一种桥梁桥墩加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁桥墩加固装置，涉及桥墩加固技术领域。所述桥身的下端与桥墩的上端固定连接，所述桥墩的下端与辅助路基的上端固定连接，所述桥身的下方设置有上支撑机构，所述辅助路基的上方设置有下加固机构，桥墩的外侧设置有若干层磷酸镁水泥层和若干层碳纤维布层，若干层所述磷酸镁水泥层和若干层碳纤维布层交错设置。通过下加固机构和加固板相互配合使用，从而对桥墩进行加固，提高桥墩的承载能力，同时通过上支撑机构起到均衡压力的作用，避免长期桥身上左右两侧受力不均匀造成桥身倾倒，同时在桥墩的外侧设置多层磷酸镁水泥呈和多层碳纤维布层，减小外界环境对桥墩的直接伤害，从而提高桥墩的使用寿命。从而提高桥墩的使用寿命。从而提高桥墩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁桥墩加固装置


[0001]本技术涉及桥墩加固
，尤其涉及一种桥梁桥墩加固装置。

技术介绍

[0002]近几年，大吨位车辆越来越多，许多钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁和港口码头等由于承载力不足，桥墩受车船撞击，地震荷载作用下的剪切破坏，及日常营运中环境中混凝土的开裂剥落，尤其是海洋环境中的腐蚀破坏，混凝土结构不同程度的出现了露筋、锈蚀、剥落、老化、磨损、锈蚀等等问题从而导致桥梁受力体系中桥墩的破坏从而引起桥梁的全部或局部破坏亦或是降低了桥梁结构整体延性能力和承载力，严重影响了结构的耐久性，同时现有桥墩外部未设置有加固装置，从而影响桥墩的使用寿命，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种桥梁桥墩加固装置，解决了上述的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种桥梁桥墩加固装置，包括桥身、桥墩和辅助路基，所述桥身的下端与桥墩的上端固定连接，所述桥墩的下端与辅助路基的上端固定连接，所述桥身的下方设置有上支撑机构，所述辅助路基的上方设置有下加固机构；
[0005]其中，所述加固机构包括位置调节框，所述位置调节框固定连接在辅助路基上，所述位置调节框上侧壁滑动连接有滑块，所述位置调节框的上侧壁上开设有若干个固定螺纹孔，所述滑块上设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿滑块，并延伸至固定螺纹孔内，并与固定螺纹孔螺纹连接，所述滑块的上端通过销栓铰接有连接块，所述连接块远离滑块的一端转动连接有调节内螺纹筒，所述调节内螺纹筒远离连接块的一端螺纹连接有调节丝杆，所述调节丝杆远离调节内螺纹筒的一端铰接有下支撑环，所述下支撑环的内侧设置有若干个加固板，所述加固板的上下两端均固定连接有固定板，上端所述固定板和下端所述固定板均位于桥墩的外侧，上端所述固定板与桥身的下端固定连接，下端所述固定板与辅助路基上端固定连接。
[0006]优选的，所述桥墩的外侧设置有若干层磷酸镁水泥层和若干层碳纤维布层，若干层所述磷酸镁水泥层和若干层碳纤维布层交错设置，所述加固板的内侧壁与最外侧所述碳纤维布层外壁抵接。
[0007]优选的，所述上支撑机构包括支撑连接板，所述支撑连接板固定连接在桥身的下端，所述支撑连接板的下端通过销栓铰接有支撑杆，所述支撑杆的下端通过销栓铰接有上支撑环，所述上支撑环位于加固板的外侧。
[0008]优选的，所述上支撑环和下支撑环的内侧端均开设有放置槽，所述放置槽远离桥端的一侧内壁与加固板远离桥墩的一侧外壁抵接。
[0009]优选的，所述加固板的外侧设置有辅助固定环，所述辅助固定环位于上支撑环和下支撑环的内侧，所述辅助固定环的内侧端与加固板的外壁固定连接。
[0010]优选的，所述加固板上设置有挡块，所述挡块的外侧设置有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿挡块，并与加固板螺纹连接。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种桥梁桥墩加固装置具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种桥梁桥墩加固装置，本技术中在桥墩的外侧设置有上支撑机构和下固定机构，通过下加固机构和加固板相互配合使用，从而对桥墩进行加固，提高桥墩的承载能力，同时通过上支撑机构起到均衡压力的作用，避免长期桥身上左右两侧受力不均匀造成桥身倾倒，同时在桥墩的外侧设置多层磷酸镁水泥呈和多层碳纤维布层，利用磷酸镁水泥耐强酸强碱以及腐蚀性硫酸盐性能好，耐高温，耐老化的特点减小外界环境对桥墩的直接伤害，从而提高桥墩的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为桥身和桥墩连接的立体结构示意图；
[0014]图2为加固结构的立体及结构示意图；
