用于汽车侧碰试验的防倾翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车侧碰试验的防倾翻装置，涉及汽车安全试验技术领域，解决了现有技术存在的防倾翻装置，结构较为复杂、容易破坏车身，且可调节性较差、试验成本较高的技术问题。该用于汽车侧碰试验的防倾翻装置包括主盘、摆臂以及支撑脚，其中：主盘上设置有安装槽，摆臂的一端设置有至少两个安装孔，主盘与摆臂通过安装槽和安装孔的配合实现可拆卸地连接，摆臂能通过使用不同的安装孔来调节伸出主盘的长度；摆臂的另一端设置有夹持件，夹持件能将汽车轮毂夹紧；支撑脚设置在主盘一侧的中央，且支撑脚的长度方向垂直于主盘所在平面。本实用新型专利技术用于提供一种结构简单、便于调节的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置。便于调节的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置。便于调节的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车侧碰试验的防倾翻装置


[0001]本技术涉及汽车安全试验
，尤其是涉及一种用于汽车侧碰试验的防倾翻装置。

技术介绍

[0002]在GB、ECE、NCAP等法规要求中，汽车侧面碰撞是一种典型碰撞工况，用以评估车辆侧面结构强度和乘员保护性能。汽车侧面碰撞形式为一个移动壁障以一定的行驶速度撞击试验车辆的侧面。
[0003]如果试验车辆重心位置较高，如SUV，有很大几率会发生侧翻，不仅容易造成试验设备如高速摄像、数据采集仪和试验假人等设备的损坏，还对试验结果的准确性产生影响。因此，试验开始前需要在汽车上安装防侧翻装置。
[0004]本申请人发现：现有技术中，防侧翻装置结构较为复杂，装配到试验汽车上时容易破坏车身，安装固定较为不便；同时，一个防侧翻装置往往只能用于具有固定尺寸参数、结构的车轮，难以满足不同安装尺寸的需求，在面对不同尺寸的汽车试验时，往往需要准备多个不同型号的防侧翻装置，试验成本大为提高。
[0005]综上所述，现有技术至少存在以下技术问题：
[0006]现有技术提供的防倾翻装置，结构较为复杂、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车侧碰试验的防倾翻装置，其特征在于，包括主盘、摆臂以及支撑脚，其中：所述主盘上设置有安装槽，所述摆臂的一端设置有至少两个安装孔，所述主盘与所述摆臂通过所述安装槽和所述安装孔的配合实现可拆卸地连接，所述摆臂能通过使用不同的所述安装孔来调节伸出所述主盘的长度；所述摆臂的另一端设置有夹持件，所述夹持件能将汽车轮毂夹紧；所述支撑脚设置在所述主盘一侧的中央，且所述支撑脚的长度方向垂直于所述主盘所在平面。2.根据权利要求1所述的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置，其特征在于，所述主盘上设置3个所述安装槽，所述摆臂的数量为3个。3.根据权利要求2所述的用于汽车侧碰试验的防倾翻装置，其特征在于，所述主盘包括第一主盘和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，谭定杰，胡伟，张磊，杨鑫，杨杭，徐海澜，覃祯员，王欣，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：