一种汽车用电池箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用电池箱结构，包括箱体，所述箱体上设有上盖板和下盖板，箱体上设有散热装置和安装装置，所述安装装置包括安装板、限位板、钢丝绳和限位杆，所述限位板设置有四个，且分别对称设置在箱体的两侧，所述上盖板以及下盖板分别和四个所述限位板通过螺栓连接，所述安装板设置在箱体内，本实用新型专利技术中通过设置散热装置，可以提高该电池箱的散热效果，防止电池在使用时产生大量的热量但不能及时散热出去而导致起火现象的发生，避免在汽车行驶过程中发生意外。汽车行驶过程中发生意外。汽车行驶过程中发生意外。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电池箱结构


[0001]本技术涉及电池箱
，具体为一种汽车用电池箱结构。

技术介绍

[0002]随着社会发展以及科技进步，电动汽车越来越受到消费者的欢迎，作为电动汽车的动力源，电池箱需要及时更换或充电。换电式电池箱(电池箱总成)由电池箱、托架两部分组成，电池安放在托架上，电池箱壳体起到防护作用。
[0003]专利号CN201320001644.3公开了一种电池箱，该电池箱在使用时，将电池放置在箱体内，电池不易拿取和安装；另外，电池在使用时会散发大量的热量，该电池箱的散热效果较差，不易对电池进行散热，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车用电池箱结构，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用电池箱结构，包括箱体，所述箱体上设有上盖板和下盖板，箱体上设有散热装置和安装装置，所述安装装置包括安装板、限位板、钢丝绳和限位杆，所述限位板设置有四个，且分别对称设置在箱体的两侧，所述上盖板以及下盖板分别和四个所述限位板通过螺栓连接，所述安装板设置在箱体内，钢丝绳和限位杆均设置有四个，四个所述钢丝绳均一端和安装板的上表面连接，另一端贯穿限位板，且和四个所述限位杆连接，四个所述限位杆均设置在限位板的上表面，相邻两个所述限位杆之间设有连接杆，所述散热装置包括安装架和散热风机，所述散热风机和安装架连接，安装架和箱体的一侧通过螺栓连接。
[0008]优选的，所述箱体的两侧均设有限位座，限位座的一侧设有开口，在安装板移动到最高点时，可以通过限位座和限位杆配合，使其固定在该位置。
[0009]在进一步中优选的是，所述限位板上设有束线口，束线口的一侧设有滚轮，所述滚轮的两侧均转动设有安装座，安装座和限位板的上表面固定连接，便于对钢丝绳进行导向，且防止其和限位板之间产生摩擦，降低钢丝绳的使用寿命。
[0010]在进一步中优选的是，所述限位板的上表面的两侧设有垫板，垫板的上表面高于滚轮的顶部，所述上盖板的下表面和垫板的上表面贴合，上盖板和垫板之间通过螺栓连接，便于滚轮安装在限位板上。
[0011]在进一步中优选的是，所述箱体内设有导流座，导流座内设有隔板，隔板设置有若干个，且均平行等距间隔设置在导流座内，相邻两个所述隔板之间弯折设有导流板，便于对空气进行分散，使其对电池箱内的各个位置进行散热。
[0012]在进一步中优选的是，所述箱体的两侧设有通风槽，进一步提高散热效果。
[0013]在进一步中优选的是，所述箱体上远离散热风机的一侧设有按钮通槽，便于电池或者控制面板上的按钮露出。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用电池箱结构，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术中通过设置散热装置，可以提高该电池箱的散热效果，防止电池在使用时产生大量的热量但不能及时散热出去而导致起火现象的发生，避免在汽车行驶过程中发生意外；
[0017]2、本技术中通过设置安装装置，可以通过拉动钢丝绳，将安装板从箱体内拉出，便于对箱体内电池进行维修或更换，且在电池安装时，也便于电池和箱体之间安装固定；
[0018]3、本技术中通过设置限位杆和限位座，可以通过限位杆和限位座配合，使安装板固定在最高点，便于工人对电池进行安装和拆卸，通过设置连接杆，可以通过拉动连接杆，带动同一侧的两个限位杆一起向上移动。
附图说明
[0019]图1为本技术中一种汽车用电池箱结构的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中另一角度的整体结构示意图；
