本申请提供了一种电机调速装置、电机和车辆，该装置包括电源；电容，电容的一端与电机的正极连接，电容的另一端与电源的负极连接，电机的负极与电源的负极连接；开关电路，开关电路包括第一端和第二端，第一端与电源的正极连接，第二端与电机的正极连接；波形发生器，波形发生器与开关电路通过导线连接，波形发生器用于输出占空比可调的矩形波，占空比可调的矩形波包括高电平信号和低电平信号，高电平信号用于控制开关电路导通，低电平信号用于控制开关电路断开。该装置解决了现有技术中控制电机转速的电路过于复杂的问题。速的电路过于复杂的问题。速的电路过于复杂的问题。
【技术实现步骤摘要】
电机调速装置、电机和车辆
[0001]本申请涉及电机
，具体而言，涉及一种电机调速装置、电机和车辆。
技术介绍
[0002]直流电机在运转时，根据使用场合和需求不同，通常需要对转速进行调整，传统的直流电机调速通过H桥等电路实现，H桥电机控制电路通常需要4组MOS管，并且需要4组驱动信号实现调速，电路复杂且成本高，在一些低成本场合或对电机速度要求不高的领域，H桥驱动电路的使用带来了体积的增加及成本的浪费。
技术实现思路
[0003]本申请的主要目的在于提供一种电机调速装置、电机和车辆，以解决现有技术中控制电机转速的电路过于复杂的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种电机调速装置，包括：电源；电容，所述电容的一端与电机的正极连接，所述电容的另一端与所述电源的负极连接，所述电机的负极与所述电源的负极连接；开关电路，所述开关电路包括第一端和第二端，所述第一端与所述电源的正极连接，所述第二端与所述电机的正极连接；波形发生器，所述波形发生器与所述开关电路通过导线连接，所述波形发生器用于输出占空比可调的矩形波，所述占空比可调的矩形波包括高电平信号和低电平信号，所述高电平信号用于控制所述开关电路导通，所述低电平信号用于控制所述开关电路断开。
[0005]可选地，所述开关电路包括第一开关电路和第二开关电路，所述第一开关电路用于控制所述第二开关电路的导通和断开。
[0006]可选地，所述第一开关电路包括第一电阻、第一晶体管、第二电阻，所述第一晶体管包括第一源极、第一栅极和第一漏极，所述第一电阻一端与所述第二电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端与所述第一源极连接，所述第二电阻的另一端与所述电源的正极连接，所述第一栅极与所述波形发生器连接，所述第一漏极与所述电源的负极连接。
[0007]可选地，所述第二开关电路包括第二晶体管，所述第二晶体管包括第二源极、第二栅极和第二漏极，所述第二源极与所述电源的正极连接，所述第二栅极与所述第一电阻和所述第二电阻的公共端连接，所述第二漏极与所述电机的正极连接。
[0008]可选地，所述第一晶体管为N型MOSFET晶体管，所述第二晶体管为P型MOSFET晶体管。
[0009]可选地，所述电源为直流电源。
[0010]可选地，所述波形发生器包括供电电源、555定时器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一二极管、第二二极管、第一电容和第二电容，所述555定时器包括：OUT管脚、TH管脚、TR管脚和CO管脚，所述第四电阻包括第一固定阻值端和第二固定阻值端，所述第三电阻的一端与所述供电电源的正极连接，所述第三电阻的另一端与所述第一固定阻值端连接，所述第五电阻的一端与所述第二固定阻值端连接，所述第五电阻的另一端与所述第二二极管
的负极连接，所述第二二极管的正极与所述第一二极管的负极连接，所述第一二极管的负极与所述TH管脚连接，所述第一二极管的负极与所述TR管脚连接，所述第二电容的一端与所述第二二极管的正极连接，所述第二电容的另一端与所述供电电源的负极连接，所述第一电容的一端与所述CO管脚连接，所述第一电容的另一端与所述供电电源的负极连接，所述OUT管脚用于在所述TR管脚输入低电位信号时输出所述高电平信号，所述OUT管脚用于在所述TH管脚输入高电位信号时输出所述低电平信号。
[0011]可选地，所述555定时器还包括DIS管脚，所述第四电阻为可调电阻，所述第四电阻还包括调整端，所述调整端与所述DIS管脚连接，所述调整端与所述第一二极管的正极连接。
[0012]可选地，所述555定时器还包括RET管脚、GND管脚和VCC管脚，所述RET管脚与所述供电电源的正极连接，所述GND管脚与所述供电电源的负极连接，所述VCC管脚与所述供电电源的正极连接。
[0013]根据本申请的另一方面，提供了一种电机，所述电机包括电机调速装置，所述调速装置为任一种所述的调速装置。
[0014]根据本申请的再一方面，提供了一种车辆，包括所述电机。
