一种加氢撬及作业方法技术

本发明专利技术公开了一种加氢撬及工作方法，加氢技术领域，包括用于连接卸气柱和加氢机的加氢管路，加氢管路依次设有进气过滤器、第一换热器、隔膜压缩机和第二换热器，第一换热器和第二换热器分别连接冷却循环管路；进气过滤器的输入端与第二换热器的输出端之间连接调压管路；氮气吹扫管路接入加氢管路的输入端，加氢管路的输入端、输出端以及氮气吹扫管路均连接放散管。本发明专利技术自动化程度更高，且氢气利用率高，能够降低能耗。能够降低能耗。能够降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢撬及作业方法


[0001]本专利技术涉及加氢
，尤其涉及一种加氢撬及作业方法。

技术介绍

[0002]目前，加氢装置对加氢机加注氢气时，需要采用隔膜压缩机对低压氢气进行升压。但是在加氢站运行过程中由于超压放散过程，存在氢气浪费的问题，增加了能耗。例如：现有技术公开了一种基于合金储存技术的船用燃料电池系统加氢装置，充氢管路上顺次连接有液氢储罐、液氢汽化器、氢气汽化器、加氢机、第一隔膜阀、第一电磁阀、第一过滤器、第一止回阀、第一压力传感器、第二隔膜阀以及标准加氢接口，第一压力传感器和第一止回阀之间设置有与充氢管路相连通第一排气管，第一排气管并联设置有第二电磁阀和第三隔膜阀。
[0003]虽然上述方案在一定程度上提高了加氢装置的安全性，但是其并未设置不同压力情况下的氢气处理管路，仍然存在氢气浪费的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种加氢撬及作业方法，自动化程度更高，且氢气利用率高，能够降低能耗。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加氢撬，其特征在于，包括用于连接卸气柱和加氢机的加氢管路，加氢管路依次设有进气过滤器、第一换热器、隔膜压缩机和第二换热器，第一换热器和第二换热器分别连接冷却循环管路；进气过滤器的输入端与第二换热器的输出端之间连接调压管路；氮气吹扫管路接入加氢管路的输入端，加氢管路的输入端、输出端以及氮气吹扫管路均连接放散管。2.根据权利要求1所述的一种加氢撬，其特征在于，所述调压管路安装有调压阀和紧急切断阀，用于使隔膜压缩机出口气体压力保持在设定值以内。3.根据权利要求1所述的一种加氢撬，其特征在于，所述隔膜压缩机的两端通过安装有紧急切断阀的支管路相连，以在氢气压力高时直接经支管路进入第二换热器。4.根据权利要求1所述的一种加氢撬，其特征在于，所述加氢管路与卸气柱之间、加氢管路与加氢机之间以及氮气吹扫管路与加氢管路的连接端分别设有紧急切断阀。5.根据权利要求1所述的一种加氢撬，其特征在于，所述冷却循环管路包括进水管路、出水管路，第一换热器和第二换热器分别通过进水管路连接冷却水入口，并通过出水管路连接冷却水出口；所述进水管路和出水管路分别设置低位...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，李殿贇，邢晓明，喻久哲，
申请(专利权)人：烟台东德实业有限公司，
类型：发明
国别省市：