提供了一种用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件。无盖燃料加注管封闭件允许燃料泵喷嘴插入到燃料箱加注管中，而无需首先从燃料箱加注管的外端移除燃料盖。通过本公开的无盖燃料加注管封闭件，提供了一种无盖燃料加注管封闭件，该无盖燃料加注管封闭件通过将蒸汽流从燃料加注管排放到大气中而将燃料加注管中的压力释放到超过预选值，并且具有改进的密封。并且具有改进的密封。并且具有改进的密封。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年2月4日提交的第63/145,974号美国临时专利申请和2021年4月20日提交的第63/177,173号美国临时专利申请的优先权和权益，以上专利申请的公开内容现在明确地通过引用并入本文中。
[0003]本公开涉及一种用于燃料箱加注管的封闭件。更具体地，本公开涉及一种无盖封闭件，其(1)允许燃料分配泵喷嘴插入燃料箱加注管以向燃料箱供应燃料，以及(2)当燃料分配泵喷嘴从封闭件移除时封闭燃料箱加注管。
技术介绍
[0004]用于燃料加注管的封闭件可包括喷嘴插入壳体，喷嘴插入壳体形成为包括位于安装到喷嘴插入壳体的内挡板门和外挡板门之间的内腔。然而，如何调节燃料加注管中的压力和改善用于燃料系统中的无盖封闭组件的密封性能是当前亟需关注和解决的问题。因此，需要的是一种能够经由排出/进入燃料加注管来调节燃料加注管中的压力，并改善外挡板门和内挡板门的密封性能的封闭件。
技术实现思路
[0005]为此，本公开提供了一种无盖系统，该无盖系统包括压力管理装置和周边密封件，压力管理装置配置成通过将蒸汽流从燃料加注管通过绕过内腔的路径排放到大气中，从而将燃料加注管中的压力释放到超过预选值，周边密封件固定到每个挡板门，以改善内腔的密封。
[0006]根据本公开的燃料箱加注装置可包括加注管封闭件，该加注管封闭件适于联接到燃料箱燃料加注管。加注管封闭件可以是无盖系统，其包括配置成与燃料加注管的外端配合的喷嘴插入壳体。喷嘴插入壳体可以形成为包括位于安装到喷嘴插入壳体的内挡板门和外挡板门之间的内腔。
[0007]根据本申请的一方面，喷嘴插入壳体可包括从大气导入内腔的外孔和从内腔导入燃料加注管的内孔。当外挡板门和内挡板门处于常闭位置时，外挡板门可密封外孔，而内挡板门密封内孔。因此，当挡板门处于常闭位置时，喷嘴插入壳体的内腔可与大气和燃料加注管两者隔离。
[0008]根据本申请的一方面，每个挡板门可包括门板和包覆模制在门板上的周边密封件，以提供与喷嘴插入壳体的气密密封。周边密封件可经由化学接合的界面以及经由机械紧固特征固定到门板。化学接合的界面可以在门板和周边密封件之间提供气密连接。机械紧固特征可以集成到周边密封件中，并与门板中的相应形状的通道配合，以将周边密封件保持在门板上。以这种方式将周边密封件与门板集成在一起可提供用于阻止燃料蒸汽通过可在独立部件之间形成的间隙或空间渗透通过挡板门的装置。
[0009]根据本申请的一方面，无盖系统可包括压力管理装置，压力管理装置配置成通过绕过内孔、内腔和外孔的过压路径通过气流从燃料加注管排放到大气，从而将燃料加注管中的压力释放到超过预选值。压力管理装置还可配置成通过绕过外孔、内腔和内孔的欠压路径通过使空气流从大气排放到燃料加注管，从而将在燃料加注管中形成的真空释放到超过预选值。
[0010]根据本申请的一方面，用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件可包括喷嘴插入壳体，该喷嘴插入壳体包括外孔、与外孔间隔开的内孔、以及布置在外孔和内孔之间的内腔。根据本申请的一方面，无盖燃料加注管封闭件还可包括联接到喷嘴插入壳体的外挡板门，以便在燃料分配喷嘴插入穿过外孔时从密封外孔的常闭位置移动到打开位置。根据本申请的一方面，无盖燃料加注管封闭件还可包括联接到喷嘴插入壳体的内挡板门，以便在燃料分配喷嘴插入穿过内孔时从密封内孔的常闭位置移动到打开位置。根据本申请的一方面，无盖燃料加注管封闭件还可包括压力管理装置，该压力管理装置配置成通过绕过喷嘴插入壳体的内腔的至少一个通道来调节经由排出/进入燃料加注管的燃料加注管中的压力，使得内腔中的燃料存在物不会因排出而被扰乱，使得存在的燃料中的碳氢化合物在车辆的运行期间保持密封在内腔中。
[0011]根据本申请的一方面，压力管理装置可包括过压控制器和/或欠压控制器。过压控制器可包括压力致动阀，其沿着通过喷嘴插入壳体的过压路径定位，该过压路径独立于通过外孔、内腔和内孔的主喷嘴插入路径。欠压控制器可包括沿着穿过喷嘴插入壳体的欠压路径定位的压力致动阀，该欠压路径独立于主喷嘴插入路径，该主喷嘴插入路径穿过外孔、内腔和内孔。根据本申请的一方面，欠压路径可独立于过压路径。
[0012]根据本申请的一方面，喷嘴插入壳体可包括内部部分和联接到内部部分的一端的外部部分。内部部分可成形为限定形成过压路径的一部分的过压旁路管道和形成欠压路径的一部分的欠压旁路管道。过压旁路管道和欠压旁路管道可相对于封闭件的轴线轴向延伸，使得过压旁路管道和欠压旁路管道平行于穿过外孔、内腔和内孔的主喷嘴插入路径。
[0013]根据本申请的一方面，外部部分可成形为限定与形成过压路径的另一部分的过压旁路管道流体连通的过压出口管道和与形成欠压路径的另一部分的欠压旁路管道流体连通的欠压入口管道。过压出口管道和欠压入口管道可相对于封闭件的轴线围绕外孔至少周向地部分地延伸，使得过压出口管道和欠压入口管道围绕外孔引导燃料蒸汽流和空气流。
