一种资源配置与航班恢复的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种资源配置与航班恢复的方法，包括如下步骤：资源分类；基于资源支配主体不同，分为自有资源和外部资源，可用内部资源和可用外部资源：基于运输方式的不同，分为地面交通资源和空中交通资源；固定时刻资源与灵活时刻资源：基于时刻的不同，分为固定时刻资源和可变时刻资源；确定受影响的航班及可用的资源，建立资源配置模型；确定航班恢复的目标和约束，构建航班恢复网络；确定模型参数，包括延误成本，航班取消成本，飞机互换成本；利用算法进行求解：通过计算确定恢复方案。本发明专利技术通过建立资源分类，充分利用各种资源，降低航班恢复的成本。班恢复的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种资源配置与航班恢复的方法和系统


[0001]本专利技术涉及仿真技术和资源管理
，尤其涉及一种资源配置与航班恢复的方法和系统。

技术介绍

[0002]航班的正常运行容易受到各种因素影响而产生延误或者取消，给航空公司的管理、旅客的出行带来诸多不便。当发生航班延误时，航空公司将尽量利用现有资源，进行合理的规划和调度，制定航班恢复的方案，减少由此造成的损失。
[0003]现有技术方案利用航空公司自有资源，包括可用的航空器、机组、乘务组等，采用优化方法，确定航班恢复的方案。其步骤大致包括如下几步：
[0004](1)确定受影响的航班。
[0005](2)确定恢复的目标和约束。
[0006](3)建立航班恢复模型。
[0007](4)确定模型参数，包括延误成本，航班取消成本，飞机互换成本等。
[0008](5)通过计算确定恢复方案。
[0009]现有技术未考虑资源配置，即航空公司自有资源及外部可用资源(包括其他航空公司的可用资源以及地面交通的资源等)，仅利用自有资源进行航班恢复，当发生大面积本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种资源配置与航班恢复的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1资源分类；S11基于资源支配主体不同，分为自有资源和外部资源，可用内部资源和可用外部资源：基于运输方式的不同，分为地面交通资源和空中交通资源；S12固定时刻资源与灵活时刻资源：基于时刻的不同，分为固定时刻资源和可变时刻资源；S2确定受影响的航班及可用的资源，建立资源配置模型；S3确定航班恢复的目标和约束，构建航班恢复网络；S4确定模型参数，包括延误成本，航班取消成本，飞机互换成本；S5利用算法进行求解：通过计算确定恢复方案。2.根据权利要求1所述的一种资源配置与航班恢复的方法，其特征在于，所述资源分类具体包括确定资源的范围、确定资源的类型、确定资源的属性。3.根据权利要求1所述的一种资源配置与航班恢复的方法，其特征在于，所述步骤S11中，可用内部资源包括受影响航空公司的飞机，可用外部资源包括其他航空公司的飞机，长途巴士，高铁资源。4.根据权利要求1所述的一种资源配置与航班恢复的方法，其特征在于，所述步骤S12中，固定时刻的资源是指完成旅客运输任务的资源其运行时刻是固定的，不可以变更的，或者变更时刻带来的成本巨大，灵活时刻资源是指该资源的运行时刻可以灵活调整，固定时刻资源包括其他航空公司的飞机，高铁等资源，灵活时刻资源包括受影响航空公司的飞机，可提供包车服务的长途巴士。5.根据权利要求1所述的一种资源配置与航班恢复的方法，其特征在于，所述步骤S2中，资源模型也即复合时空网...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，孙芳，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
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