一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统技术方案

本发明专利技术涉及存储记忆系统技术领域，具体为一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，包括车载控制单元、域控制单元、车载终端控制器、车载信息娱乐系统、报文转发车载控制器以及区块链系统；有益效果为：本发明专利技术提出的基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统通过在目前智能网联汽车的域控制器的电子电气架构下，通过部署智能网联汽车OTA远程升级关键节点的区块链系统，便于后续追溯智能网联汽车OTA远程升级的历史记录以及版本信息。版本信息。版本信息。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统


[0001]本专利技术涉及存储记忆系统
，具体为一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统。

技术介绍

[0002]伴随着汽车产品的电动化、网联化、智能化发展，汽车主动召回的原因也从传统的硬件故障延展到了系统程序和软件设计问题，呈现出多元化趋势。
[0003]现有技术中，高度进步的互联技术将进一步助力汽车企业以更高效全面的手段、更积极主动的态度、更开放透明的姿态，主动发起汽车召回，为此，有必要确保OTA远程升级的可靠分发，包括从开发提供到完整安装到车辆中。
[0004]但是，针对新产品、新技术创新召回监管方式，无法保证智能网联汽车OTA远程升级的可追溯性。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，所述存储记忆系统包括车载控制单元、域控制单元、车载终端控制器、车载信息娱乐系统、报文转发车载控制器以及区块链系统；
[0007]车载控制单元设有多组，多组车载控制单元通过通信模块连接域控制单元，域控制单元通过以太网连接报文转发车载控制器，报文转发车载控制器通过以太网连接车载信息娱乐系统，车载信息娱乐系统通过以太网连接车载终端控制器。
[0008]优选的，所述车载控制单元简称ECU，ECU具备远程升级功能，具备CAN/CANFD，UDS通信诊断服务协议等通信协议能力，ECU1a，ECU1b，ECU3c，
…
指在DC1网段下的车载控制单元。
[0009]优选的，所述域控制单元简称DC，DC根据车辆的控制功能系统可以分为车身控制域，底盘控制域，动力控制域，自动驾驶控制域等功能域，具备车载以太网通信协议能力，其他划分域划分行驶也在专利保护范围内，比如上车身控制域，下车身域，行驶域等，具备区块链记账薄功能的车载控制单元。
[0010]优选的，所述车载终端控制器简称TBOX，TBOX具备3G/4G/5G、车载Ethernet、CAN/CANFD等通信能力，具有唯一的身份识别号码，实现车辆与后台服务器的远程通信功能。
[0011]优选的，所述车载信息娱乐系统简称IVI，IVI用于存储云端服务器发到车端固件数据包，具备车载Ethernet、CAN/CANFD等通信能力，控制监控智能网联汽车OTA远程升级过程。
[0012]优选的，所述报文转发车载控制器简称GW，GW用于车辆远程升级的上位机，根据目标车载控制单元的转发远程升级命令，具备区块链的存储记忆模块，存储方式采用区块链
模式，并具备车载Ethernet、CAN/CANFD等通信能力。
[0013]优选的，所述区块链系统分为区块头和区块链两部分,区块头部分包含A，B，C，D内容；A部分内容DC域控制器/GW网关的ID，在车辆内部网络系统中，ID具有唯一性，还增加其他识别的相关车载控制单元的ID信息；B部分内容默克尔树；C部分内容时间戳；D部分内容随机数；区块链部分记录每次ECU远程升级的升级结果；升级记录包含远程升级的时间，目标ECU，版本号等可追溯数据信息。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
[0015]本专利技术提出的基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统通过在目前智能网联汽车的域控制器的电子电气架构下，通过部署智能网联汽车OTA远程升级关键节点的区块链系统，便于后续追溯智能网联汽车OTA远程升级的历史记录以及版本信息。
附图说明
[0016]图1为本专利技术具备远程升级的智能网联汽车电子电气架构系统图；
[0017]图2为本专利技术区块链格式框图；
[0018]图3为本专利技术远程升级过程流程图。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
[0023]请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，所述存储记忆系统包括车载控制单元、域控制单元、车载终端控制器、车载信息娱乐系统、报文转发车载控制器以及区块链系统；
[0024]车载控制单元设有多组，多组车载控制单元通过通信模块连接域控制单元，域控制单元通过以太网连接报文转发车载控制器，报文转发车载控制器通过以太网连接车载信息娱乐系统，车载信息娱乐系统通过以太网连接车载终端控制器。
[0025]所述车载控制单元简称ECU，ECU具备远程升级功能，具备CAN/CANFD，UDS通信诊断服务协议等通信协议能力，ECU1a，ECU1b，ECU3c，
…
指在DC1网段下的车载控制单元。
[0026]所述域控制单元简称DC，DC根据车辆的控制功能系统可以分为车身控制域，底盘控制域，动力控制域，自动驾驶控制域等功能域，具备车载以太网通信协议能力，其他划分域划分行驶也在专利保护范围内，比如上车身控制域，下车身域，行驶域等，具备区块链记账薄功能的车载控制单元。
[0027]所述车载终端控制器简称T本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，其特征在于：所述存储记忆系统包括车载控制单元、域控制单元、车载终端控制器、车载信息娱乐系统、报文转发车载控制器以及区块链系统；车载控制单元设有多组，多组车载控制单元通过通信模块连接域控制单元，域控制单元通过以太网连接报文转发车载控制器，报文转发车载控制器通过以太网连接车载信息娱乐系统，车载信息娱乐系统通过以太网连接车载终端控制器。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，其特征在于：所述车载控制单元简称ECU，ECU具备远程升级功能，具备CAN/CANFD，UDS通信诊断服务协议等通信协议能力，ECU1a，ECU1b，ECU3c，
…
指在DC1网段下的车载控制单元。3.根据权利要求1所述的一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，其特征在于：所述域控制单元简称DC，DC根据车辆的控制功能系统可以分为车身控制域，底盘控制域，动力控制域，自动驾驶控制域等功能域，具备车载以太网通信协议能力，其他划分域划分行驶也在专利保护范围内，比如上车身控制域，下车身域，行驶域等，具备区块链记账薄功能的车载控制单元。4.根据权利要求1所述的一种基于汽车UDS通信服务的远程升级区块链存储记忆系统，其特征在于：所述车载终端控制器简称TBOX，T...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀浩杰，于海洋，付兴坤，龚劲铭，王春阳，梁超，孙文举，张晨玺，刘赞，牛方雷，
申请(专利权)人：泰安北航科技园信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：