[0015]图3为图2中A处的局部放大图；
[0016]图4为上支撑机构的立体结构示意图；
[0017]图5为下加固机构的立体结构示意图；
[0018]图6为图5中B处的局部放大图；
[0019]图7为加固板位置立体结构示意图；
[0020]图8为桥墩外防护呈的位置关系示意图。
[0021]图中标号：1、桥身；2、桥墩；3、辅助路基；4、上支撑机构；5、下加固机构；6、固定板；7、加固板；8、挡块；9、限位螺栓；10、上支撑环；11、放置槽；12、支撑杆；13、支撑连接板；14、辅助固定环；15、下支撑环；16、调节丝杆；17、调节内螺纹筒；18、连接块；19、滑块；20、位置调节框；21、固定螺纹孔；22、固定螺栓；23、磷酸镁水泥层；24、碳纤维布层。
具体实施方式
[0022]由图1
‑
8给出，本技术包括桥身1、桥墩2和辅助路基3，桥身1的下端与桥墩2的上端固定连接，桥墩2的下端与辅助路基3的上端固定连接，桥身1的下方设置有上支撑机构4，辅助路基3的上方设置有下加固机构5；
[0023]其中，加固机构包括位置调节框20，位置调节框20固定连接在辅助路基3上，位置调节框20上侧壁滑动连接有滑块19，位置调节框20的上侧壁上开设有若干个固定螺纹孔21，滑块19上设置有固定螺栓22，固定螺栓22贯穿滑块19，并延伸至固定螺纹孔21内，并与固定螺纹孔21螺纹连接，滑块19的上端通过销栓铰接有连接块18，连接块18远离滑块19的一端转动连接有调节内螺纹筒17，调节内螺纹筒17远离连接块18的一端螺纹连接有调节丝杆16，调节丝杆16远离调节内螺纹筒17的一端铰接有下支撑环15，下支撑环15的内侧设置有若干个加固板7，加固板7的上下两端均固定连接有固定板6，上端固定板6和下端固定板6均位于桥墩2的外侧，上端固定板6与桥身1的下端固定连接，下端固定板6与辅助路基3上端固定连接，上支撑环10和下支撑环15均有两个弧形板组成，从而保证设备便于安装，在使用时，将下支撑环15位置固定，通过转动调节内螺纹筒17和调节丝杆16对调节丝杆16的倾斜
角度进行调节后，通过固定螺栓22和固定螺纹孔21相互配合对调节丝杆16位置进行固定，利用调节内螺纹筒17和调节丝杆16保证调节丝杆16对下支撑环15提供支撑力；
[0024]上支撑机构4包括支撑连接板13，支撑连接板13固定连接在桥身1的下端，支撑连接板13的下端通过销栓铰接有支撑杆12，支撑杆12的下端通过销栓铰接有上支撑环10，上支撑环10位于加固板7的外侧，上支撑环10和下支撑环15的内侧端均开设有放置槽11，放置槽11远离桥端的一侧内壁与加固板7远离桥墩2的一侧外壁抵接，加固板7的外侧设置有辅助固定环14，辅助固定环14位于上支撑环10和下支撑环15的内侧，辅助固定环14的内侧端与加固板7的外壁固定连接，加固板7上设置有挡块8，挡块8的外侧设置有限位螺栓9，限位螺栓9贯穿挡块8，并与加固板7螺纹连接，挡块8设置有两组，上端挡块8的上表面与上支撑环10的下端抵接，避免上支撑环10滑落，下端挡块8的下表面与下支撑环15的上端抵接，避免下支撑环15滑动，利用上支撑机构4，对桥身1进行支撑，避免长期桥身1上左右两侧受力不均匀造成桥身1倾倒；
[0025]桥墩2的外侧设置有若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁桥墩加固装置，包括桥身(1)、桥墩(2)和辅助路基(3)，其特征在于：所述桥身(1)的下端与桥墩(2)的上端固定连接，所述桥墩(2)的下端与辅助路基(3)的上端固定连接，所述桥身(1)的下方设置有上支撑机构(4)，所述辅助路基(3)的上方设置有下加固机构(5)；其中，所述加固机构包括位置调节框(20)，所述位置调节框(20)固定连接在辅助路基(3)上，所述位置调节框(20)上侧壁滑动连接有滑块(19)，所述位置调节框(20)的上侧壁上开设有若干个固定螺纹孔(21)，所述滑块(19)上设置有固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)贯穿滑块(19)，并延伸至固定螺纹孔(21)内，并与固定螺纹孔(21)螺纹连接，所述滑块(19)的上端通过销栓铰接有连接块(18)，所述连接块(18)远离滑块(19)的一端转动连接有调节内螺纹筒(17)，所述调节内螺纹筒(17)远离连接块(18)的一端螺纹连接有调节丝杆(16)，所述调节丝杆(16)远离调节内螺纹筒(17)的一端铰接有下支撑环(15)，所述下支撑环(15)的内侧设置有若干个加固板(7)，所述加固板(7)的上下两端均固定连接有固定板(6)，上端所述固定板(6)和下端所述固定板(6)均位于桥墩(2)的外侧，上端所述固定板(6)与桥身(1)的下端固定连接，下端所述固定板(6)与辅助路基(3)上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：巩超辉，张家玮，刘生纬，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：