[0021]图3为本技术中去掉上盖板的结构示意图；
[0022]图4为本技术中图3中A区域的局部示意图；
[0023]图5为本技术中导流座的结构示意图。
[0024]图中：1、箱体；2、上盖板；3、下盖板；4、安装板；5、限位板；6、钢丝绳；7、限位杆；8、连接杆；9、安装架；10、散热风机；11、限位座；12、开口；13、束线口；14、滚轮；15、安装座；16、垫板；17、导流座；18、隔板；19、导流板；20、通风槽；21、按钮通槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
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5，一种汽车用电池箱结构，包括箱体1，箱体1上设有上盖板2和下盖板3，箱体1上设有散热装置和安装装置，安装装置包括安装板4、限位板5、钢丝绳6和限位杆7，限位板5设置有四个，且分别对称设置在箱体1的两侧，上盖板2以及下盖板3分别和四个限位板5通过螺栓连接，安装板4设置在箱体1内，钢丝绳6和限位杆7均设置有四个，四个钢丝绳6均一端和安装板4的上表面连接，另一端贯穿限位板5，且和四个限位杆7连接，四个限位杆7均设置在限位板5的上表面，相邻两个限位杆7之间设有连接杆8，散热装置包括安装架9和散热风机10，散热风机10和安装架9连接，安装架9和箱体1的一侧通过螺栓连接。箱体1上远离散热风机10的一侧设有按钮通槽21。
[0028]请参阅图1
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5，箱体1的两侧均设有限位座11，限位座11的一侧设有开口12。限位板
5上设有束线口13，束线口13的一侧设有滚轮14，滚轮14的两侧均转动设有安装座15，安装座15和限位板5的上表面固定连接。限位板5的上表面的两侧设有垫板16，垫板16的上表面高于滚轮14的顶部，上盖板2的下表面和垫板16的上表面贴合，上盖板2和垫板16之间通过螺栓连接。在需要安装或者拆卸电池时，将上盖板2从垫板16上取下，向上拉动连接杆8，将钢丝绳6绕在滚轮14上，再向下拉动连接杆8，使滚轮14和钢丝绳6之间形成定滑轮，再将钢丝绳6从开口12处卡进限位座11内，使限位杆7和限位座11的下表面贴合固定，此时安装板4移动到最上方，便于工人将电池安装在安装板4上，或者从安装板4上将电池拆卸下来。
[0029]请参阅图1
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5，箱体1内设有导流座17，导流座17内设有隔板18，隔板18设置有若干个，且均平行等距间隔设置在导流座17内，相邻两个隔板18之间弯折设有导流板19。箱体1的两侧设有通风槽20。在使用时，将散热风机10和外界电源连接或者和箱体1内的电池连接，启动散热风机10，使其将外界的空气吸入，通过导流座17内的导流板19进行分散，再吹到箱体1内的各个位置，对其进行散热降温，空气再通过通风槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电池箱结构，包括箱体(1)，所述箱体(1)上设有上盖板(2)和下盖板(3)，其特征在于：所述箱体(1)上设有散热装置和安装装置，所述安装装置包括安装板(4)、限位板(5)、钢丝绳(6)和限位杆(7)，所述限位板(5)设置有四个，且分别对称设置在箱体(1)的两侧，所述上盖板(2)以及下盖板(3)分别和四个所述限位板(5)通过螺栓连接，所述安装板(4)设置在箱体(1)内，钢丝绳(6)和限位杆(7)均设置有四个，四个所述钢丝绳(6)均一端和安装板(4)的上表面连接，另一端贯穿限位板(5)，且和四个所述限位杆(7)连接，四个所述限位杆(7)均设置在限位板(5)的上表面，相邻两个所述限位杆(7)之间设有连接杆(8)，所述散热装置包括安装架(9)和散热风机(10)，所述散热风机(10)和安装架(9)连接，安装架(9)和箱体(1)的一侧通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用电池箱结构，其特征在于：所述箱体(1)的两侧均设有限位座(11)，限位座(11)的一侧设有开口(12)。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑文，杨君，张耀亮，
申请(专利权)人：上海博挚汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：