[0014]根据本申请的一方面，外挡板门和内挡板门可各自包括门板和包覆模制在门板的顶侧上的周边密封件，以提供与喷嘴插入壳体的气密密封。周边密封件可通过化学接合的界面和机械紧固特征固定到门板。根据本申请的一方面，周边密封件可包括布置在门板的顶侧上的O形圈和从O形圈穿过门板延伸到门板的底侧以提供机械紧固特征的多个突起。
[0015]根据本申请的一方面，喷嘴插入壳体可包括内部部分和联接到内部部分的一端的外部部分。内部部分可成形为限定形成过压路径的过压旁路管道和形成欠压路径的欠压旁路管道。过压旁路管道和欠压旁路管道可独立于主喷嘴插入路径，该主喷嘴插入路径穿过喷嘴插入壳体的外孔、内腔和内孔。根据本申请的一方面，压力管理装置可包括过压控制器和欠压控制器，过压控制器配置成控制燃料蒸汽通过过压旁路管道的流动，欠压控制器配置成控制空气通过欠压旁路管道的流动。
[0016]根据本申请的一方面，过压控制器可包括位于过压旁路管道的出口处的压力致动
阀，并且欠压控制器可包括位于欠压旁路管道的入口处的压力致动阀。根据本申请的一方面，外部部分可成形为限定与过压旁路管道流体连通的过压出口管道和与欠压旁路管道流体连通的欠压入口管道。过压出口管道和欠压入口管道可围绕外孔至少周向地部分地延伸。
[0017]根据本申请的一方面，外挡板门和内挡板门可各自包括门板和包覆模制在门板的顶侧上的周边密封件，以提供与喷嘴插入壳体的气密密封。周边密封垫通过化学接合的界面和机械紧固特征固定到门板。
[0018]根据本申请的一方面，用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件可包括：喷嘴插入壳体，包括空腔和通向空腔的孔；挡板门，联接到喷嘴插入壳体，以在燃料分配喷嘴插入穿过孔时从密封孔的常闭位置移动到打开位置；以及周边密封件，包覆模制到门板上以提供与喷嘴插入壳体的气密密封。挡板门可包括具有顶侧和与顶侧相对的底侧的门板、以及从门板延伸并枢转地联接到喷嘴插入壳体的门支承件。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述无盖燃料加注管封闭件包括：喷嘴插入壳体，包括外孔、与所述外孔间隔开的内孔和布置在所述外孔和所述内孔之间的内腔，外挡板门，联接至所述喷嘴插入壳体，以在燃料分配喷嘴插入穿过所述外孔时，从密封所述外孔的常闭位置移动到打开位置，内挡板门，联接至所述喷嘴插入壳体，以在所述燃料分配喷嘴插入穿过所述内孔时，从密封所述内孔的常闭位置移动到打开位置，以及压力管理装置，配置成通过绕过所述喷嘴插入壳体的所述内腔的至少一个路径经由排出/进入燃料加注管来调节所述燃料加注管中的压力，使得在所述车辆的操作期间，存在于所述内腔中的燃料不会由于排放而受到干扰，从而使得存在的燃料中的碳氢化合物保持密封在所述内腔中。2.根据权利要求1所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述压力管理装置包括过压控制器和/或欠压控制器。3.根据权利要求2所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述过压控制器包括压力致动阀，所述压力致动阀沿着穿过所述喷嘴插入壳体的过压路径定位，所述过压路径独立于主喷嘴插入路径，所述主喷嘴插入路径穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔。4.根据权利要求3所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述欠压控制器包括压力致动阀，所述压力致动阀沿着穿过所述喷嘴插入壳体的欠压路径定位，所述欠压路径独立于所述主喷嘴插入路径，所述主喷嘴插入路径穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔。5.根据权利要求4所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述欠压路径独立于所述过压路径。6.根据权利要求4所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述喷嘴插入壳体包括内部部分和联接到所述内部部分的一端的外部部分，所述内部部分成形为限定形成所述过压路径的一部分的过压旁路管道和形成所述欠压路径的一部分的欠压旁路管道，并且所述过压旁路管道和所述欠压旁路管道相对于所述无盖燃料加注管封闭件的轴线轴向延伸，使得所述过压旁路管道和所述欠压旁路管道平行于穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔的所述主喷嘴插入路径。7.根据权利要求6所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述外部部分成形为限定与形成所述过压路径的另一部分的所述过压旁路管道流体连通的过压出口管道以及与形成所述欠压路径的另一部分的所述欠压旁路管道流体连通的欠压入口管道，以及其中，所述过压出口管道和所述欠压入口管道相对于所述无盖燃料加注管封闭件的轴线围绕所述外孔至少周向地部分地延伸，使...
【专利技术属性】
技术研发人员：保罗，
申请(专利权)人：斯丹特美国公司，
类型：新型
国别省市：
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