用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件制造技术

提供了一种用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件。无盖燃料加注管封闭件允许燃料泵喷嘴插入到燃料箱加注管中，而无需首先从燃料箱加注管的外端移除燃料盖。通过本公开的无盖燃料加注管封闭件，提供了一种无盖燃料加注管封闭件，该无盖燃料加注管封闭件通过将蒸汽流从燃料加注管排放到大气中而将燃料加注管中的压力释放到超过预选值，并且具有改进的密封。并且具有改进的密封。并且具有改进的密封。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年2月4日提交的第63/145,974号美国临时专利申请和2021年4月20日提交的第63/177,173号美国临时专利申请的优先权和权益，以上专利申请的公开内容现在明确地通过引用并入本文中。


[0003]本公开涉及一种用于燃料箱加注管的封闭件。更具体地，本公开涉及一种无盖封闭件，其(1)允许燃料分配泵喷嘴插入燃料箱加注管以向燃料箱供应燃料，以及(2)当燃料分配泵喷嘴从封闭件移除时封闭燃料箱加注管。

技术介绍

[0004]用于燃料加注管的封闭件可包括喷嘴插入壳体，喷嘴插入壳体形成为包括位于安装到喷嘴插入壳体的内挡板门和外挡板门之间的内腔。然而，如何调节燃料加注管中的压力和改善用于燃料系统中的无盖封闭组件的密封性能是当前亟需关注和解决的问题。因此，需要的是一种能够经由排出/进入燃料加注管来调节燃料加注管中的压力，并改善外挡板门和内挡板门的密封性能的封闭件。

技术实现思路

[0005]为此，本公开提供了一种无盖系统，该无盖系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述无盖燃料加注管封闭件包括：喷嘴插入壳体，包括外孔、与所述外孔间隔开的内孔和布置在所述外孔和所述内孔之间的内腔，外挡板门，联接至所述喷嘴插入壳体，以在燃料分配喷嘴插入穿过所述外孔时，从密封所述外孔的常闭位置移动到打开位置，内挡板门，联接至所述喷嘴插入壳体，以在所述燃料分配喷嘴插入穿过所述内孔时，从密封所述内孔的常闭位置移动到打开位置，以及压力管理装置，配置成通过绕过所述喷嘴插入壳体的所述内腔的至少一个路径经由排出/进入燃料加注管来调节所述燃料加注管中的压力，使得在所述车辆的操作期间，存在于所述内腔中的燃料不会由于排放而受到干扰，从而使得存在的燃料中的碳氢化合物保持密封在所述内腔中。2.根据权利要求1所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述压力管理装置包括过压控制器和/或欠压控制器。3.根据权利要求2所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述过压控制器包括压力致动阀，所述压力致动阀沿着穿过所述喷嘴插入壳体的过压路径定位，所述过压路径独立于主喷嘴插入路径，所述主喷嘴插入路径穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔。4.根据权利要求3所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述欠压控制器包括压力致动阀，所述压力致动阀沿着穿过所述喷嘴插入壳体的欠压路径定位，所述欠压路径独立于所述主喷嘴插入路径，所述主喷嘴插入路径穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔。5.根据权利要求4所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述欠压路径独立于所述过压路径。6.根据权利要求4所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述喷嘴插入壳体包括内部部分和联接到所述内部部分的一端的外部部分，所述内部部分成形为限定形成所述过压路径的一部分的过压旁路管道和形成所述欠压路径的一部分的欠压旁路管道，并且所述过压旁路管道和所述欠压旁路管道相对于所述无盖燃料加注管封闭件的轴线轴向延伸，使得所述过压旁路管道和所述欠压旁路管道平行于穿过所述外孔、所述内腔和所述内孔的所述主喷嘴插入路径。7.根据权利要求6所述的用于车辆中的无盖燃料加注管封闭件，其特征在于，所述外部部分成形为限定与形成所述过压路径的另一部分的所述过压旁路管道流体连通的过压出口管道以及与形成所述欠压路径的另一部分的所述欠压旁路管道流体连通的欠压入口管道，以及其中，所述过压出口管道和所述欠压入口管道相对于所述无盖燃料加注管封闭件的轴线围绕所述外孔至少周向地部分地延伸，使...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗，
申请(专利权)人：斯丹特美国公司，
类型：新型
国别省市：