【技术实现步骤摘要】
一种集成液冷板及一种电池包
[0001]本申请涉及电池设备
,具体涉及一种集成液冷板及一种电池包。
技术介绍
[0002]目前,随着国家对新能源产业的大力推广,新能源汽车的发展迎来前所未有的机遇。
[0003]然而新能源汽车的发展离不开电池包技术的发展,其中提高电池包的安全性能是作为电池包技术的一项指标,越来越受到人们的关注。适宜的工作温度是提高电池包性能和安全性的一个重要因素。当电池温度过高时,会降低电池性能,并会造成电池爆炸的危险,同时电池长时间在高温环境下工作寿命也会明显的缩短,因此增加合理的冷却系统显的尤为重要,市场上现主流的冷却系统一般位于,电池包体上部,模组底部,此冷却方式可以满足大多数使用情况,对于高容量电芯,往往1C充放的产热量大,在水泵的型号规格限制条件下,进水口流速一定,仅靠底部液冷无法起到快速带走热量的作用。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的缺陷,本申请的目的在于提供一种集成液冷板及一种电池包,增加了电池包侧面散热,提高了电池包散热效果。
[0005] ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成液冷板,其特征在于,包括:用于电池底部冷却的水冷底板(1),具有出水口(14)和入水口(13),所述出水口(14)和入水口(13)内均安装有分水盒(4),所述分水盒(4)具有底板接口(43)和侧板接口(44),所述水冷底板(1)内的流道与两个分水盒(4)的底板接口(43)连通以形成第一冷却流道;用于电池侧面冷却的水冷侧板(2),数量有多个,竖直安装于水冷底板(1)上,所述水冷侧板(2)的流道之间通过多通装置(3)互相连通并形成流道结构,所述流道结构与两个分水盒(4)的侧板接口(44)连通以形成第二冷却流道。2.根据权利要求1所述的一种集成液冷板,其特征在于,所述多通装置(3)包括:入水管(31),其与位于所述入水口(13)的分水盒(4)相连通;出水管(32),其与位于所述出水口(14)的分水盒(4)相连通;用于向水冷侧板(2)供水的分流装置(33),数量有一个或多个,其两端分别连通于入水管(31)和出水管(32),当所述分流装置(33)有多个时,所述分流装置(33)在出水管(32)和入水管(31)之间并联排布,每个分流装置(33)将同一列或同一排水冷侧板(2)依次串联。3.根据权利要求2所述的一种集成液冷板,其特征在于,所述水冷侧板(2)包括:用于均温的贴合板(21),数量有一块或两块,其安装于水冷底板(1);第一管路(22),其设置于每块贴合板(21)远离电池的侧面。4.根据权利要求3所述的一种集成液冷板,其特征在于,每个所述分流装置(33)包括:连接管路组(331),数量有一组或两组,每组所述连接管路将连接于分流装置(33)同一侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵琪,李文龙,刘思,侯敏,曹辉,
申请(专利权)人:上海瑞浦青创新能源有限公司,
类型:发明
国别省市:
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