上，脚踏板34通过第二导向柱33连接在第二电动推杆32的顶部活动端。
[0014]所述支撑板11顶面左侧的前后两端分别设有用于匹配不同滑轨跨距座椅的定位孔15。
[0015]所述支撑板11底部设有电磁铁支架14，电磁铁12底部固定在电磁铁支架14上，顶部位于支撑板11上对应的电磁铁通孔内。
[0016]所述支撑板11的前后两端分别设有多个第一电磁铁通孔16和第二电磁铁通孔17，其中第二电磁铁通孔17位于第一电磁铁通孔16内侧，且第一电磁铁通孔16和第二电磁铁通孔17交替设置。
[0017]所述电磁铁12为圆形电磁铁，第一电磁铁通孔16和第二电磁铁通孔17 为圆形通孔。
[0018]所述主体支架4包括底板41、左侧横梁42、右侧横梁43、左侧纵梁44、右侧纵梁45，其中两个左侧横梁42和两个左侧纵梁44依次间隔首尾固定连接形成正方形架体，两个右侧横梁43和两个右侧纵梁45依次间隔收尾固定连接形成长方形架体，正方形架体和长方形架体从左至右依次固定在底板41上。
[0019]所述快速切换机构1的两个连接板13分别固定在两个左侧横梁42上，第一电动推杆22固定在连接板13之间的底板41上，第二电动推杆32固定在快速切换机构1右侧的底板41上。
[0020]还包括电箱46，其中电箱46固定在右侧纵梁45的右端端部，位于足部支撑架35右侧，且其内设有电源，为第一电动推杆22的第一电机21和第二电动推杆32的第二电机31及座椅供电。
[0021]本技术的有益效果：
[0022]本技术能够适应不同车型的座椅滑轨倾角、脚踏高度；且在展台上更换不同座椅时不需要使用特定工具，操作简便，大大提高了工作效率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图2为本技术快速切换机构的部分结构示意图。
[0026]图3为本技术滑轨倾角调整机构的结构示意图。
[0027]图4为本技术电动脚踏高度调整机构的结构示意图。
[0028]其中：快速切换机构1、支撑板11、电磁铁12、连接板13、滑槽131、电磁铁支架14、定位孔15、第一电磁铁通孔16、第二电磁铁通孔17、滑轨倾角调整机构2、第一电机21、第一电
动推杆22、第一导向柱23、电动脚踏高度调整机构3、第二电机31、第二电动推杆32、第二导向柱33、脚踏板34、足部支撑架35、主体支架4、底板41、左侧横梁42、右侧横梁43、左侧纵梁44、右侧纵梁45、电箱46。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁吸式汽车一排座椅评审展台，其特征在于包括快速切换机构(1)、滑轨倾角调整机构(2)、电动脚踏高度调整机构(3)、主体支架(4)；其中快速切换机构(1)和电动脚踏高度调整机构(3)从左至右依次固定在主体支架(4)上，滑轨倾角调整机构(2)设置在快速切换机构(1)内部的主体支架(4)上；所述快速切换机构(1)包括连接板(13)、支撑板(11)和电磁铁(12)，其中主体支架(4)左侧的前后两端分别固定有连接板(13)，支撑板(11)左侧的前后两端分别滑动连接在对应连接板(13)内侧上方设置的滑槽(131)内，支撑板(11)右侧的前后两端分别通过转轴连接在对应的连接板(13)内侧上方，且支撑板(11)的前后两端分别设有多个电磁铁(12)；所述滑轨倾角调整机构(2)包括第一电动推杆(22)和第一导向柱(23)；其中第一电动推杆(22)底端固定在连接板(13)之间的主体支架(4)上，第一电动推杆(22)的顶部活动端通过第一导向柱(23)连接在支撑板(11)底部；所述电动脚踏高度调整机构(3)包括多个高度调节系统和脚踏板(34)；其中高度调节系统固定在快速切换机构(1)右侧的主体支架(4)上，脚踏板(34)连接在高度调节系统顶部的活动端,且脚踏板(34)上设有足部支撑架(35)。2.根据权利要求1所述的一种磁吸式汽车一排座椅评审展台，其特征在于所述高度调节系统包括第二电动推杆(32)、第二导向柱(33)；其中第二电动推杆(32)底端固定在快速切换机构(1)右侧的主体支架(4)上，脚踏板(34)通过第二导向柱(33)连接在第二电动推杆(32)的顶部活动端。3.根据权利要求2所述的一种磁吸式汽车一排座椅评审展台，其特征在于所述支撑板(11)顶面左侧的前后两端分别设有用于匹配不同滑轨跨距座椅的定位孔(15)。4.根据权利要求3所述的一种磁吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文秀，马红梅，邱昭阳，陈洋，刘适则，许圣卿，王强，房志伟，何金光，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：