本实用新型专利技术公开一种新型电池船充电臂装置，包括一主臂，伸缩油缸，伸缩臂，回转组件，所述主臂一端通过伸缩油缸与伸缩臂连接，所述伸缩油缸设置在主臂上方，所述主臂另一端与回转组件连接。所述伸缩油缸两端分别设置有第一销轴和第二销轴，所述伸缩油缸一端通过第一销轴与主臂连接；所述伸缩油缸另一端通过第二销轴与伸缩臂连接。所述伸缩臂包括一喇叭口，该喇叭口与伸缩臂一端固定连接。所述回转组件上设置有连接臂，所述回转组件通过连接臂与主臂另一端连接。本实用新型专利技术提供一种能够便于收纳充电电缆和插头、结构合理，使用方便，安全可靠，延长充电电缆使用寿命的一种新型电池船充电臂装置。臂装置。臂装置。
【技术实现步骤摘要】
新型电池船充电臂装置
[0001]本技术充电设备
，特别涉及一种新型电池船充电臂装置。
技术介绍
[0002]随着国家对节能减排的大力提倡以及新能源技术的发展，储能电池开始逐步作为动力源应用在船舶上，其中尤以锂电池应用最为广泛。而一艘船舶的锂电池容量远比一辆汽车大得多，少则一两千kwh，多则六七千kwh。所需要的充电电缆外径和长度远大于汽车充电枪，特别是大型电池动力船舶，会用到10kv高压充电电缆和插头。
[0003]现有电池动力船靠码头后，通常采用传统的人力去连接充电插头，有时很不方便，特别是电缆很粗、插头很重的情况下，人力连接充电变得非常困难。因此非常有必要采用一种电力或者液压驱动的充电臂能来协助码头工人进行电池船舶的充电操作。
[0004]中国专利申请号为：201911180285.0，申请日是:2019年11月27日，公开日是：2020年04月10日，专利名称为：一种电动卡车充电臂及其装置，该专利技术公开了一种电动卡车充电臂，包括臂体，臂体为空心导管结构，臂体至少有2个活动的节点；至少一个节点为限位节点，限位节点包括安装台，安装台内部设有限位组件，还包括与安装台铰接的第三连接块，在限位组件的作用下，第三连接块相对于安装台限位转动。本公开结构的设置解决了重型汽车充电线缆由于重量过大，难移动、难收纳的问题，提高线缆寿命、降低操作难度、提高工作效率，同时配合充电桩装载在可移动小型卡车上能够满足多工况使用需求。
[0005]上述专利文献公开了一种电动卡车充电臂及其装置，但是该充电臂不适于对船体充电，尤其是其结构还不够合理，充电电缆收纳还是不够方便，使用充电电缆还是不够方便，所以该专利技术不能满足消费者的需求。
技术实现思路
[0006]本技术的主要目的是提供一种能够便于收纳充电电缆和插头、结构合理，使用方便，安全可靠，延长充电电缆使用寿命的一种新型电池船充电臂装置。
[0007]为实现上述技术目的，本技术提出一种新型电池船充电臂装置，包括一主臂，伸缩油缸，伸缩臂，回转组件，所述主臂一端通过伸缩油缸与伸缩臂连接，所述伸缩油缸设置在主臂上方，所述主臂另一端与回转组件连接。
[0008]所述伸缩油缸两端分别设置有第一销轴和第二销轴，所述伸缩油缸一端通过第一销轴与主臂连接；所述伸缩油缸另一端通过第二销轴与伸缩臂连接。
[0009]所述伸缩臂包括一喇叭口，该喇叭口与伸缩臂一端固定连接。
[0010]所述回转组件上设置有连接臂，所述回转组件通过连接臂与主臂另一端连接。
[0011]所述主臂还包括有变幅油缸，所述变幅油缸的一端与主臂连接，另一端与回转组件连接。
[0012]所述变幅油缸包括有第三销轴和第四销轴，所述变幅油缸通过第三销轴与回转组件连接，该变幅油缸通过第四销轴与主臂连接。
[0013]所述充电臂装置还包括一回转支撑柱，回转组件与该回转支撑柱连接，在该回转支撑柱底部设置有回转驱动器。
[0014]所述充电臂装置还包括充电臂支撑柱，所述回转支撑柱通过回转驱动器与该充电臂支撑柱连接。
[0015]所述回转支撑柱上设置有电缆绞盘，在该电缆绞盘上设置有电缆绞盘驱动器。
[0016]所述回转支撑柱顶部设置有报警灯。
[0017]本技术提供技术方案的有益效果是:1)本技术通过在主臂上设置伸缩油缸与伸缩臂连接，收纳充电电缆更加方便，本技术还设置有变幅油缸，使移动充电电缆更加简便，达到节省了人力，提高了工作效率；2)本技术结构合理，成本较低，功能多样；3)本技术使用充电电缆更加安全可靠，大大延长了充电电缆的使用寿命，适于普遍推广。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例新型电池船充电臂装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例新型电池船充电臂装置的另一结构示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022][0023][0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]本技术提出一种新型电池船充电臂装置。
[0030]实施例1
[0031]参照图1，图2，在本技术一实施例中，该新型电池船充电臂装置，包括一主臂100，伸缩油缸300，伸缩臂200，回转组件400，所述主臂100一端通过伸缩油缸300与伸缩臂200连接，所述伸缩油缸300设置在主臂100上方，所述主臂100另一端与回转组件400连接。
[0032]本实施例中，所述主臂100形状为一长方体钢结构柱体，所述主臂100通过伸缩油缸300与伸缩臂200连接，该伸缩油缸300可以控制伸缩臂来回伸缩；所述回转组件400的作用是充电臂能够方便地绕回转支持柱501旋转，使充电臂旋转向码头外充电或者旋转向码头内收藏。
[0033]本实施例，优选地，所述伸缩油缸300两端分别设置有第一销轴301和第二销轴302，所述伸缩油缸300一端通过第一销轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型电池船充电臂装置，其特征在于：包括一主臂，伸缩油缸，伸缩臂，回转组件，所述主臂一端通过伸缩油缸与伸缩臂连接，所述伸缩油缸设置在主臂上，所述主臂另一端与回转组件连接。2.根据权利要求1所述的新型电池船充电臂装置，其特征在于：所述伸缩油缸两端分别设置有第一销轴和第二销轴，所述伸缩油缸一端通过第一销轴与主臂连接；所述伸缩油缸另一端通过第二销轴与伸缩臂连接。3.根据权利要求2所述的新型电池船充电臂装置，其特征在于：所述伸缩臂包括一喇叭口，该喇叭口与伸缩臂一端固定连接。4.根据权利要求3所述的新型电池船充电臂装置，其特征在于：所述回转组件上设置有连接臂，所述回转组件通过连接臂与主臂另一端连接。5.根据权利要求4所述的新型电池船充电臂装置，其特征在于：所述主臂还包括有变幅油缸，所述变幅油缸的一端与主臂连接，另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑海安，汤文军，杨舶，郑羿，
申请(专利权)人：上海派乐海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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