用于车轴残余应力检测的试验平台及使用方法技术

本发明专利技术公开了一种用于车轴残余应力检测的试验平台。该试验平台由两辆结构相同的工装小车构成；所述的工装小车具有以下结构：同为V型结构的聚四氟乙烯板和导磁板，所述的聚四氟乙烯板叠合于所述的导磁板的上方；磁力底座，位于所述的导磁板的下方；所述的磁力底座具有锁定和可转动两种状态。本发明专利技术还公开了该试验平台的使用方法。使用该平台，待测车轴可自由地、方便地实现锁定状态和可转动状态之间的转换，从而实现多点的残余应力快速检测。本发明专利技术的用于车轴残余应力检测的试验平台还具有结构简单、占地面积小、使用方便、造价低等特点。造价低等特点。造价低等特点。

【技术实现步骤摘要】
用于车轴残余应力检测的试验平台及使用方法


[0001]本专利技术涉及物件力学特性的检测装置，更具体地说，本专利技术涉及一种用于车轴残余应力检测的试验平台及使用方法。

技术介绍

[0002]众所周知，残余应力是工件变形、断裂、疲劳寿命的重要原因，为保证工件生产的合格率及精密度，残余应力检测必不可少。残余应力检测方法主要包括盲孔法、磁测法和X射线法。
[0003]目前，在残余应力检测领域，尚没有针对车轴残余应力检测的经济且高效的平台。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于车轴残余应力检测的试验平台。该试验平台。
[0005]为了实现上述的目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种用于车轴残余应力检测的试验平台，由两辆结构相同的工装小车构成；所述的工装小车具有以下结构：
[0007]同为V型结构的聚四氟乙烯板和导磁板，所述的聚四氟乙烯板叠合于所述的导磁板的上方；
[0008]磁力底座，位于所述的导磁板的下方；所述的磁力底座具有锁定和可转动两种状态。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车轴残余应力检测的试验平台，其特征在于，由两辆结构相同的工装小车构成；所述的工装小车具有以下结构：同为V型结构的聚四氟乙烯板和导磁板，所述的聚四氟乙烯板叠合于所述的导磁板的上方；磁力底座，位于所述的导磁板的下方；所述的磁力底座具有锁定和可转动两种状态。2.根据权利要求1所述的用于车轴残余应力检测的试验平台，其特征在于，所述的聚四氟乙烯板具有多个厚度且可置换。3.根据权利要求1所述的用于车轴残余应力检测的试验平台，其特征在于，所述的工装小车还设有带孔钢板，该钢板的上部开凹槽，该钢板的中间开孔；该带孔钢板通过连接螺栓和连接螺母与所述的聚四氟乙烯板连接。4.根据权利要求1所述的用于车轴残余应力检测的试验平台，其特征在于，所述的工装小车配有若干个可锁轮。5.根据权利要求1所述的用于车轴残余应力检测的试...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵硕，胡智博，任国强，郭泽策，王艳华，赵翰鹏，王珏，白涛，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：