[0015]应用本申请的技术方案，上述电机调速装置，包括：电源；电容，上述电容的一端与电机的正极连接，上述电容的另一端与上述电源的负极连接，上述电机的负极与上述电源的负极连接；开关电路，上述开关电路包括第一端和第二端，上述第一端与上述电源的正极连接，上述第二端与上述电机的正极连接；波形发生器，上述波形发生器与上述开关电路通过导线连接，上述波形发生器用于输出占空比可调的矩形波，上述占空比可调的矩形波包括高电平信号和低电平信号，上述高电平信号用于控制上述开关电路导通，上述低电平信号用于控制上述开关电路断开。该装置通过控制波形发生器输出占空比可调的矩形波的占空比，控制输出高电平信号的时间即控制开关电路的导通的时间，进而控制电源给电容充电时间即控制电机两端电压，进而控制电机的转速，该装置解决了现有技术中控制电机转速的电路过于复杂的问题。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本申请的一种实施例的电机调速装置示意图；
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0019]10、电源；20、电容；30、开关电路；40、波形发生器；50、第一开关电路；60、第二开关电路。
具体实施方式
[0020]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0021]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根
据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0022]应该理解的是，当元件(诸如层、膜、区域、或衬底)描述为在另一元件“上”时，该元件可直接在该另一元件上，或者也可存在中间元件。而且，在说明书以及权利要求书中，当描述有元件“连接”至另一元件时，该元件可“直接连接”至该另一元件，或者通过第三元件“连接”至该另一元件。
[0023]正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中控制电机转速的电路过于复杂，为了解决上述问题，本申请提出了一种电机调速装置、电机和车辆。
[0024]根据本申请的实施例，提供了一种电机调速装置，如图1所示，上述电机调速装置包括：
[0025]电源10；
[0026]电容20，上述电容的一端与电机的正极连接，上述电容的另一端与上述电源的负极连接，上述电机的负极与上述电源的负极连接；
[0027]开关电路30，上述开关电路包括第一端和第二端，上述第一端与上述电源的正极连接，上述第二端与上述电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机调速装置，其特征在于，包括：电源；电容，所述电容的一端与电机的正极连接，所述电容的另一端与所述电源的负极连接，所述电机的负极与所述电源的负极连接；开关电路，所述开关电路包括第一端和第二端，所述第一端与所述电源的正极连接，所述第二端与所述电机的正极连接；波形发生器，所述波形发生器与所述开关电路通过导线连接，所述波形发生器用于输出占空比可调的矩形波，所述占空比可调的矩形波包括高电平信号和低电平信号，所述高电平信号用于控制所述开关电路导通，所述低电平信号用于控制所述开关电路断开。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述开关电路包括第一开关电路和第二开关电路，所述第一开关电路用于控制所述第二开关电路的导通和断开。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述第一开关电路包括第一电阻、第一晶体管、第二电阻，所述第一晶体管包括第一源极、第一栅极和第一漏极，所述第一电阻一端与所述第二电阻的一端连接，所述第一电阻的另一端与所述第一源极连接，所述第二电阻的另一端与所述电源的正极连接，所述第一栅极与所述波形发生器连接，所述第一漏极与所述电源的负极连接。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述第二开关电路包括第二晶体管，所述第二晶体管包括第二源极、第二栅极和第二漏极，所述第二源极与所述电源的正极连接，所述第二栅极与所述第一电阻和所述第二电阻的公共端连接，所述第二漏极与所述电机的正极连接。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述第一晶体管为N型MOSFET晶体管，所述第二晶体管为P型MOSFET晶体管。6.根据权利要求1至4任一项所述的装置，其特征在于，所述电源为直流电源。7.根据权利要求1至5任一所述的装置，其特征在于，所述波形...
【专利技术属性】
技术研发人员：石国德，李涪帆，胡学永，孙鹏，张泽勇，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。